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预制式浮置板轨道隔振器/剪力铰设计参数优化研究
被引量：
4
1
作者
刘文武
赵才友
+1 位作者
贺利工
罗信伟
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第11期4497-4506,共10页
为减小列车通过板缝时车轨振动响应、提升预制式浮置板轨道减振性能,以某地铁预制式浮置板轨道为例,采用ABAQUS有限元软件建立列车-预制式浮置板轨道-隧道刚柔耦合动力学模型,计算预制式浮置板总支撑刚度恒定的条件下隔振器纵向间距2.4/...
为减小列车通过板缝时车轨振动响应、提升预制式浮置板轨道减振性能,以某地铁预制式浮置板轨道为例,采用ABAQUS有限元软件建立列车-预制式浮置板轨道-隧道刚柔耦合动力学模型,计算预制式浮置板总支撑刚度恒定的条件下隔振器纵向间距2.4/1.8/1.2 m、横向间距1.84/1.64/1.44/1.24 m、剪力铰数量为3/4/5、布置形式为中置式/侧置式/上置式时车辆、浮置板轨道、隧道壁源强振动响应。通过对比分析各工况浮置板板端位移及隧道壁源强振动响应,提出了预制式浮置板隔振器布置、剪力铰布置的优化建议。研究结果表明:在预制式浮置板总支撑刚度恒定的情况下,适当增加隔振器的数量,可以降低浮置板板端位移,提高行车平稳性,同时不显著增加隧道壁源强振动。在1.24~1.84 m范围内,随着隔振器横向间距的增加,浮置板板端位移、隧道壁源强振动出现了先减少后增加的变化趋势,隔振器横向间距应存在一个最优值。随着预制式浮置板剪力铰数量的增加,浮置板板端位移和隧道壁源强振动均逐渐降低,但降低幅度亦有所下降,剪力铰对板端位移、源强振动的抑制作用应存在一个上限。在预制式浮置板轨道剪力铰数量不变的情况下,布置形式为上置式和侧置式时板端位移要小于中置式。研究成果为进一步优化预制式浮置板轨道的设计参数提供了参考依据。
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关键词
地铁
预制式浮置板轨道
优化设计
隔振器
剪力铰
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职称材料
地铁预制式浮置短板轨道动力仿真分析
被引量：
1
2
作者
樊卫勋
《城市轨道交通研究》
北大核心
2013年第6期58-60,共3页
浮置板轨道结构是目前降低地铁振动和噪声最有效的减振结构。基于车辆轨道耦合动力学原理建立浮置板轨道的动力学分析模型,研究车辆运行速度、支座动刚度的变化对预制浮置短板轨道系统动力学参数的影响,并通过现场测试进行了验证。
关键词
地铁
预
制式
浮
置
短
板
轨道
动力学分析
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职称材料
题名
预制式浮置板轨道隔振器/剪力铰设计参数优化研究
被引量：
4
1
作者
刘文武
赵才友
贺利工
罗信伟
机构
广州地铁设计研究院股份有限公司
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
出处
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第11期4497-4506,共10页
基金
广州地铁设计院科研资助项目。
文摘
为减小列车通过板缝时车轨振动响应、提升预制式浮置板轨道减振性能,以某地铁预制式浮置板轨道为例,采用ABAQUS有限元软件建立列车-预制式浮置板轨道-隧道刚柔耦合动力学模型,计算预制式浮置板总支撑刚度恒定的条件下隔振器纵向间距2.4/1.8/1.2 m、横向间距1.84/1.64/1.44/1.24 m、剪力铰数量为3/4/5、布置形式为中置式/侧置式/上置式时车辆、浮置板轨道、隧道壁源强振动响应。通过对比分析各工况浮置板板端位移及隧道壁源强振动响应,提出了预制式浮置板隔振器布置、剪力铰布置的优化建议。研究结果表明:在预制式浮置板总支撑刚度恒定的情况下,适当增加隔振器的数量,可以降低浮置板板端位移,提高行车平稳性,同时不显著增加隧道壁源强振动。在1.24~1.84 m范围内,随着隔振器横向间距的增加,浮置板板端位移、隧道壁源强振动出现了先减少后增加的变化趋势,隔振器横向间距应存在一个最优值。随着预制式浮置板剪力铰数量的增加,浮置板板端位移和隧道壁源强振动均逐渐降低,但降低幅度亦有所下降,剪力铰对板端位移、源强振动的抑制作用应存在一个上限。在预制式浮置板轨道剪力铰数量不变的情况下,布置形式为上置式和侧置式时板端位移要小于中置式。研究成果为进一步优化预制式浮置板轨道的设计参数提供了参考依据。
关键词
地铁
预制式浮置板轨道
优化设计
隔振器
剪力铰
Keywords
subway
prefabricated floating slab track
optimization design
vibration isolator
shear hinge
分类号
U213.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
地铁预制式浮置短板轨道动力仿真分析
被引量：
1
2
作者
樊卫勋
机构
中铁一局集团新运工程公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2013年第6期58-60,共3页
文摘
浮置板轨道结构是目前降低地铁振动和噪声最有效的减振结构。基于车辆轨道耦合动力学原理建立浮置板轨道的动力学分析模型,研究车辆运行速度、支座动刚度的变化对预制浮置短板轨道系统动力学参数的影响,并通过现场测试进行了验证。
关键词
地铁
预
制式
浮
置
短
板
轨道
动力学分析
Keywords
metro
prefabricated floating short board track
dynamic analysis
分类号
U231.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
预制式浮置板轨道隔振器/剪力铰设计参数优化研究
刘文武
赵才友
贺利工
罗信伟
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
地铁预制式浮置短板轨道动力仿真分析
樊卫勋
《城市轨道交通研究》
北大核心
2013
1
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职称材料
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