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题名机车车辆限界与非黏着制动装置相关问题研究
被引量：3
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作者
王可
丁福焰
王立超
王立宁
高立群
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机构
北京纵横机电科技有限公司
中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2022年第12期162-166,共5页
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基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究计划重大课题(P2019J023)
中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目重大课题(2019YJ012)。
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文摘
机车车辆限界标准的制定一般基于各国铁路的运营及技术装备特点,由于我国非黏着制动技术的研究及应用起步较晚,国内限界标准对相关问题的规定不明确,制约了机车车辆的升级换代和新设备的应用。近年来,非黏着制动技术的应用需求日益增长,对国内外现行的机车车辆限界标准以及非黏着制动相关的问题进行了系统对比分析,并对我国限界标准修订提出建议,为机车车辆和制动技术的发展提供依据。研究表明,国内外机车车辆限界的计算方法及下部限界规定均有差异,其中,欧洲限界标准充分考虑了近轨道区域以及与轨面接触区域的部件空间,是非黏着制动装置设计的重要依据;现有非黏着制动装置外形尺寸可满足我国限界标准的横向空间要求,但对于近轨面区域需进一步明确相关规定。
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关键词
机车车辆限界
非黏着制动装置
限界标准
对比分析
计算方法
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Keywords
rolling stock gauges
non-adhesion braking device
gauges standard
contrastive analysis
computing method
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分类号
U260.22
[机械工程—车辆工程]
U270.35
[机械工程—车辆工程]
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