期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
顶板-纵肋焊接细节残余应力的松弛效应
被引量:
5
1
作者
钟雯
丁幼亮
+2 位作者
宋永生
曹宝雅
耿方方
《浙江大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期83-90,共8页
为了准确把握钢桥面顶板-纵肋焊缝位置的真实拉、压状态和应力比对正交异性钢桥面板(OSD)疲劳寿命的影响,通过建立焊接残余应力与车载应力的耦合应力分析模型,构建焊接残余应力和车辆荷载耦合作用下的应力比、等效应力幅等疲劳参数计算...
为了准确把握钢桥面顶板-纵肋焊缝位置的真实拉、压状态和应力比对正交异性钢桥面板(OSD)疲劳寿命的影响,通过建立焊接残余应力与车载应力的耦合应力分析模型,构建焊接残余应力和车辆荷载耦合作用下的应力比、等效应力幅等疲劳参数计算方法,形成了焊接残余应力与车载应力的耦合应力精细化计算方法.以江阴长江大桥为例,应用该方法,开展车辆荷载和残余应力场对疲劳损伤的定量分析.案例分析表明,焊缝位置残余拉应力在叠加了以拉应力为主的循环车载应力后,纵、横向应力松弛大小均超过车载应力峰值,出现明显的应力松弛现象,而叠加以压应力为主的循环车载应力后,应力松弛效应不明显;与仅考虑车载应力作用下的焊缝位置应力状态相比,考虑焊接残余应力和车载应力耦合作用之后,压应力循环工况焊缝位置疲劳应力状态发生了本质变化,即由不需要进行疲劳验算的压应力状态变为拉应力状态;拉应力循环工况的疲劳状态虽未改变,但该状态下焊缝位置的疲劳寿命由无限变为有限.
展开更多
关键词
正交异性钢桥面板(OSD)
应力松弛效应
顶板-纵肋
细节
焊接残余应力
耦合应力
在线阅读
下载PDF
职称材料
板件厚度对钢桥面板顶板纵肋焊接残余应力的影响分析
被引量:
22
2
作者
曹宝雅
丁幼亮
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第3期565-571,共7页
为考察板件厚度变化对正交异性钢桥面板顶板-纵肋焊接残余应力的影响规律,采用ANSYS有限元软件的生死单元技术和热-结构耦合分析方法,对顶板-纵肋焊接细节进行了数值模拟,得到其焊接残余应力分布,并重点分析了板件厚度变化对焊接残余应...
为考察板件厚度变化对正交异性钢桥面板顶板-纵肋焊接残余应力的影响规律,采用ANSYS有限元软件的生死单元技术和热-结构耦合分析方法,对顶板-纵肋焊接细节进行了数值模拟,得到其焊接残余应力分布,并重点分析了板件厚度变化对焊接残余应力的影响规律.研究结果表明,横向残余应力在焊趾和焊根附近达到最大值,其数值约为材料屈服强度的2/3;纵向残余应力在焊缝中心处达到最大值,其数值已超过材料屈服点.板件厚度变化对纵向残余应力影响不明显,对横向残余应力影响较大,当顶板件厚度由12 mm增大到20 mm时,横向残余应力最大值增加45%.基于分析结果,建立了不同板件厚度的焊接残余应力统一分布模型,为顶板-纵肋焊接残余应力的研究与设计提供参考.
展开更多
关键词
钢桥
焊接残余应力
疲劳
板件厚度
顶板-纵肋
统一分布模型
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
顶板-纵肋焊接细节残余应力的松弛效应
被引量:
5
1
作者
钟雯
丁幼亮
宋永生
曹宝雅
耿方方
机构
东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室
金陵科技学院建筑工程学院
南京工程学院建筑工程学院
出处
《浙江大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期83-90,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51978154,51608258)
江苏省杰出青年基金资助项目(BK20190013)
东南大学优秀博士学位论文培育基金资助项目(YBJJ1819)
文摘
为了准确把握钢桥面顶板-纵肋焊缝位置的真实拉、压状态和应力比对正交异性钢桥面板(OSD)疲劳寿命的影响,通过建立焊接残余应力与车载应力的耦合应力分析模型,构建焊接残余应力和车辆荷载耦合作用下的应力比、等效应力幅等疲劳参数计算方法,形成了焊接残余应力与车载应力的耦合应力精细化计算方法.以江阴长江大桥为例,应用该方法,开展车辆荷载和残余应力场对疲劳损伤的定量分析.案例分析表明,焊缝位置残余拉应力在叠加了以拉应力为主的循环车载应力后,纵、横向应力松弛大小均超过车载应力峰值,出现明显的应力松弛现象,而叠加以压应力为主的循环车载应力后,应力松弛效应不明显;与仅考虑车载应力作用下的焊缝位置应力状态相比,考虑焊接残余应力和车载应力耦合作用之后,压应力循环工况焊缝位置疲劳应力状态发生了本质变化,即由不需要进行疲劳验算的压应力状态变为拉应力状态;拉应力循环工况的疲劳状态虽未改变,但该状态下焊缝位置的疲劳寿命由无限变为有限.
关键词
正交异性钢桥面板(OSD)
应力松弛效应
顶板-纵肋
细节
焊接残余应力
耦合应力
Keywords
orthotropic steel deck(OSD)
stress relaxation effect
deck
-
to
-
rib joints
welding residual stress
coupling stress
分类号
TU318 [建筑科学—结构工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
板件厚度对钢桥面板顶板纵肋焊接残余应力的影响分析
被引量:
22
2
作者
曹宝雅
丁幼亮
机构
东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室
出处
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第3期565-571,共7页
基金
国家重点基础研究发展计划(973计划)青年科学家专题资助项目(2015CB060000)
国家自然科学基金资助项目(51578138)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2242016K41066)
文摘
为考察板件厚度变化对正交异性钢桥面板顶板-纵肋焊接残余应力的影响规律,采用ANSYS有限元软件的生死单元技术和热-结构耦合分析方法,对顶板-纵肋焊接细节进行了数值模拟,得到其焊接残余应力分布,并重点分析了板件厚度变化对焊接残余应力的影响规律.研究结果表明,横向残余应力在焊趾和焊根附近达到最大值,其数值约为材料屈服强度的2/3;纵向残余应力在焊缝中心处达到最大值,其数值已超过材料屈服点.板件厚度变化对纵向残余应力影响不明显,对横向残余应力影响较大,当顶板件厚度由12 mm增大到20 mm时,横向残余应力最大值增加45%.基于分析结果,建立了不同板件厚度的焊接残余应力统一分布模型,为顶板-纵肋焊接残余应力的研究与设计提供参考.
关键词
钢桥
焊接残余应力
疲劳
板件厚度
顶板-纵肋
统一分布模型
Keywords
steel bridge
welding residual stress
fatigue
plate thickness
deck
-
rib
unified distribution model
分类号
TU318 [建筑科学—结构工程]
U442 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
顶板-纵肋焊接细节残余应力的松弛效应
钟雯
丁幼亮
宋永生
曹宝雅
耿方方
《浙江大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
板件厚度对钢桥面板顶板纵肋焊接残余应力的影响分析
曹宝雅
丁幼亮
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
22
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部