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预制混凝土双T梁锚固板钢筋湿接缝连接性能
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作者 李维徽 罗可典 裴辉腾 《黑龙江交通科技》 2024年第12期71-75,共5页
为了探究预制混凝土双T梁锚固板钢筋湿接缝的力学性能,以南昌至樟树高速公路改扩建二期工程为背景,建立了3种湿接缝钢筋布置形式桥面板的有限元模型,探究两点加载和单点加载下的湿接缝钢筋布置形式对桥面板的破坏模式与承载能力的影响... 为了探究预制混凝土双T梁锚固板钢筋湿接缝的力学性能,以南昌至樟树高速公路改扩建二期工程为背景,建立了3种湿接缝钢筋布置形式桥面板的有限元模型,探究两点加载和单点加载下的湿接缝钢筋布置形式对桥面板的破坏模式与承载能力的影响。结果表明,在两点加载下,桥面板的破坏模式均为剪切破坏。在单点加载下,带锚固板钢筋湿接缝的桥面板破坏模式为弯曲破坏,而钢筋对穿布置的桥面板仍发生剪切破坏。锚固板钢筋湿接缝降低了桥面板的极限承载能力。布置吊筋后,单点加载下带锚固板钢筋湿接缝的桥面板抗弯承载能力有一定的提升,增幅达7.2%。 展开更多
关键词 预制混凝土双T 锚固板钢筋湿接缝 弯曲性能 弯剪性能
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剪力键连接预制装配混凝土梁受剪性能数值模拟研究
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作者 王先平 卢小艳 《建筑机械》 2024年第5期143-147,共5页
基于ABAQUS软件建立了预制装配混凝土梁的精细化有限元模型,首先对比了灌浆套筒+剪力键连接、剪力键连接、现浇梁的抗剪性能与承载能力,发现界面性能是影响承载能力的关键,灌浆套筒+剪力键连接的梁承载能力接近于现浇梁。对剪力键形式... 基于ABAQUS软件建立了预制装配混凝土梁的精细化有限元模型,首先对比了灌浆套筒+剪力键连接、剪力键连接、现浇梁的抗剪性能与承载能力,发现界面性能是影响承载能力的关键,灌浆套筒+剪力键连接的梁承载能力接近于现浇梁。对剪力键形式进行参数分析后发现:剪力键倾斜角对抗剪承载能力的影响较小,d/h比和受剪面积是影响装配式钢筋混凝土梁粘结性能和抗剪能力的主要因素。尤其是剪力键参与受剪的面积,当受剪面积足够大时,预制装配混凝土梁的抗剪性能可等同于现浇,因此设计剪力键时应使剪力键参与受剪的面积足够大,同时尽量使d/h比设计接近1/3。 展开更多
关键词 预制装配 钢筋混凝土 剪力键 受剪性能
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部分预制装配型钢混凝土梁受力性能试验研究 被引量:18
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作者 杨勇 薛亦聪 +4 位作者 于云龙 邵永健 马宁 郭宇翔 杨洋 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期1-9,19,共10页
结合国内外现有研究成果,提出部分预制装配型钢混凝土梁。结合2个系列7个梁试件的受弯性能静力试验及3个系列17个梁试件的受剪性能静力试验,对部分预制装配型钢混凝土(PPSRC)梁、空心部分预制装配型钢混凝土(HPSRC)梁的受弯性能以及处... 结合国内外现有研究成果,提出部分预制装配型钢混凝土梁。结合2个系列7个梁试件的受弯性能静力试验及3个系列17个梁试件的受剪性能静力试验,对部分预制装配型钢混凝土(PPSRC)梁、空心部分预制装配型钢混凝土(HPSRC)梁的受弯性能以及处于正、负弯矩区段的部分预制装配型钢混凝土(PPSRC)梁和采用蜂窝型钢的部分预制装配型钢混凝土(PPCSRC)梁的受剪性能进行试验研究。结合与全现浇型钢混凝土(SRC)梁试件的比较分析,对制作方式、截面形式和现浇混凝土强度对PPSRC梁、HPSRC梁以及PPCSRC梁受力性能影响进行了分析。结果表明,文中提出的预制外壳能够很好地与现浇混凝土协同工作,浇筑方式及现浇混凝土强度对试件的承载力影响较小。基于试验结果提出适用于PPSRC梁及PPCSRC梁的实用抗剪公式,其计算结果与试验结果吻合较好。 展开更多
关键词 预制装配结构 型钢混凝土 受弯性能 受剪性能 试验研究
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高性能混凝土预制箱梁裂纹成因分析与处理 被引量:6
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作者 沈阳云 《铁道标准设计》 2005年第12期64-66,共3页
通过对高性能混凝土的分析研究和预制箱梁现场调查,找出预制箱梁产生裂纹的各种原因并进行分析,制定相应的防治对策。
关键词 性能混凝土 预制 裂纹 分析 处理
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新型预制装配式混凝土梁板节点的抗裂性能试验研究 被引量:1
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作者 赵军 刘龙 +1 位作者 王立波 吴书歌 《科技通报》 2018年第6期180-183,188,共5页
提出对装配式混凝土梁板节点进行实验并分析其抗裂性能。首先,文中利用钢板对焊拼接方式制作装配式混凝土框架,以钢骨和钢筋为主体设计装配式混凝土结构体8个,分别为两个钢骨混凝土框架中、边节点结构体和两个钢筋混凝土框架中、边节点... 提出对装配式混凝土梁板节点进行实验并分析其抗裂性能。首先,文中利用钢板对焊拼接方式制作装配式混凝土框架,以钢骨和钢筋为主体设计装配式混凝土结构体8个,分别为两个钢骨混凝土框架中、边节点结构体和两个钢筋混凝土框架中、边节点结构体,进行拟静力低周荷载实验,分析混合体在破坏状态、承载力、延性系数等方面性能差异;其次,通过实验可知相同材料的钢骨混凝土框架中节点结构体其轴压比对破坏状态无明显影响,与钢筋混凝土结构体相比较钢骨中节点框架具备更好的极限承载力和延性性能,抗裂性能优于钢筋混凝土中节点框架;同样材料的钢骨混凝土框架边节点结构体受剪切破坏作用随轴压比增加而降低,且钢骨边节点结构体具备更高的耗能能力。 展开更多
关键词 预制装配式 混凝土 板节点 抗裂性能
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石灰石粉硅灰复合胶凝体系预制梁混凝土试验研究 被引量:4
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作者 李宝清 袁文 +1 位作者 赵春东 朱云升 《交通科技》 2024年第1期114-118,共5页
文中研究了石灰石粉、硅灰以不同比例取代粉煤灰的预制梁混凝土工作性能及物理力学性能变化规律,并结合扫描电镜分析其对混凝土微观形貌的影响,从微观层面揭示石灰石粉硅灰复掺胶凝体系影响混凝土性能的微观机理。结果表明,石灰石粉取... 文中研究了石灰石粉、硅灰以不同比例取代粉煤灰的预制梁混凝土工作性能及物理力学性能变化规律,并结合扫描电镜分析其对混凝土微观形貌的影响,从微观层面揭示石灰石粉硅灰复掺胶凝体系影响混凝土性能的微观机理。结果表明,石灰石粉取代粉煤灰掺量的67%、硅灰取代粉煤灰掺量的33%,预制梁混凝土性能最佳,相较于基准混凝土,坍落度提高10%,扩展度提高6.3%,1 h坍落度、扩展度经时损失分别下降了33.3%,37.5%;3,7,28 d抗压强度分别提高3.2%,4.2%,12.6%;3,7,28 d弹性模量分别提高3.5%、3.7%、6.1%;干缩率接近基准混凝土。复合胶凝体系混凝土微观结构中C─S─H凝胶比例大幅提高,C─S─H凝胶聚集成层状,对混凝土起到更好的填充和黏结作用。按适宜比例复掺的石灰石粉硅灰预制梁混凝土工作性能和力学性能要优于单掺粉煤灰,并且不影响混凝土的干缩变形。 展开更多
关键词 预制混凝土 复合胶凝体系 工作性能 力学性能 微观机理
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客运专线预制箱梁高性能混凝土施工技术方案解析 被引量:2
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作者 唐明 《铁路工程造价管理》 2008年第4期9-13,共5页
总结影响客运专线预制箱梁高性能混凝土质量的各种因素,并以我国在建客运专线后张法预应力混凝土箱梁预制施工为例,从混凝土原材料选择、混凝土优化配置、混凝土施工、箱梁施工过程控制与检验等几方面,对保证箱梁高性能混凝土施工质量... 总结影响客运专线预制箱梁高性能混凝土质量的各种因素,并以我国在建客运专线后张法预应力混凝土箱梁预制施工为例,从混凝土原材料选择、混凝土优化配置、混凝土施工、箱梁施工过程控制与检验等几方面,对保证箱梁高性能混凝土施工质量的技术方案和措施进行阐述,为高速铁路及客运专线桥梁设计和施工提供经验。 展开更多
关键词 客运专线 预制 性能混凝土 施工技术 技术措施
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UHPC-NC预制工字梁在农村公路危桥改造中的应用
8
作者 温建兴 李胜才 《市政技术》 2025年第3期67-73,79,共8页
近30年来我国桥梁事业飞速发展,数量与规模居世界前列,但同时既有桥梁结构也面临着耐久性、安全性和适用性三大问题,特别是对于农村低等级公路桥梁上述问题尤为突出,而急需改造的大批危桥又分散在偏远地区且面临着交通不便、施工场地狭... 近30年来我国桥梁事业飞速发展,数量与规模居世界前列,但同时既有桥梁结构也面临着耐久性、安全性和适用性三大问题,特别是对于农村低等级公路桥梁上述问题尤为突出,而急需改造的大批危桥又分散在偏远地区且面临着交通不便、施工场地狭小、大型施工设备难以抵达、后期维护困难等挑战。因此,针对农村公路中、小跨径桥梁的特点与改造难点,提出了一种便于制造、运输、安装的预应力UHPC-NC预制工字梁结构。该结构借鉴了钢混组合结构的理念,在主梁拉、剪区采用UHPC,在受压区采用普通混凝土,通过优化钢束束形、支点腹板加厚,形成无腹筋结构。UHPC-NC预制工字梁具有自重轻、运输方便、安装轻巧、强度高、耐久性好、经济性好等优点,为解决偏远地区危旧桥改造加固的难题,构建了一条建设周期短、经济性好、安全耐久、后期维护成本低的有效途径,有较好的推广应用价值。 展开更多
关键词 危桥改造 超高性能混凝土 UHPC-NC预制工字 中小跨径
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热带环境下骨料含泥量对预制梁混凝土性能的影响
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作者 郑文 何国良 +1 位作者 张辰 叶康 《新材料·新装饰》 2023年第9期5-7,71,共4页
骨料含泥量直接影响混凝土的性能,尤其是工作性能和早期强度。文章以中泰高铁一期项目(曼谷—呵叻段)为依托,研究了在固定胶材种类与用量、水胶比的情况下,粗、细骨料中不同的含泥量对混凝土工作性能和早期强度的影响,试验结果表明,粗... 骨料含泥量直接影响混凝土的性能,尤其是工作性能和早期强度。文章以中泰高铁一期项目(曼谷—呵叻段)为依托,研究了在固定胶材种类与用量、水胶比的情况下,粗、细骨料中不同的含泥量对混凝土工作性能和早期强度的影响,试验结果表明,粗骨料含泥量在0.9%、细骨料含泥量在1.5%以下时,能够满足高标准的早期强度与施工性能的要求。 展开更多
关键词 骨料含泥量 预制梁混凝土工作性能 早期强度
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钢管混凝土叠合柱-RC梁空间节点耐火性能分析
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作者 张波 秦笑笑 +1 位作者 徐光朋 任庆新 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第2期259-266,共8页
目的 研究钢管混凝土叠合柱-RC梁空间节点耐火性能,为实际工程提供参考。方法 通过ABAQUS有限元分析软件建立ISO-834标准火灾下钢管混凝土叠合柱-RC梁空间节点的温度场模型和力学模型;在试验与有限元模拟相吻合的基础上,分析此类构件空... 目的 研究钢管混凝土叠合柱-RC梁空间节点耐火性能,为实际工程提供参考。方法 通过ABAQUS有限元分析软件建立ISO-834标准火灾下钢管混凝土叠合柱-RC梁空间节点的温度场模型和力学模型;在试验与有限元模拟相吻合的基础上,分析此类构件空间节点的温度场分布、破坏模态、变形和内力分布等工作机理。结果 由于梁板的保护作用,节点区温度远低于非节点区;当梁、柱火灾荷载比相同,梁由2根增加至3根、4根时,空间节点耐火极限分别降低了41.58%和43.75%;高温和轴向荷载的共同作用下,内部钢管混凝土承担内力从常温的43.27%增加至180 min的52.9%。结论 钢管混凝土叠合柱-RC梁空间节点具有较好的耐火性能,能够满足实际工程中对耐火性能的要求。 展开更多
关键词 钢管混凝土叠合柱 RC 空间节点 工作机理 耐火性能
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节段预制拼装超高性能混凝土梁弯曲试验 被引量:5
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作者 毛佳豪 李立峰 房宇超 《铁道建筑》 北大核心 2022年第7期65-68,共4页
针对传统节段普通混凝土(NC)桥梁自重大、耐久性差的问题,提出用超高性能混凝土(UHPC)代替NC的方案,并配置体外预应力束,以进一步提高施工效率。为研究此类桥梁的抗弯性能,设计制作了3根T形截面体外预应力UHPC梁,包括1根整体梁和2根节段... 针对传统节段普通混凝土(NC)桥梁自重大、耐久性差的问题,提出用超高性能混凝土(UHPC)代替NC的方案,并配置体外预应力束,以进一步提高施工效率。为研究此类桥梁的抗弯性能,设计制作了3根T形截面体外预应力UHPC梁,包括1根整体梁和2根节段梁,并进行四点弯曲试验。结果表明:UHPC节段梁在接缝张开前,其力学性能和整体梁相似;在接缝张开时主要表现为环氧树脂胶层破坏,仅接缝附近出现局部裂缝;在接缝张开后结构抗弯刚度迅速下降;在极限状态下梁底体外预应力筋的应力增量显著。UHPC节段梁在四点弯曲试验中的力学性能与UHPC整体梁不同。 展开更多
关键词 公路桥 节段预制拼装 超高性能混凝土 模型试验 抗弯性能 体外预应力
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客运专线箱梁预制施工中高性能混凝土的质量控制 被引量:6
12
作者 樊弘 《石家庄铁道学院学报》 2007年第2期115-119,134,共6页
介绍了高性能混凝土的概念,总结了影响客运专线预制箱梁混凝土质量的各种因素,以石太铁路客运专线后张法预应力箱梁预制施工为例,总结了高性能混凝土施工工艺改善及质量控制措施。
关键词 客运专线 预制 性能混凝土 耐久性 质量控制
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节段预制胶拼混凝土梁接缝受力性能研究 被引量:3
13
作者 卢文良 李逢林 《铁道技术标准(中英文)》 2023年第3期18-25,共8页
节段预制胶拼混凝土梁具有施工速度快、梁体工厂化制造质量高、施工期对环境干扰小等优点,已在市政、公路及铁路桥梁工程中逐步推广。由于普通钢筋在混凝土节段间不连续、拼接胶性能受多因素影响、节段拼接工艺不确定性多等特点,混凝土... 节段预制胶拼混凝土梁具有施工速度快、梁体工厂化制造质量高、施工期对环境干扰小等优点,已在市政、公路及铁路桥梁工程中逐步推广。由于普通钢筋在混凝土节段间不连续、拼接胶性能受多因素影响、节段拼接工艺不确定性多等特点,混凝土预制节段间的接缝仍是节段拼装桥梁中的薄弱部位,接缝受力性能是影响节段胶拼桥梁质量安全的重要因素。本文聚焦胶接缝宏观力学性能、耐久性能、影响胶接缝粘结性能因素等关键点,开展胶接缝抗弯、抗剪、抗拉及耐久性能的试验研究,以期为节段胶拼混凝土梁接缝的设计施工优化提供参考。 展开更多
关键词 节段预制 混凝土 胶接缝 力学性能 耐久性能
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预制拼装混凝土盖梁抗震性能及吊装 被引量:1
14
作者 叶晗晖 张旭 +3 位作者 布占宇 翁沙羚 林平东 吴元军 《港工技术》 2018年第6期38-46,共9页
为研究钢筋混凝土现浇墩柱-预制盖梁结构体系的抗震性能,以宁波市某桥梁为工程背景,研究了预制拼装盖梁结构体系拟静力试验荷载-位移滞回曲线,延性性能,耗能能力,混凝土及连接钢筋应力,接缝张开等响应。研究结果表明预制拼装盖梁体系在... 为研究钢筋混凝土现浇墩柱-预制盖梁结构体系的抗震性能,以宁波市某桥梁为工程背景,研究了预制拼装盖梁结构体系拟静力试验荷载-位移滞回曲线,延性性能,耗能能力,混凝土及连接钢筋应力,接缝张开等响应。研究结果表明预制拼装盖梁体系在地震作用下具的响应符合预期,但具体的设计控制指标还需要进一步试验确定。 展开更多
关键词 预制拼装混凝土 抗震性能 有限元模拟 设计理论 参数分析
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客运专线预制箱梁高性能混凝土质量控制技术 被引量:7
15
作者 周玉华 赵秀典 李平 《铁道标准设计》 2008年第8期63-66,共4页
铁路客运专线工程相继开工,高性能混凝土预制箱梁大量用于客运专线,桥梁在线路工程总量中的比例越来越大,地位也愈加显得重要。预制箱梁高性能混凝土质量好坏不仅影响桥梁施工质量,也影响整条客运专线建设的成败,必须对预制箱梁高性能... 铁路客运专线工程相继开工,高性能混凝土预制箱梁大量用于客运专线,桥梁在线路工程总量中的比例越来越大,地位也愈加显得重要。预制箱梁高性能混凝土质量好坏不仅影响桥梁施工质量,也影响整条客运专线建设的成败,必须对预制箱梁高性能混凝土的质量加强控制。监理单位要在高性能混凝土质量控制过程中,全面掌握技术要求和控制要点,关键是从原材料、配合比、耐久性、混凝土拌和、浇筑养护、温度控制等方面全过程把好关。 展开更多
关键词 客运专线 预制 性能混凝土 质量控制
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预制装配式超高性能混凝土(UHPC)桥梁盖梁施工工艺研究 被引量:10
16
作者 吴新印 胡方健 刘兆丰 《中外公路》 2022年第2期138-141,共4页
为解决桥梁装配式施工中传统混凝土盖梁自重过大、整体吊装困难的难题,提出全预制装配式超高性能混凝土(UHPC)盖梁的设计方案。为研究UHPC盖梁的施工工艺,完成两根相似比为1∶2的大比例UHPC盖梁共两次模型试验,获得UHPC材料配制、拌和... 为解决桥梁装配式施工中传统混凝土盖梁自重过大、整体吊装困难的难题,提出全预制装配式超高性能混凝土(UHPC)盖梁的设计方案。为研究UHPC盖梁的施工工艺,完成两根相似比为1∶2的大比例UHPC盖梁共两次模型试验,获得UHPC材料配制、拌和及运输、构件模板制造及安装、UHPC浇筑及振捣、UHPC构件养护等过程的关键工艺参数,经过试制及检测,UHPC盖梁制造成功,相关经验可为后续同类型工程及研究提供借鉴。 展开更多
关键词 超高性能混凝土 预制装配式 施工工艺
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高性能海工混凝土预制T梁外观质量控制 被引量:1
17
作者 马春 《北方交通》 2014年第7期37-41,共5页
以福州市渔平高速公路工程为依托,通过对赤表特大桥及东瀚互通主线右线桥高性能C50海工混凝土预制T梁施工过程中出现的外观质量病害进行原因分析和总结,进行工艺改进和优化混凝土配合比,最终在混凝土构件外观质量控制上取得了很好的成效。
关键词 性能海工混凝土 预制T 外观病害 工艺改进 配合比
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部分预制型钢混凝土梁抗震性能试验研究
18
作者 郭敬超 邵永健 +1 位作者 梁松 薛祯钰 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2018年第4期16-23,共8页
为探究部分预制型钢混凝土梁的抗震性能,进行了7个部分预制型钢混凝土梁试件的拟静力试验,研究了试件的裂缝开展过程、破坏形态、承载能力、延性、耗能能力和刚度退化情况,探究预制截面模式、剪跨比和后浇混凝土强度等对其抗震能力的影... 为探究部分预制型钢混凝土梁的抗震性能,进行了7个部分预制型钢混凝土梁试件的拟静力试验,研究了试件的裂缝开展过程、破坏形态、承载能力、延性、耗能能力和刚度退化情况,探究预制截面模式、剪跨比和后浇混凝土强度等对其抗震能力的影响。结果表明∶地震作用下,该7个试件力学性能较好,剪跨比是影响试件抗震性能的首要要素,剪跨比大的试件耗能能力强,型钢约束部分混凝土可以提高试件的耗能能力,截面模式和后浇混凝土强度对抗震性能影响不大。 展开更多
关键词 型钢混凝土 预制装配 抗震性能 滞回曲线 耗能能力
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铁路预制混凝土梁缺陷对结构受力性能的影响试验研究
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作者 李学斌 杨富民 +5 位作者 张彦朋 杨心怡 姜惠峰 钟祯荣 田亚护 张晋峰 《铁道建筑》 北大核心 2023年第4期56-60,共5页
我国铁路简支梁桥以等跨布置的32 m预应力混凝土梁结构为主。为研究混凝土缺陷对结构受力性能的影响,对一片有施工缺陷的32 m混凝土简支梁进行了静载试验,分析了桥梁跨中下缘混凝土不密实及裂缝对梁体受力性能的影响。结果表明:当混凝... 我国铁路简支梁桥以等跨布置的32 m预应力混凝土梁结构为主。为研究混凝土缺陷对结构受力性能的影响,对一片有施工缺陷的32 m混凝土简支梁进行了静载试验,分析了桥梁跨中下缘混凝土不密实及裂缝对梁体受力性能的影响。结果表明:当混凝土梁跨中下缘不密实时,不密实区混凝土的弹性模量和抗拉强度均会降低,导致梁体的预应力度、竖向抗弯刚度和抗裂性能降低。当预制混凝土梁跨中下缘出现不密实情形时,应通过静载试验来检验其刚度和抗裂性能是否满足规范和设计要求,评定合格后方可架设。 展开更多
关键词 预制混凝土 静载试验 受力性能 抗裂性能 刚度 裂缝
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隧道上层车道预制梁后浇高性能混凝土连接性能试验
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作者 邱俊男 薛源 袁勇 《建筑施工》 2020年第6期1085-1089,1107,共6页
双层车道盾构隧道的全预制拼装可以有效提高隧道内部结构的施作效率与质量。上层车道板通常与托梁同时预制,然后置于支承立柱并后浇连接。后浇接头是影响结构性能和施工效率的关键部位,因此,有必要研究该预制装配结构后浇连接方式及其... 双层车道盾构隧道的全预制拼装可以有效提高隧道内部结构的施作效率与质量。上层车道板通常与托梁同时预制,然后置于支承立柱并后浇连接。后浇接头是影响结构性能和施工效率的关键部位,因此,有必要研究该预制装配结构后浇连接方式及其性能。为验证该后浇接头连接的可靠性,本研究设定不考虑接头处柱的承载以及板的影响,进.行预制装配梁5种后浇连接方案的抗弯承载力试验,评价后浇节点的初裂荷载、裂缝发展、跨中挠度、破坏模式和承载能力。研究表明,特定连接方式装配梁的承载能力和破坏模式符合预期设计目标。 展开更多
关键词 预制装配 后浇接头 性能混凝土 初裂荷载 破坏模式
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