水泥砼双向拉伸弱化特性与路面板厚度设计验算标准 被引量：4

1

作者 陈积光 任家陶 +3 位作者 黄立葵 赖伟栋 陈健 李冈陵 《中南公路工程》 北大核心 2004年第4期56-58,共3页

介绍了"砼双向拉伸强度的研究近况及研究结果,即砼的双向拉伸强度比其单向拉伸强度弱化15%～30%"。对建立以砼双向拉伸强度为准则的砼路面板设计方法具有参考价值。

关键词 面板厚度 砼路面 水泥砼 验算 强度比 弱化 准则 双向拉伸

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正交异性钢桥面板厚度对铺装层荷载响应敏感性分析 被引量：3

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作者 杨建军 周志刚 刘晓燕 《湖南理工学院学报（自然科学版）》 CAS 2006年第3期56-59,70,共5页

根据线弹性理论和层状体系理论,用有限元分析方法计算分析了钢箱梁桥面板厚度参数对铺装层的弯沉量、层顶弯拉应力、粘结层与桥面板结合处的主剪切应力的分布与变化的影响作用,并给出合理的正交异性桥面结构钢桥面板厚度参数值。

关键词 正交异性钢桥面 桥面铺装 钢桥面板厚度 有限元法

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混凝土护面板厚度计算公式的探讨 被引量：4

3

作者 王登婷 汪文强 《水运工程》 北大核心 2003年第4期16-18,共3页

采用4种方法计算土堤护面混凝土板的稳定厚度,并与试验结果进行比较,认为采用KleinBretelerandBezuije公式(F=5.5)的计算结果与试验结果最为接近。

关键词 护坡 混凝土护面板 护面板厚度 土堤

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水泥混凝土路面板厚度设计验算标准研究

4

作者 陈积光 任家陶 +1 位作者 黄立葵 李冈陵 《湖南理工学院学报（自然科学版）》 CAS 2003年第3期77-79,共3页

主要介绍了水泥砼双向拉伸强度研究的重要结果及其在路面板厚度设计中的应用研究;通过对路面开裂、断板等病害的分析,提出了以砼双向拉伸强度为验算标准的路面板厚度设计建议。

关键词 水泥混凝土路面 面板厚度 验算标准 双向拉伸强度 模型 断裂 弱化现象

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基顶支撑不均匀度对道面板厚度影响分析 被引量：2

5

作者 赵方冉 李正凯 黄信 《中外公路》 2022年第1期62-66,共5页

为研究土基基顶反应模量不均匀性对机场跑道结构力学性能的影响规律,针对基顶反应模量分布不均匀度及交通荷载耦合作用对混凝土道面板的受力进行有限元分析,分析相同轮载下为保证刚性道面板受力安全时基顶支撑不均匀度对混凝土道面板厚... 为研究土基基顶反应模量不均匀性对机场跑道结构力学性能的影响规律,针对基顶反应模量分布不均匀度及交通荷载耦合作用对混凝土道面板的受力进行有限元分析,分析相同轮载下为保证刚性道面板受力安全时基顶支撑不均匀度对混凝土道面板厚度的影响,探讨不同机型轮载对应不同道面板厚度情况下的基顶支撑不均匀度控制的临界参数。分析结果表明:混凝土板弯拉应力随着基顶支撑不均匀度的增加而增大,其影响随飞机轮载不同而存在差异,为避免道面产生严重损伤,需要增大道面板厚度。对于需要运行A320飞机的跑道,当道面铺设厚度为0.36、0.38和0.40 m时,基顶支撑不均匀度最大值分别不宜超过38%、57.5%和70%。对于拟运行B737-800飞机的跑道,当板厚为0.36 m时板的弯拉应力超过限值而发生弯拉破坏;道面铺设厚度分别为0.38、0.40 m时,为保证道面板受力安全的基顶支撑不均匀度最大值分别不宜超过33%和62%。 展开更多

关键词 机场道面板厚度 飞机荷载 基顶反应模量 基顶支撑不均匀度

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T梁桥钢筋混凝土桥面板受力分析

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作者 贾艳敏 唐亮 +1 位作者 刘金亮 刘云浩 《山西建筑》 2016年第32期180-182,共3页

以内蒙古宝贝河大桥静载试验为依托,使用Midas FEA建立了有限元模型,基于该模型对桥面板厚度及主梁间距两个结构参数进行分析,得到了不同桥面板厚度及主梁间距对桥面板应力与挠度的影响,指出桥面板厚度变化对桥面板底缘混凝土拉应力、... 以内蒙古宝贝河大桥静载试验为依托,使用Midas FEA建立了有限元模型,基于该模型对桥面板厚度及主梁间距两个结构参数进行分析,得到了不同桥面板厚度及主梁间距对桥面板应力与挠度的影响,指出桥面板厚度变化对桥面板底缘混凝土拉应力、铺装层顶缘混凝土拉应力影响最大;主梁间距变化对桥面板应力及挠度影响较为明显。 展开更多

关键词 T梁桥 桥面板厚度 主梁间距 有限元模型

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铺装层厚度对钢-混叠合梁桥温度效应影响方析 被引量：2

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作者 王达 谢文文 段宇 《公路与汽运》 2018年第5期106-108,135,共4页

以某三跨连续钢-混叠合梁桥为工程背景,应用有限元软件ANSYS计算分析中、美竖向温度规范下铺装层厚度对主体结构温度效应的影响及中国规范中铺装层的受力情况。结果表明,两国规范中正温度梯度下结构的拉应力最大值均出现在工字梁,且在... 以某三跨连续钢-混叠合梁桥为工程背景,应用有限元软件ANSYS计算分析中、美竖向温度规范下铺装层厚度对主体结构温度效应的影响及中国规范中铺装层的受力情况。结果表明,两国规范中正温度梯度下结构的拉应力最大值均出现在工字梁,且在正、负温度梯度转变时拉应力比压应力变化明显;砼桥面板除在美国规范负温度梯度作用下拉应力不超过C50容许强度外,其他均大于自身设计抗拉强度;中国规范下铺装层温度效应产生的拉、压应力最大值均小于其容许强度;结构各部位温度产生的效应差距较大。 展开更多

关键词 桥梁 钢-混叠合梁桥 砼桥面板厚度 温度效应 温度梯度

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薄预制桥面板接缝处新型合理化接头

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作者 刘海燕 《世界桥梁》 北大核心 2017年第2期93-94,共2页

明治山第二桥、第三桥位于日本冲绳高速公路宜野座至许田间,结构形式分别为4跨和3跨连续组合钢板梁桥。自1974年建成已经运营了40多年。修建当时的混凝土材料中使用了未进行脱盐处理的海砂作为粗骨料,由于处于高温高湿高盐分的自然环境... 明治山第二桥、第三桥位于日本冲绳高速公路宜野座至许田间,结构形式分别为4跨和3跨连续组合钢板梁桥。自1974年建成已经运营了40多年。修建当时的混凝土材料中使用了未进行脱盐处理的海砂作为粗骨料,由于处于高温高湿高盐分的自然环境中,已确认盐害导致桥面板表面起砂,且桥面板横断面上有水平裂缝。 展开更多

关键词 桥面板 钢板梁桥 混凝土材料 日本冲绳 海砂 脱盐处理 盐害 面板厚度 受压破坏 最小弯曲半径

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三星电子开发出世界最薄手机液晶面板

9

《现代电子技术》 2007年第3期4-4,共1页

三星电子日前宣布，通过对LCD面板上占主要体积的玻璃基板和导光板的技术突破性减薄，他已成功开发出世界上最薄的手机用LCD显示面板。该面板的厚度只有0．82mm，仅相当于一张普通信用卡的厚度。比此前东芝松下显示技术公司于2006年10... 三星电子日前宣布，通过对LCD面板上占主要体积的玻璃基板和导光板的技术突破性减薄，他已成功开发出世界上最薄的手机用LCD显示面板。该面板的厚度只有0．82mm，仅相当于一张普通信用卡的厚度。比此前东芝松下显示技术公司于2006年10月在第七届日本高新技术博览会（CEATEC JAPAN 2006）上亮相的世界最薄型的0．99mm手机用低温多晶硅TFT液晶显示面板厚度还要薄0．17mm。 展开更多

关键词 液晶面板 三星电子 世界 开发 LCD面板 技术博览会 手机 面板厚度

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LG Display推出全球最薄液晶面板

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《世界电子元器件》 2010年第1期10-10,共1页

据国外媒体报道，LG Display开发出全球最薄液晶电视面板，厚度仅为2．6毫米。该面板目前还只是一款原型产品，其规格为42英寸，厚度仅为2．6毫米，为LG Display今年5月发布的最薄面板厚度的一半，当时那款面板厚度为5。9毫米。LG Disp... 据国外媒体报道，LG Display开发出全球最薄液晶电视面板，厚度仅为2．6毫米。该面板目前还只是一款原型产品，其规格为42英寸，厚度仅为2．6毫米，为LG Display今年5月发布的最薄面板厚度的一半，当时那款面板厚度为5。9毫米。LG Display目前所投产的液晶面板中，最薄的产品厚度为11．9毫米。 展开更多

关键词 DISPLAY 液晶面板 LG 面板厚度 液晶电视 42英寸 产品

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泡沫铝夹芯板的三点弯曲疲劳性能

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作者 赵明凯 王慧慧 +1 位作者 万一品 宋绪丁 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期633-638,共6页

为探讨夹芯板结构准静态下的弯曲失效模式和疲劳性能,以304不锈钢为面板,7050铝合金基体闭孔泡沫铝为芯层,组成泡沫铝夹芯板结构。基于三点弯曲试验获得夹芯板结构损伤变形过程和静态峰值载荷。通过三点弯曲疲劳试验得到疲劳寿命和破坏... 为探讨夹芯板结构准静态下的弯曲失效模式和疲劳性能,以304不锈钢为面板,7050铝合金基体闭孔泡沫铝为芯层,组成泡沫铝夹芯板结构。基于三点弯曲试验获得夹芯板结构损伤变形过程和静态峰值载荷。通过三点弯曲疲劳试验得到疲劳寿命和破坏形式,采用最小二乘法和极大似然法绘制夹芯板的S-N和P-S-N曲线,并进行对比分析。结果表明:夹芯板在静态加载时的弯曲失效与载荷-位移曲线相吻合;在疲劳加载时失效方式较为单一,90%的试件因芯层断裂而失效。夹芯板疲劳寿命随着面板厚度的增加而增加,当芯层密度从0.60 g/cm^(3)增加到0.73 g/cm^(3)时,疲劳寿命反而出现下降;当芯层密度为0.60 g/cm^(3),面板厚度为0.6 mm时,夹芯板结构对加载水平敏感度最低。研究结果为夹芯板结构工程应用提供了设计基础。 展开更多

关键词 泡沫铝夹芯板 面板厚度 芯层密度 疲劳性能

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水泥混凝土路面结构设计中的基层影响分析 被引量：3

12

作者 刘朝晖 汪晓天 《广东公路交通》 2005年第1期33-35,共3页

从水泥混凝土路面基层的作用入手,对基层和垫层减轻板内荷载应力、减薄板厚的效果进行了计算分析,认为通过加强基层来减薄面板厚度在经济上是不合理的,并据此提出了相关的建议。

关键词 水泥混凝土 路面结构设计 路面基层 荷载应力 计算分析 面板厚度 减薄

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箱桁组合钢梁斜拉桥剪力滞效应分析

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作者 马国峰 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第5期7-11,共5页

以某在建大跨度公铁两用斜拉桥为背景,建立了箱桁组合整体有限元模型。对整体钢箱桥面的剪力滞效应进行了分析,并研究横隔板间距、桥面板厚度和箱梁截面高度等参数对桥梁剪力滞效应的影响规律。结果表明:箱桁组合钢梁中整体钢箱桥面存... 以某在建大跨度公铁两用斜拉桥为背景,建立了箱桁组合整体有限元模型。对整体钢箱桥面的剪力滞效应进行了分析,并研究横隔板间距、桥面板厚度和箱梁截面高度等参数对桥梁剪力滞效应的影响规律。结果表明:箱桁组合钢梁中整体钢箱桥面存在一定的剪力滞后现象,边跨由于应力水平较低和支座处受力复杂导致剪力滞后效应较明显,过渡墩支点处最大应力不均匀系数为9.27;中跨大部分节段剪力滞后效应较小,顶板应力不均匀系数在1.06左右,底板应力不均匀系数在1.09左右,顶板应力均匀程度高于底板;从中跨跨中向桥塔方向,应力不均匀系数逐渐减小;随着横隔板间距、桥面板厚度和截面高度的增大,顶、底板应力不均匀系数减小,其减小值在5%以内。 展开更多

关键词 桥梁工程 箱桁组合钢梁 剪力滞效应 横隔板间距 桥面板厚度 截面高度

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公路水泥混凝土板厚程序设计

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作者 郭向云 栗振锋 《山西建筑》 2004年第10期129-130,共2页

对公路水泥混凝土板厚进行了程序设计 ,并举例分析了水泥混凝土疲劳寿命的影响因素的显著性 ,指出面板厚度、混凝土弯拉强度。

关键词 水泥混凝土 公路 面板厚度 程序设计

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阻尼复合材料在舰船筏架中的应用研究 被引量：6

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作者 康逢辉 吴医博 +1 位作者 杨瑞瑞 郭万涛 《舰船科学技术》 北大核心 2018年第4期58-62,共5页

本文首先采用数值仿真方法研究了复合材料筏架材料模量、材料阻尼、筏架各面板厚度等对筏架减隔振性能的影响,研究表明:筏架材料模量和阻尼提高有利于提高减隔振效果,上面板厚度增大对筏架高频隔振具有较明显的效果,而肋板厚度增大对中... 本文首先采用数值仿真方法研究了复合材料筏架材料模量、材料阻尼、筏架各面板厚度等对筏架减隔振性能的影响,研究表明:筏架材料模量和阻尼提高有利于提高减隔振效果,上面板厚度增大对筏架高频隔振具有较明显的效果,而肋板厚度增大对中低频段隔振具有明显的效果,改变下面板厚度对筏架隔振效果相对较小。然后基于该仿真分析结论,进行某型复合材料筏架结构设计及成型,并通过振动试验验证了结论的正确性。 展开更多

关键词 复合材料筏架 隔振效果 模量 阻尼 面板厚度

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基于Isight/Nastran的车渡船跳板结构优化设计 被引量：8

16

作者 郑锡超 尹群 +1 位作者 陈国祥 张健 《舰船科学技术》 2011年第9期44-47,共4页

采用Patran/Nastran对车渡船跳板结构进行强度分析,在此基础上,集成Isight/Nastran对车渡船跳板结构进行优化设计。以结构质量为目标,跳板面板相当应力、跳板骨材合成应力及跳板结构位移为约束条件,重点考虑跳板面板厚度、跳板普通横梁... 采用Patran/Nastran对车渡船跳板结构进行强度分析,在此基础上,集成Isight/Nastran对车渡船跳板结构进行优化设计。以结构质量为目标,跳板面板相当应力、跳板骨材合成应力及跳板结构位移为约束条件,重点考虑跳板面板厚度、跳板普通横梁以及跳板纵桁和强横梁的截面尺寸。最后,采用Isight中自带的多岛遗传算法(MIGA)对某渡船跳板结构进行优化,使得该跳板在最大等效应力不超过许用值的同时总质量达到最小。优化后跳板结构质量为7 368 kg,比之前的质量9 477 kg减少了22.25%,优化效果明显,且满足强度和刚度要求。 展开更多

关键词 Isight/Nastran 跳板结构 优化设计 面板厚度 截面尺寸

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大悬臂脊骨梁横向荷载分布的参数分析 被引量：2

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作者 李佳津 朱玉 +3 位作者 胡志祥 陈亮 张佩纶 黄俊 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2021年第6期806-811,共6页

文章以钢托梁支承的大悬臂脊骨梁为研究对象,针对脊骨梁横向荷载分布下的应力计算问题进行研究;使用参数化建模方法建立多个三维实体有限元模型,计算了大悬臂脊骨梁结构的内力分布,进而对荷载分布规律进行关于托梁间距、桥面板厚度的参... 文章以钢托梁支承的大悬臂脊骨梁为研究对象,针对脊骨梁横向荷载分布下的应力计算问题进行研究;使用参数化建模方法建立多个三维实体有限元模型,计算了大悬臂脊骨梁结构的内力分布,进而对荷载分布规律进行关于托梁间距、桥面板厚度的参数分析,给出内力分布系数拟合公式,提出了基于内力分布系数的简化计算方法。研究成果可为该类脊骨梁截面初步设计提供依据。 展开更多

关键词 脊骨梁 荷载分布 托梁间距 桥面板厚度 有限元

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广东省旧水泥混凝土路面修复技术方案应用评价 被引量：6

18

作者 李林生 苏卫国 卢辉 《中外公路》 2004年第6期11-15,共5页

总结广东省境内各种旧水泥混凝土路面修复技术方案 ,选取粤东、粤西、粤北以及珠江三角洲等区域有代表性的若干修复工程案例进行剖析 ,指出加铺层结构中对旧板稳固处理的重要性 ,提出了有基层加铺结构和足够的面板厚度是比较可取的修复... 总结广东省境内各种旧水泥混凝土路面修复技术方案 ,选取粤东、粤西、粤北以及珠江三角洲等区域有代表性的若干修复工程案例进行剖析 ,指出加铺层结构中对旧板稳固处理的重要性 ,提出了有基层加铺结构和足够的面板厚度是比较可取的修复方案。 展开更多

关键词 旧水泥混凝土路面 加铺层结构 面板厚度 修复技术 方案 修复工程 基层 广东 粤西 珠江三角洲

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水泥混凝土路面面层施工工艺 被引量：1

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作者 林连起 《交通世界》 2008年第21期96-97,共2页

安装模板模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度和刚度，内侧和顶面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm．振捣时模板横向最大挠度应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度大... 安装模板模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度和刚度，内侧和顶面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm．振捣时模板横向最大挠度应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度大致一致， 展开更多

关键词 水泥混凝土 施工工艺 路面面层 钢模板 小型工程 最大挠度 局部变形 面板厚度

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跨京山铁路钢混结合梁施工技术

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作者 张宏山 包宇 《施工技术》 CAS 北大核心 2006年第6期91-92,共2页

关键词 钢混结合梁 铁路 施工技术 C110 面板厚度 墩高 市中心 箱梁体 横隔梁 轨道

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