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题名预制内锚头新型锚索锚固效果试验研究
被引量：1
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作者
万军利
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机构
中国铁道科学研究院
中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2017年第12期92-96,共5页
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文摘
为了提高高路堤、深路堑边坡锚固系统耐久性以及锚固效果,研制了一种新型预制内锚头锚索,对内锚头长度分别为250,500,1 000 mm的新型锚索(NY250,NY500,NY1000型)及传统压力集中型锚索进行室内足尺模型试验。试验结果表明:NY250型锚索的最大承载力比传统压力集中型锚索提高了3.572%;预制内锚头尾部注浆体压应变达到峰值,且拉拔荷载越大,应变越大;传统拉力集中型锚索最大压应变是NY250型锚索的1.16倍;从预制内锚头尾部0.50~0.75 m处到锚索锚头区间内的注浆体压应变幅值较低,且基本保持小幅微减趋势。
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关键词
路基边坡
锚固技术
模型试验
预制内锚头
新型锚索
边坡加固
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Keywords
NY250
traditional pressure
anchor cable
grouting body
prefabricated inner
head reaches
maximum compressive
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分类号
U213.158
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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