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虚拟激励法在自锚式悬索桥竖向地震反应分析中的应用被引量：10: 1; 作者刘春城张哲石磊《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期522-525,共4页; 考虑压、弯耦合效应 ,建立了自锚式悬索桥的竖向地震动方程 ,并利用虚拟激励法来求解 ,由于虚拟激励法自动计及了参振振型的互相关项和激励之间的互相关项 ,是快速精确的CQC算法 .文中以兰旗松花江混凝土自锚式悬索桥为例 ,计算了主梁... 展开更多; 关键词虚拟激励自锚式悬索桥竖向地震反应空间效应压弯耦合; 在线阅读下载PDF 职称材料

大跨度悬索桥梁端竖向折角对列车走行性的影响研究被引量：7: 2; 作者李永乐吴梦雪 +1 位作者臧瑜强士中《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第8期114-120,共7页; 大跨度桥梁较为柔性,易产生梁端竖向折角,过大的梁端竖向折角会影响列车的安全性和舒适性。有代表性地选取较为柔性的大跨度公轨两用悬索桥作为工程背景,基于车-桥耦合动力仿真数值计算方法,采用自主研发的桥梁科研分析软件BANSYS(Bridg... 展开更多; 关键词大跨度公轨两用悬索桥梁端竖向折角列车-桥梁耦合振动竖向加速度响应列车走行性; 在线阅读下载PDF 职称材料

大跨度铁路钢桁梁斜拉桥竖向刚度评估方法研究被引量：8: 3; 作者郑晓龙徐昕宇 +2 位作者高芒芒杨国静周川江《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第3期24-29,共6页; 为评估超出铁路桥涵设计规范中规定跨度的桥梁的竖向刚度合理性,提出基于弦测法幅值与车体加速度关系和车-桥耦合振动分析的大跨度桥梁竖向刚度快速评估方法。首先基于弦测法确定控制弦长,分析设计车速下弦测法幅值与车体加速度关系,根... 展开更多; 关键词铁路桥大跨度桥梁弦测法车体加速度车-桥耦合振动竖向刚度轨道不平顺评估方法; 在线阅读下载PDF 职称材料

刚构桥随机地震动响应的简明解析解及等效地震力计算: 4; 作者廖勇刚张梨荣葛新广《世界地震工程》北大核心 2023年第4期131-141,共11页; 顺桥向随机地震动作用下,大跨度刚构桥墩梁固结处墩顶产生动弯矩会引起桥跨产生动弯矩,从而会引起桥跨结构水平及竖向耦合振动。针对现行刚构桥随机地震动响应无解析解的问题,提出了一种分析其顺桥向随机地震激励下水平及竖向耦合震动... 展开更多; 关键词刚构桥二次式分解法顺桥向与竖向耦合震动解析解等效地震力; 在线阅读下载PDF 职称材料

地震动分量对车-轨-桥系统动力响应影响研究被引量：5: 5; 作者雷虎军孙昱坤《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第5期73-77,共5页; 为研究横向、竖向、纵向及三向地震动分量对车-轨-桥系统动力性能的影响,以高速铁路10跨32m双线简支箱梁桥为背景进行分析。采用仿真分析程序TTBSAS,选取一致激励模式输入10条典型地震波,分析在无震,横向、竖向、纵向及三向地震动分量... 展开更多; 关键词高速铁路桥车-桥耦合振动地震动分量动力响应行车安全性有限元法; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名虚拟激励法在自锚式悬索桥竖向地震反应分析中的应用被引量：10: 1; 作者刘春城张哲石磊; 机构大连理工大学桥梁工程研究所; 出处《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期522-525,共4页; 文摘考虑压、弯耦合效应 ,建立了自锚式悬索桥的竖向地震动方程 ,并利用虚拟激励法来求解 ,由于虚拟激励法自动计及了参振振型的互相关项和激励之间的互相关项 ,是快速精确的CQC算法 .文中以兰旗松花江混凝土自锚式悬索桥为例 ,计算了主梁、主塔和主缆的期望峰值响应。; 关键词虚拟激励自锚式悬索桥竖向地震反应空间效应压弯耦合; Keywords pseudo excitation self-anchored suspension bridge vertical seismic response spatial variation effect coupling of axial and flexural action; 分类号 U442.55 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大跨度悬索桥梁端竖向折角对列车走行性的影响研究被引量：7: 2; 作者李永乐吴梦雪臧瑜强士中; 机构西南交通大学上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司; 出处《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第8期114-120,共7页; 基金国家自然科学基金(50508036) 教育部新世纪优秀人才支持计划(NCET-06-0802) 四川省杰出青年学科带头人计划(2009-15-406); 文摘大跨度桥梁较为柔性,易产生梁端竖向折角,过大的梁端竖向折角会影响列车的安全性和舒适性。有代表性地选取较为柔性的大跨度公轨两用悬索桥作为工程背景,基于车-桥耦合动力仿真数值计算方法,采用自主研发的桥梁科研分析软件BANSYS(Bridge ANalysis SYStem),分析列车进桥及出桥全过程中车辆和桥梁的响应,对比不同车辆运行方式、不同车速、不同车载状态下的响应,讨论大跨度悬索桥梁端竖向折角对列车走行性的影响,进一步提出减小梁端竖向折角的措施。研究结论对大跨度轨道交通桥梁的运营安全具有指导意义。; 关键词大跨度公轨两用悬索桥梁端竖向折角列车-桥梁耦合振动竖向加速度响应列车走行性; Keywords large-span rail-road suspension bridge vertical rotation angle at girder ends coupling vibration of vehicle-bridge system vertical acceleration response train running performance; 分类号 TU24 [建筑科学—建筑设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大跨度铁路钢桁梁斜拉桥竖向刚度评估方法研究被引量：8: 3; 作者郑晓龙徐昕宇高芒芒杨国静周川江; 机构中铁二院工程集团有限责任公司中国铁道科学研究院集团有限公司; 出处《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第3期24-29,共6页; 基金国家重点研发计划项目(2017YFB1201204)。; 文摘为评估超出铁路桥涵设计规范中规定跨度的桥梁的竖向刚度合理性,提出基于弦测法幅值与车体加速度关系和车-桥耦合振动分析的大跨度桥梁竖向刚度快速评估方法。首先基于弦测法确定控制弦长,分析设计车速下弦测法幅值与车体加速度关系,根据车体加速度限值相关规定确定弦测法幅值限值;再采用车-桥耦合振动分析得出列车通过大桥的车体响应并反算得到对应弦测法幅值,叠加各因素引起的桥面变形的弦测法幅值后与弦测法幅值限值对比,对桥梁竖向刚度进行评估。采用该评估方法对某时速200 km的(36+96+228+96+36)m大跨度铁路钢桁梁斜拉桥竖向刚度进行评估,结果表明:控制弦长为30 m时可较好反映时速200 km的铁路桥梁竖向变形与车体竖向加速度的对应关系;此条件下考虑升、降温引起的附加不平顺后,双线客车作用下弦测法幅值为7.6086 mm,满足日常保养标准;一线客车一线货车作用下,弦测法幅值为14.7426 mm,略高于计划维修标准但满足临时补修标准。; 关键词铁路桥大跨度桥梁弦测法车体加速度车-桥耦合振动竖向刚度轨道不平顺评估方法; Keywords railway bridge long-span bridge chord measurement method vehicle acceleration vehicle-bridge coupling vibration vertical stiffness track irregularity evaluation method; 分类号 U448.13 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U441 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名刚构桥随机地震动响应的简明解析解及等效地震力计算: 4; 作者廖勇刚张梨荣葛新广; 机构广西西江集团红花二线船闸有限公司柳州工学院土木建筑学院; 出处《世界地震工程》北大核心 2023年第4期131-141,共11页; 基金国家自然科学基金项目(51868007)。; 文摘顺桥向随机地震动作用下,大跨度刚构桥墩梁固结处墩顶产生动弯矩会引起桥跨产生动弯矩,从而会引起桥跨结构水平及竖向耦合振动。针对现行刚构桥随机地震动响应无解析解的问题,提出了一种分析其顺桥向随机地震激励下水平及竖向耦合震动响应分析的简明解析解。首先,建立刚构桥顺桥向激励下水平和竖向耦合振动的地震动方程,利用实模态振型分解法将结构地震动化为以实模态广义坐标表示的系列单自由度地震动方程的线性组合;其次,基于虚拟激励法获得刚构桥实模态广义坐标和结构位移的频域解,并基于二次式分解法获得了上述响应量的0~2谱矩和方差的简明解析解;再次,基于动力学等效原则获得了刚构桥等效地震力的计算式;最后,通过算例验证了所提解析解的正确性,并研究了刚构桥响应量与实模态振型的关系。研究表明:刚构桥地震动分析时需要考虑多个振型的影响,且竖向振动不能忽略。本文所提方法可用于其他复杂桥梁基于复杂平稳随机激励下响应量的分析。; 关键词刚构桥二次式分解法顺桥向与竖向耦合震动解析解等效地震力; Keywords rigid frame bridge quadratic decomposition method horizontal and vertical coupling vibration analytical solutions equivalent seismic force; 分类号 TU317 [建筑科学—结构工程] TU352.1 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地震动分量对车-轨-桥系统动力响应影响研究被引量：5: 5; 作者雷虎军孙昱坤; 机构福建工程学院土木工程学院; 出处《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第5期73-77,共5页; 基金国家自然科学基金项目(51878173,51608120)。; 文摘为研究横向、竖向、纵向及三向地震动分量对车-轨-桥系统动力性能的影响,以高速铁路10跨32m双线简支箱梁桥为背景进行分析。采用仿真分析程序TTBSAS,选取一致激励模式输入10条典型地震波,分析在无震,横向、竖向、纵向及三向地震动分量作用下车-轨-桥系统的钢轨横(竖)向位移、加速度等桥梁结构动力响应,以及脱轨系数、轮重减载率、轮对横向力等列车动力响应。结果表明:在不同地震动分量作用下,高速铁路简支梁桥的横向和竖向动力响应具有弱耦合性;横向地震动分量会同时增大钢轨的横向和竖向动力响应;横向地震动分量对桥上列车行车安全的威胁最大,在进行地震作用下的车-轨-桥系统行车安全性研究时,可考虑仅输入横向地震动分量进行计算。; 关键词高速铁路桥车-桥耦合振动地震动分量动力响应行车安全性有限元法; Keywords high-speed railway bridge vehicle-bridge coupling vibration ground motion components dynamic response train running safety finite element method; 分类号 U448.13 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	虚拟激励法在自锚式悬索桥竖向地震反应分析中的应用	刘春城张哲石磊	《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2003	10	在线阅读下载PDF 职称材料
2	大跨度悬索桥梁端竖向折角对列车走行性的影响研究	李永乐吴梦雪臧瑜强士中	《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心	2012	7	在线阅读下载PDF 职称材料
3	大跨度铁路钢桁梁斜拉桥竖向刚度评估方法研究	郑晓龙徐昕宇高芒芒杨国静周川江	《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心	2022	8	在线阅读下载PDF 职称材料
4	刚构桥随机地震动响应的简明解析解及等效地震力计算	廖勇刚张梨荣葛新广	《世界地震工程》北大核心	2023	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	地震动分量对车-轨-桥系统动力响应影响研究	雷虎军孙昱坤	《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心	2020	5	在线阅读下载PDF 职称材料