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非集计-弹性模型在公交出行需求分析中的应用研究
被引量：
3
1
作者
倪亚洲
薛运强
+2 位作者
刘彤
巩丽媛
周欣
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2014年第2期442-445,共4页
在对非集计-弹性模型进行推导的基础上,对济南公交出行需求的票价弹性影响和出行时间弹性影响进行了分析.结果显示,济南公交票价弹性值为-0.234,公交出行时间的弹性值为-0.394.公交出行时间对公交出行需求的弹性要高于公交票价的弹性,...
在对非集计-弹性模型进行推导的基础上,对济南公交出行需求的票价弹性影响和出行时间弹性影响进行了分析.结果显示,济南公交票价弹性值为-0.234,公交出行时间的弹性值为-0.394.公交出行时间对公交出行需求的弹性要高于公交票价的弹性,说明通过缩短公交出行时间,提高公交服务水平来增加公交出行吸引力将更有效.
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关键词
公共交通
非集计-弹性模型
公交出行需求
票价
弹性
公交分担率
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职称材料
题名
非集计-弹性模型在公交出行需求分析中的应用研究
被引量：
3
1
作者
倪亚洲
薛运强
刘彤
巩丽媛
周欣
机构
济南市城市交通研究中心
出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2014年第2期442-445,共4页
文摘
在对非集计-弹性模型进行推导的基础上,对济南公交出行需求的票价弹性影响和出行时间弹性影响进行了分析.结果显示,济南公交票价弹性值为-0.234,公交出行时间的弹性值为-0.394.公交出行时间对公交出行需求的弹性要高于公交票价的弹性,说明通过缩短公交出行时间,提高公交服务水平来增加公交出行吸引力将更有效.
关键词
公共交通
非集计-弹性模型
公交出行需求
票价
弹性
公交分担率
Keywords
public transportation
disaggregate
-
elasticity model
bus travel demand
fare elasticity public transit split rate
分类号
TU984.191 [建筑科学—城市规划与设计]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
非集计-弹性模型在公交出行需求分析中的应用研究
倪亚洲
薛运强
刘彤
巩丽媛
周欣
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2014
3
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