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题名深水顶张式立管全耦合动力响应及参数敏感性分析
被引量：2
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作者
罗坤洪
黄维平
常爽
柳振海
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机构
中国海洋大学工程学院
浙江省电力设计院
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出处
《海洋工程》
CSCD
北大核心
2019年第1期108-116,共9页
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基金
国家自然科学基金项目(51179179
51239008)
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文摘
通过建立双套管与油管的全耦合运动控制方程,使用Newmark-β法,运用Matlab软件进行编程,对模型进行非线性时域动力耦合响应分析,分析在一定波浪环境,不同扶正器布置间距下,立管各层相同节点处耦合动力响应,研究各层管之间发生碰撞和摩擦的最大扶正器布置间距;分析相同扶正器布置间距下,不同顶张力系数对耦合动力响应的影响。结果表明:在波浪作用下,全耦合动力响应分析比等效管更能展现各层管的实际动力响应;扶正器布置间距与顶张力系数的取值不同,会影响各层立管的耦合响应与相对位移,取值不当时,立管会发生碰撞。
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关键词
顶张式立管
双套管
全耦合
动力响应
敏感性
扶正器
顶张力系数
布置间距
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Keywords
top tension riser
double casing
full coupling
dynamic response
sensitivity
centralizers
top tension coefficient
arrangement spacing
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分类号
TE54
[石油与天然气工程—油气田开发工程]
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