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移动列车作用下大直径顶管群和路基的动力变形和应力被引量：4: 1; 作者朱庆华张峰 +2 位作者邵勇何勇秦忠国《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2020年第11期96-101,共6页; 大直径顶管下穿重要铁路干线时,路基的承载力和动力特性必将发生改变,铁路部门要求列车运行时顶管上方竖向动位移与顶管施工前相比变化量≤5 mm。对列车驶过顶管群上方铁路的过程进行了数值模拟,给出路基瞬时竖向位移和顶管附加动应力... 展开更多; 关键词铁路地基振动顶管群等效线性法有限元法时程分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

浅埋矩形顶管群密贴施工的顶推力分析研究被引量：9: 2; 作者贺善宁豆小天 +3 位作者赵李勇崔现慧王晋波宝青峰《隧道建设（中英文）》北大核心 2019年第3期383-390,共8页; 为明确矩形顶管群密贴施工中顶管顶推力的发展规律与影响因素,以圆形顶管顶推力计算理论为基础,依托实际的试验工程背景,分7个工况分别进行顶推力的统计分析。通过多工况理论估算与实测数据对比,验证管顶推力的实测值与理论值在规律上... 展开更多; 关键词浅埋矩形顶管群顶推力减摩泥浆顶管背土姿态异常; 在线阅读下载PDF 职称材料

管幕预筑法顶管施工顺序对地表沉降的影响被引量：20: 3; 作者杨松松王梅 +2 位作者杜建安郭勇耿炎《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期1706-1714,共9页; 以太原火车站管幕预筑法(PPM)大直径顶管群施工为背景,采用有限差分软件FLAC3D对优选的8种有代表性的顶管群施工顺序进行数值模拟,研究不同大直径顶管群施工顺序下的地表变形特征.试验结果表明:先施工管幕上排顶管的方案所引起的地表沉... 展开更多; 关键词管幕预筑法(PPM) 密排顶管群顶管顺序组合土拱效应数值模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

管幕预筑法中顶管间距对土拱效应的影响机理研究被引量：2: 4; 作者耿炎王梅 +1 位作者韩仲慧杨松松《太原理工大学学报》 CAS 北大核心 2021年第2期204-210,共7页; 为了研究顶管间距和土拱效应的影响机理,以太原火车站管幕预筑法大直径顶管施工为背景,根据土拱效应理论,建立了不等高的两顶管管间土拱的受力分析模型,推导出拱顶和拱脚的强度控制式及适用条件,得出顶管间距的计算方程组。同时以太原... 展开更多; 关键词管幕预筑法密排顶管群顶管间距管间土拱土拱效应; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名移动列车作用下大直径顶管群和路基的动力变形和应力被引量：4: 1; 作者朱庆华张峰邵勇何勇秦忠国; 机构江苏省水利勘测设计研究院有限公司河海大学力学与材料学院江苏省水利厅; 出处《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2020年第11期96-101,共6页; 基金国家自然科学基金项目(51109072)。; 文摘大直径顶管下穿重要铁路干线时,路基的承载力和动力特性必将发生改变,铁路部门要求列车运行时顶管上方竖向动位移与顶管施工前相比变化量≤5 mm。对列车驶过顶管群上方铁路的过程进行了数值模拟,给出路基瞬时竖向位移和顶管附加动应力等结果。采用三维有限元Newmark动力时程分析法和seed等效线性法模拟路基的振动软化,按照实际工程考虑6根直径4.7 m的顶管群下穿京沪铁路,计算列车速度分别为100,200 km/h。计算结果表明,在管道埋深12 m时,路基最大竖向动位移增加1.3 mm,顶管受到的附加拉(压)动应力为0.14 MPa左右,顶管群对铁路运行的影响在容许范围内。; 关键词铁路地基振动顶管群等效线性法有限元法时程分析; Keywords railway ground motion pipe jacking equivalent linear method finite element method time history analysis; 分类号 U24 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名浅埋矩形顶管群密贴施工的顶推力分析研究被引量：9: 2; 作者贺善宁豆小天赵李勇崔现慧王晋波宝青峰; 机构中铁隧道局集团有限公司中铁隧道集团二处有限公司; 出处《隧道建设（中英文）》北大核心 2019年第3期383-390,共8页; 文摘为明确矩形顶管群密贴施工中顶管顶推力的发展规律与影响因素,以圆形顶管顶推力计算理论为基础,依托实际的试验工程背景,分7个工况分别进行顶推力的统计分析。通过多工况理论估算与实测数据对比,验证管顶推力的实测值与理论值在规律上的一致性,同时得出该理论值较实测值偏小的结论。针对试验工程中出现的减摩失效、顶管背土、姿态异常等问题展开研究,通过对比分析不同工况实测顶推力发展规律,最终得出:就本工程而言,减摩泥浆的减摩效果明显,顶推力减小约38.2%;顶管背土与顶管姿态对顶推力具有较大的负面影响,其中,顶管背土导致每节顶推力增加约16.7%,顶管姿态异常引起顶推力额外增加17.8节的理论推力。; 关键词浅埋矩形顶管群顶推力减摩泥浆顶管背土姿态异常; Keywords shallow-buried rectangular pipe jacking group thrust force lubricating mud pipe carrying soil phenomenon attitude deviation; 分类号 U455.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名管幕预筑法顶管施工顺序对地表沉降的影响被引量：20: 3; 作者杨松松王梅杜建安郭勇耿炎; 机构太原理工大学矿业工程学院太原市住房和城乡建设委员会中铁十四局有限公司; 出处《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期1706-1714,共9页; 基金国家自然科学基金资助项目(51704205) 国家重点研发计划资助项目(2018YFC0808704).; 文摘以太原火车站管幕预筑法(PPM)大直径顶管群施工为背景,采用有限差分软件FLAC3D对优选的8种有代表性的顶管群施工顺序进行数值模拟,研究不同大直径顶管群施工顺序下的地表变形特征.试验结果表明:先施工管幕上排顶管的方案所引起的地表沉降量小于其他方案,与先施工管幕下排顶管的施工方案相比,其所引起的地表沉降要小1 cm;管幕上排顶管与周围土体之间形成管间微型土拱,并在管幕上方密排顶管之间形成组合土拱效应.该组合土拱效应不仅可以承担一部分管幕上覆荷载,而且可以减小管幕下排顶管施工对地表的扰动,有效减小了管幕预筑法密排顶管群施工所引起的地表沉降.; 关键词管幕预筑法(PPM) 密排顶管群顶管顺序组合土拱效应数值模拟; Keywords pipe-roof pre-construction method(PPM) densely packed pipe jacking group pipe jacking sequence combined soil arching effect numerical simulation; 分类号 TU94 [建筑科学—建筑技术科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名管幕预筑法中顶管间距对土拱效应的影响机理研究被引量：2: 4; 作者耿炎王梅韩仲慧杨松松; 机构太原理工大学矿业工程学院中铁十四局有限公司; 出处《太原理工大学学报》 CAS 北大核心 2021年第2期204-210,共7页; 基金国家重点研发计划资助项目(2018YFC0808704)。; 文摘为了研究顶管间距和土拱效应的影响机理,以太原火车站管幕预筑法大直径顶管施工为背景,根据土拱效应理论,建立了不等高的两顶管管间土拱的受力分析模型,推导出拱顶和拱脚的强度控制式及适用条件,得出顶管间距的计算方程组。同时以太原市火车站工程为例,验证得出顶管间距的合理性,分析了顶管及土体各个参数对土拱效应的影响,得出随着相邻顶管所成角度的增大,拱跨先不断减小到达最低点,再不断增大的结论,为今后管幕预筑法的理论研究提供参考。; 关键词管幕预筑法密排顶管群顶管间距管间土拱土拱效应; Keywords pipe-roof pre-construction process method densely arranged top tube group pipe jacking spacing the soil arch between the tube the soil arch effect; 分类号 TU94 [建筑科学—建筑技术科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	移动列车作用下大直径顶管群和路基的动力变形和应力	朱庆华张峰邵勇何勇秦忠国	《长江科学院院报》 CSCD 北大核心	2020	4	在线阅读下载PDF 职称材料
2	浅埋矩形顶管群密贴施工的顶推力分析研究	贺善宁豆小天赵李勇崔现慧王晋波宝青峰	《隧道建设（中英文）》北大核心	2019	9	在线阅读下载PDF 职称材料
3	管幕预筑法顶管施工顺序对地表沉降的影响	杨松松王梅杜建安郭勇耿炎	《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2020	20	在线阅读下载PDF 职称材料
4	管幕预筑法中顶管间距对土拱效应的影响机理研究	耿炎王梅韩仲慧杨松松	《太原理工大学学报》 CAS 北大核心	2021	2	在线阅读下载PDF 职称材料