期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
软式空中加油系统鞭甩现象多体动力学分析
被引量：
1
1
作者
赵振军
谭兴宇
+2 位作者
史晓军
张昌荣
郭鹏
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第4期696-707,共12页
软管-锥套式空中加油系统的柔性结构经常发生不同程度的软管鞭甩现象,极大影响空中加油任务的安全性。基于柔性多体动力学,建立了空中加油系统动力学模型,其中,利用基于任意拉格朗日-欧拉描述方式和绝对结点坐标法的索/梁模型描述管线...
软管-锥套式空中加油系统的柔性结构经常发生不同程度的软管鞭甩现象,极大影响空中加油任务的安全性。基于柔性多体动力学,建立了空中加油系统动力学模型,其中,利用基于任意拉格朗日-欧拉描述方式和绝对结点坐标法的索/梁模型描述管线的大变形、大范围运动以及软管收放,并对空中加油系统受到的气动力进行建模,建立的模型能够反映加油机和受油机运动、软管和锥套的变形与气动力的耦合影响。基于建立的空中加油系统动力学模型,复现飞行状态下的软管鞭甩现象,获得了鞭甩现象的形成机理。研究表明,对接冲击下,软管平衡状态改变所形成的剪切波向后传播与反射是鞭甩现象产生的主要原因。通过多工况计算结果,分析了软管刚度、对接速度、Ma数各因素对鞭甩现象引起的软管剪切力、纵波与剪切波传播速度的影响规律,并分别分析了软管收放控制和加缓冲的受油插头两种措施对鞭甩现象振动抑制的有效性。
展开更多
关键词
多体动力学
空中加油
鞭甩现象
软管-锥套组合体
在线阅读
下载PDF
职称材料
空中加油软管“甩鞭”现象安全性分析与仿真验证
被引量：
5
2
作者
丛继平
崔利杰
+1 位作者
陈浩然
任博
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第10期1958-1965,共8页
对于软管式空中加油系统,由于受到加油机尾流、大气紊流、受油机艏波、飞行员操作水平、燃油压力脉动等各种因素干扰,加油软管难以稳定在平衡位置,在对接时常发生软管"甩鞭"现象(HWP)。软管"甩鞭"现象严重影响了空...
对于软管式空中加油系统,由于受到加油机尾流、大气紊流、受油机艏波、飞行员操作水平、燃油压力脉动等各种因素干扰,加油软管难以稳定在平衡位置,在对接时常发生软管"甩鞭"现象(HWP)。软管"甩鞭"现象严重影响了空中加油任务的安全性,降低对接成功率,是空中加油过程的一种典型危险。基于系统理论事故模型和过程模型(STAMP)理论和系统理论过程分析(STPA)方法对空中加油过程的典型危险——HWP,开展了具体的致因分析,从控制模型的角度系统分析导致HWP发生的不安全行为和相应的致因场景,从系统层、不安全控制行为层和致因因素层分别提出避免空中加油软管HWP发生的一系列安全约束。根据软管HWP的危险功能控制结构,利用Simulink工具搭建仿真验证平台,以对接速度、卷盘机构控制、软管长度关键致因为模型输入,验证所提安全约束的准确性和可行性。
展开更多
关键词
空中加油
软管“
甩
鞭
”
现象
(HWP)
航空安全
系统理论事故模型和过程模型(STAMP)理论
仿真验证
在线阅读
下载PDF
职称材料
变长度加油软管系统动力学建模及运动特性分析
3
作者
赵文碧
张泽华
+3 位作者
赵瑛
杨骕
屈耀红
席庆彪
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期920-928,共9页
空中加油过程中,软管锥套受复杂气流干扰发生飘摆运动,同时在受油机的撞击作用下可产生甩鞭现象,严重制约了空中加油的成功率及安全性。为了研究软管锥套系统的运动特性,基于绝对节点坐标方法建立变长度软管动力学模型。同时考虑软管材...
空中加油过程中,软管锥套受复杂气流干扰发生飘摆运动,同时在受油机的撞击作用下可产生甩鞭现象,严重制约了空中加油的成功率及安全性。为了研究软管锥套系统的运动特性,基于绝对节点坐标方法建立变长度软管动力学模型。同时考虑软管材质的阻尼特性、加油吊舱卷盘机构的收放运动、加油过程中存在的紊流及尾涡等风场环境,根据多体系统动力学建模理论,获得软管复杂风场下加油锥套系统动力学模型。利用有限元分析软件ANSYS仿真及Simulink数值计算对软管平稳拖曳状态下锥套的下沉量进行模拟,同时将锥套平稳拖曳阻力Simulink数值结果与NASA公开数据资料进行比较,说明所提建模方法的准确性和可行性。通过数值仿真,确定了不同飞行高度/飞行速度下加油软管的稳定拖曳状态,分析了不同对接速度下软管甩鞭动力学特性,验证了不同测力反馈点对甩鞭抑制效果的影响。
展开更多
关键词
软式空中加油
绝对节点坐标法
多体动力学建模
复杂风场
甩
鞭
现象
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
软式空中加油系统鞭甩现象多体动力学分析
被引量：
1
1
作者
赵振军
谭兴宇
史晓军
张昌荣
郭鹏
机构
北方工业大学机械与材料工程学院
中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第4期696-707,共12页
文摘
软管-锥套式空中加油系统的柔性结构经常发生不同程度的软管鞭甩现象,极大影响空中加油任务的安全性。基于柔性多体动力学,建立了空中加油系统动力学模型,其中,利用基于任意拉格朗日-欧拉描述方式和绝对结点坐标法的索/梁模型描述管线的大变形、大范围运动以及软管收放,并对空中加油系统受到的气动力进行建模,建立的模型能够反映加油机和受油机运动、软管和锥套的变形与气动力的耦合影响。基于建立的空中加油系统动力学模型,复现飞行状态下的软管鞭甩现象,获得了鞭甩现象的形成机理。研究表明,对接冲击下,软管平衡状态改变所形成的剪切波向后传播与反射是鞭甩现象产生的主要原因。通过多工况计算结果,分析了软管刚度、对接速度、Ma数各因素对鞭甩现象引起的软管剪切力、纵波与剪切波传播速度的影响规律,并分别分析了软管收放控制和加缓冲的受油插头两种措施对鞭甩现象振动抑制的有效性。
关键词
多体动力学
空中加油
鞭甩现象
软管-锥套组合体
Keywords
multibody dynamics
aerial refueling
hose whipping phenomenon
hose-drogue assembly
分类号
O313.7 [理学—一般力学与力学基础]
V228.17 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
空中加油软管“甩鞭”现象安全性分析与仿真验证
被引量：
5
2
作者
丛继平
崔利杰
陈浩然
任博
机构
空军工程大学研究生院
空军工程大学装备管理与无人机工程学院
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第10期1958-1965,共8页
基金
国家自然科学基金(71401174)。
文摘
对于软管式空中加油系统,由于受到加油机尾流、大气紊流、受油机艏波、飞行员操作水平、燃油压力脉动等各种因素干扰,加油软管难以稳定在平衡位置,在对接时常发生软管"甩鞭"现象(HWP)。软管"甩鞭"现象严重影响了空中加油任务的安全性,降低对接成功率,是空中加油过程的一种典型危险。基于系统理论事故模型和过程模型(STAMP)理论和系统理论过程分析(STPA)方法对空中加油过程的典型危险——HWP,开展了具体的致因分析,从控制模型的角度系统分析导致HWP发生的不安全行为和相应的致因场景,从系统层、不安全控制行为层和致因因素层分别提出避免空中加油软管HWP发生的一系列安全约束。根据软管HWP的危险功能控制结构,利用Simulink工具搭建仿真验证平台,以对接速度、卷盘机构控制、软管长度关键致因为模型输入,验证所提安全约束的准确性和可行性。
关键词
空中加油
软管“
甩
鞭
”
现象
(HWP)
航空安全
系统理论事故模型和过程模型(STAMP)理论
仿真验证
Keywords
aerial refueling
Hose Whipping Phenomenon(HWP)
aviation safety
System-Theoretic Accident Model and Processes(STAMP)theory
simulation verification
分类号
V249 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
变长度加油软管系统动力学建模及运动特性分析
3
作者
赵文碧
张泽华
赵瑛
杨骕
屈耀红
席庆彪
机构
西北工业大学自动化学院
西安爱生技术集团有限公司
出处
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期920-928,共9页
基金
国家自然科学基金面上项目(6247022113)
航空科学基金(20181353013)
+1 种基金
航空科学基金(20220013053003)
西北工业大学博士论文创新基金(CX2022015)资助。
文摘
空中加油过程中,软管锥套受复杂气流干扰发生飘摆运动,同时在受油机的撞击作用下可产生甩鞭现象,严重制约了空中加油的成功率及安全性。为了研究软管锥套系统的运动特性,基于绝对节点坐标方法建立变长度软管动力学模型。同时考虑软管材质的阻尼特性、加油吊舱卷盘机构的收放运动、加油过程中存在的紊流及尾涡等风场环境,根据多体系统动力学建模理论,获得软管复杂风场下加油锥套系统动力学模型。利用有限元分析软件ANSYS仿真及Simulink数值计算对软管平稳拖曳状态下锥套的下沉量进行模拟,同时将锥套平稳拖曳阻力Simulink数值结果与NASA公开数据资料进行比较,说明所提建模方法的准确性和可行性。通过数值仿真,确定了不同飞行高度/飞行速度下加油软管的稳定拖曳状态,分析了不同对接速度下软管甩鞭动力学特性,验证了不同测力反馈点对甩鞭抑制效果的影响。
关键词
软式空中加油
绝对节点坐标法
多体动力学建模
复杂风场
甩
鞭
现象
Keywords
hose-drogue aerial refueling
absolute nodal coordinate formulation
multi-body dynamics modeling
complex wind field
hose whipping phenomenon
分类号
TP181 [自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
软式空中加油系统鞭甩现象多体动力学分析
赵振军
谭兴宇
史晓军
张昌荣
郭鹏
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
空中加油软管“甩鞭”现象安全性分析与仿真验证
丛继平
崔利杰
陈浩然
任博
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
变长度加油软管系统动力学建模及运动特性分析
赵文碧
张泽华
赵瑛
杨骕
屈耀红
席庆彪
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
