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单假币辨识的非适应算法 被引量:1
1
作者 管宇 刘越英 《河南师范大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期19-21,共3页
利用假币辨识向量集,引入搜索矩阵,给出一种逐列相加合并的算法,解决了单假币辨识的完全非适应算法问题.
关键词 假币问题 搜索矩阵 非适应算法
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河道砂油藏的自适应非均匀网格粗化算法 被引量:7
2
作者 刘福平 孔凡群 +1 位作者 刘立峰 杨长春 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期456-461,共6页
以河道砂的观测深度为确定性数据 ,由贝叶斯理论通过随机建模的方法建立横截面为抛物线形状的河道砂油藏边界面 ,并将渗透率自适应网格技术应用于河道砂油藏的网格粗化算法中。在渗透率或孔隙度变化异常区域自动采用精细网格 ,用直接解... 以河道砂的观测深度为确定性数据 ,由贝叶斯理论通过随机建模的方法建立横截面为抛物线形状的河道砂油藏边界面 ,并将渗透率自适应网格技术应用于河道砂油藏的网格粗化算法中。在渗透率或孔隙度变化异常区域自动采用精细网格 ,用直接解法求解渗透率或孔隙度变化异常区域的压强分布 ,而在其他区域采用不均匀网格粗化方法计算 ,即在流体流速大的区域采用精细网格。用本文方法计算了河道砂油藏的压强分布 ,结果表明河道砂油藏的三维不均匀自适应网格粗化算法的解在渗透率或孔隙度异常区的压强分布规律更逼近采用精细网格的解 ,在其他区域压强分布规律非常逼近粗化算法的解 ,但计算的速度比采用精细网格提高了 10 展开更多
关键词 河道砂油藏 适应均匀网格粗化算法 精细网格 粗化网格 等效渗透率
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渗流方程自适应非均匀网格Dagan粗化算法 被引量:5
3
作者 孔凡群 刘福平 +1 位作者 张煜 杨长春 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第3期15-20,共6页
在粗网格内先统计渗透率在粗网格中的概率分布 ,利用Dagan渗透率粗化积分方程通过渗透率概率分布计算粗化网格的等效渗透率 ,并由等效渗透率计算了粗化网格的压强分布 ,计算压强时还将渗透率自适应网格技术应用于三维渗流方程的网格粗... 在粗网格内先统计渗透率在粗网格中的概率分布 ,利用Dagan渗透率粗化积分方程通过渗透率概率分布计算粗化网格的等效渗透率 ,并由等效渗透率计算了粗化网格的压强分布 ,计算压强时还将渗透率自适应网格技术应用于三维渗流方程的网格粗化算法中 ,在渗透率或孔隙度变化异常区域自动采用精细网格 ,用直接解法求解渗透率或孔隙度变化异常区域的压强分布。整个求解区采用不均匀网格粗化 ,在流体流速高的区域采用精细网格。利用本文方法计算了三维渗流方程的压强分布 ,结果表明这种算法的解在渗透率或孔隙度异常区的压强分布规律非常逼近精细网格的解 ,在其他区域压强分布规律非常逼近粗化算法的解 ,计算速度比采用精细网格提高了约 10 0倍。 展开更多
关键词 渗流方程 等效渗透率 孔隙度 适应均匀网格粗化算法 流体力学 Dagan渗透率粗化积分方程
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多工序车削的自适应搜索非支配排序遗传算法 被引量:9
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作者 陈青艳 胡成龙 焦红卫 《机械设计与制造》 北大核心 2013年第7期119-122,共4页
在实际数控生产加工过程中,切削参数的优化对于保证加工质量、提高生产效率和降低加工成本具有非常重要的意义。为计算以单位生产成本最小为优化目标的多工序车削非线性优化模型,在NSGA-II算法基础上提出了一种新的自适应搜索非支配排... 在实际数控生产加工过程中,切削参数的优化对于保证加工质量、提高生产效率和降低加工成本具有非常重要的意义。为计算以单位生产成本最小为优化目标的多工序车削非线性优化模型,在NSGA-II算法基础上提出了一种新的自适应搜索非支配排序遗传算法(ASNSGA)。多工序车削加工实例结果表明,与模拟退火算法(SA/PA)、分散搜索算法(SS)及浮点编码遗传算法(FEGA)优化算法比较,自适应搜索非支配排序遗传算法得到最低的单位生产成本,有助于数控加工中粗车进给量、粗车切削速度及精车进给量、精车切削速度等切削参数的优化选择。 展开更多
关键词 单位生产成本 适应搜索支配排序遗传算法 多工序车削切削参数优化 粗精车进给量 粗精车切削速度
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求解非线性互补问题的非单调自适应信赖域算法 被引量:1
5
作者 李梅艳 马昌凤 《安徽大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2010年第3期32-37,共6页
利用FB-NCP函数将求解非线性互补问题等价转化为求解无约束问题的一个全局极小值.提出一种非单调自适应信赖域算法,并在FB正则的条件下得到该算法是全局收敛性结果.在适当的假设下,进一步证明了该算法的局部超线性收敛和二次收敛性.
关键词 线性互补问题 单调自适应信赖域算法 全局收敛性 超线性 二次收敛性
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多伪币问题的通用非适应性算法
6
作者 肖新攀 《电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第S1期451-453,共3页
基于是否要求确定假币与真币的重量比较关系,将称量方案分为"查找"和"鉴别"两类问题,通过拓展"Dyson集"的概念,对任意给定的n、k和w,求解存在w次非适应性称量方案的充要条件,并且给出了一种同时适用于两... 基于是否要求确定假币与真币的重量比较关系,将称量方案分为"查找"和"鉴别"两类问题,通过拓展"Dyson集"的概念,对任意给定的n、k和w,求解存在w次非适应性称量方案的充要条件,并且给出了一种同时适用于两类问题的通用算法. 展开更多
关键词 Dyson集 多伪币问题 通用Dyson集 适应算法
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多伪币问题的非适应解 被引量:1
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作者 肖新攀 《南京大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2006年第5期506-511,共6页
Dyson(The Mathematical Gazette,1946,30:231-234)提出“伪币问题”以来,已有许多不同的版本和推广,并得到广泛研究.通过拓展Born等人(Discrete Applied Mathematics,1995,61:121~131)提出的Dyson集概念,为k伪币鉴别问... Dyson(The Mathematical Gazette,1946,30:231-234)提出“伪币问题”以来,已有许多不同的版本和推广,并得到广泛研究.通过拓展Born等人(Discrete Applied Mathematics,1995,61:121~131)提出的Dyson集概念,为k伪币鉴别问题和k伪币查找问题的非适应解建立了一致的数学模型,为使用数学方法处理上述两个问题的非适应解提供了便利.利用上述模型,将伪币查找问题非适应算法的可查找组合数上界缩小了近一半,并给出了一个对任何k≥1都可用的称量次数上界. 展开更多
关键词 伪币问题 适应算法 组合搜索 r-独立Dyson集 弱独立Dyson集
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高速网络路由算法的研究 被引量:2
8
作者 石坚 董天临 石冰心 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2000年第9期24-27,共4页
路由技术是网络支持多媒业务的关键技术之一,文章在总结网络路由技术的主要内容的基础上,对网络路白算法特别是基于QOS的多点广播路由算法进行了深入的探讨,列举目前国外最新网络路由算法的特点,讨论了网络路由算法的发展趋势。
关键词 路由算法 高速网络 计算机网络 适应算法
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基于反演法的电液位置伺服系统的自适应鲁棒控制 被引量:8
9
作者 李光 曾克俭 《机床与液压》 北大核心 2003年第6期151-155,共5页
本文研究了高性能电液位置伺服系统的鲁棒控制设计。这类系统 ,除了液压伺服系统的非线性动力学特性外 ,还包含大范围变化的不确定参数 ,其中既有不确定常数 ,也存在不确定的非线性干扰。为解决这一类非线性系统的控制问题 ,提出了基于... 本文研究了高性能电液位置伺服系统的鲁棒控制设计。这类系统 ,除了液压伺服系统的非线性动力学特性外 ,还包含大范围变化的不确定参数 ,其中既有不确定常数 ,也存在不确定的非线性干扰。为解决这一类非线性系统的控制问题 ,提出了基于反演控制设计和非连续自适应修正算法的自适应鲁棒控制器 (ARC)设计方法 ,给出了基于Lyapunov稳定性理论的系统稳定性证明。跟踪误差可以通过控制器的设计参数加以调整。数字仿真结果表明 ,控制系统对给定位置的跟踪具有良好的动态特性 ,对系统的不确定性 ,具有较强的鲁棒性。 展开更多
关键词 反演控制 电液位置伺服系统 连续自适应算法 适应鲁棒控制 LYAPUNOV稳定性理论
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基于改进非参数核密度估计和拉丁超立方抽样的电动公共客车负荷模型 被引量:19
10
作者 缪鹏彬 余娟 +4 位作者 史乐峰 刘国平 梁明 李文沅 任洲洋 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期187-193,共7页
为了建立更精确的电动公共客车充电负荷模型,对起始荷电状态和起始充电时间的概率分布和抽样方法进行研究。首先针对概率分布,提出采用边界核的自适应非参数核密度估计算法,该方法无需概率分布的任何假设,能有效解决边界偏差和缺乏局部... 为了建立更精确的电动公共客车充电负荷模型,对起始荷电状态和起始充电时间的概率分布和抽样方法进行研究。首先针对概率分布,提出采用边界核的自适应非参数核密度估计算法,该方法无需概率分布的任何假设,能有效解决边界偏差和缺乏局部适应性的问题,从而提高了起始荷电状态和起始充电时间概率分布的准确度和适应性。其次针对抽样环节,提出结合三次样条插值法的改进拉丁超立方抽样算法,该方法不仅可以解决累积分布函数的反函数较难求解的问题,而且具有准确度高、抽样规模小等优点。最后,以这两种算法为基础,建立电动公共客车充电负荷模型,并将其与实测数据和传统参数估计方法所得结果进行对比。仿真结果证明了所提方法的适应性和有效性。 展开更多
关键词 电动公共客车 充电负荷 适应参数核密度估计算法 边界核 拉丁超立方抽样
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考虑枢纽延误的集装箱公铁联运多目标路径优化 被引量:1
11
作者 段力伟 杨航 陈坚 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期275-285,共11页
为解决枢纽延误下的集装箱公铁联运路径优化问题,本文综合考虑运输中等待转运集装箱数量和铁路剩余能力的双重不确定性、枢纽转运能力上限及铁路发车要求对枢纽延误的影响,采用三角模糊数刻画不确定性,并从等待转运和等待班期两方面量... 为解决枢纽延误下的集装箱公铁联运路径优化问题,本文综合考虑运输中等待转运集装箱数量和铁路剩余能力的双重不确定性、枢纽转运能力上限及铁路发车要求对枢纽延误的影响,采用三角模糊数刻画不确定性,并从等待转运和等待班期两方面量化延误时间及其带来的碳排放和仓储成本。基于此,以路径方案总成本和总碳排放量最小化为目标,构建多目标路径优化模型,结合期望值法和模糊机会约束规划法对模型去模糊化,设计自适应快速非支配排序遗传算法(ANSGA-Ⅱ)求解模型,并引入模拟方法评估路径方案的可靠性,确定最佳置信度组合。结合某公铁联运网络开展的算例分析结果表明,相较于NSGA-Ⅱ算法,所提方法收敛速度更快,总成本和总碳排放量分别优化了2.03%和5.87%,且前沿解的可靠性均大于0.95,能为经营人决策路径方案提供有效支持。进一步的灵敏度分析显示,当等待转运集装箱数量达到某一特定值时,选择的运输方式更倾向于单一的公路运输,以降低因等待转运带来的枢纽延误;同时,枢纽延误对不同时间敏感度货物的路径选择也有不同影响。 展开更多
关键词 综合运输 路径优化 适应快速支配排序遗传算法 公铁联运 枢纽延误 可靠性
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多目标模糊机会约束规划的低碳多式联运路径优化 被引量:20
12
作者 张敏 韩晓龙 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2023年第2期636-644,共9页
针对时间窗与需求量不确定性下的多式联运路径优化问题,运用梯形模糊数表示模糊需求量与模糊时间窗,并考虑碳排放成本、运输成本以及客户满意度,建立了多目标模糊机会约束模型。固定的交叉、变异概率会直接影响算法的收敛性,针对此问题... 针对时间窗与需求量不确定性下的多式联运路径优化问题,运用梯形模糊数表示模糊需求量与模糊时间窗,并考虑碳排放成本、运输成本以及客户满意度,建立了多目标模糊机会约束模型。固定的交叉、变异概率会直接影响算法的收敛性,针对此问题,将自适应性与非支配排序遗传算法Ⅱ(NSGA-Ⅱ)结合,并通过与DOCPLEX和NSGA-Ⅱ的对比验证了所提模型与算法的有效性。最后,探究了碳税值与模糊需求量偏好值的变化对优化结果的影响。研究结果表明:碳税值的提出可有效促进“公转铁、公转水”,从而显著减少碳排放量,然而过高的碳税值并不一定意味着碳排放量的减少,还会对企业造成过高的成本;模糊需求量偏好值的提高会造成总成本的增加,意味着运输经济性与可靠性两者不可兼得。因此,合理设置碳税值与模糊需求量偏好值是提高多式联运环保效益与运输效益的有效方式。 展开更多
关键词 多式联运 路径优化 梯形模糊数 碳税值 模糊机会约束模型 适应支配排序遗传算法
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Nonparametric VSS-APA based on precise background noise power estimate 被引量:1
13
作者 文昊翔 赖晓翰 +1 位作者 陈隆道 蔡忠法 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第1期251-260,共10页
The adaptive algorithm used for echo cancellation(EC) system needs to provide 1) low misadjustment and 2) high convergence rate. The affine projection algorithm(APA) is a better alternative than normalized least mean ... The adaptive algorithm used for echo cancellation(EC) system needs to provide 1) low misadjustment and 2) high convergence rate. The affine projection algorithm(APA) is a better alternative than normalized least mean square(NLMS) algorithm in EC applications where the input signal is highly correlated. Since the APA with a constant step-size has to make compromise between the performance criteria 1) and 2), a variable step-size APA(VSS-APA) provides a more reliable solution. A nonparametric VSS-APA(NPVSS-APA) is proposed by recovering the background noise within the error signal instead of cancelling the a posteriori errors. The most problematic term of its variable step-size formula is the value of background noise power(BNP). The power difference between the desired signal and output signal, which equals the power of error signal statistically, has been considered the BNP estimate in a rough manner. Considering that the error signal consists of background noise and misalignment noise, a precise BNP estimate is achieved by multiplying the rough estimate with a corrective factor. After the analysis on the power ratio of misalignment noise to background noise of APA, the corrective factor is formulated depending on the projection order and the latest value of variable step-size. The new algorithm which does not require any a priori knowledge of EC environment has the advantage of easier controllability in practical application. The simulation results in the EC context indicate the accuracy of the proposed BNP estimate and the more effective behavior of the proposed algorithm compared with other versions of APA class. 展开更多
关键词 adaptive algorithm affine projection algorithm echo cancellation background noise power estimate variable step-size affine projection algorithm
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基于改进NSGA-Ⅱ的考虑自动引导车充电策略的集成调度 被引量:3
14
作者 薛海蓉 韩晓龙 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2023年第12期3848-3855,共8页
针对自动引导车(AGV)在自动化集装箱码头(ACT)执行任务过程中的电量问题,提出基于改进的非支配排序遗传算法-Ⅱ(NSGA-Ⅱ)的考虑AGV充电策略的集成调度。首先,在岸桥、场桥和AGV集成调度模式下,考虑AGV在不同作业状态下的耗电量,并建立... 针对自动引导车(AGV)在自动化集装箱码头(ACT)执行任务过程中的电量问题,提出基于改进的非支配排序遗传算法-Ⅱ(NSGA-Ⅱ)的考虑AGV充电策略的集成调度。首先,在岸桥、场桥和AGV集成调度模式下,考虑AGV在不同作业状态下的耗电量,并建立以最小化作业完工时间和总耗电量为目标的多目标混合规划模型;其次,为提高传统NSGA-Ⅱ的性能,设计自适应NSGA-Ⅱ,并将所提算法与CPLEX求解器、NSGA-Ⅱ和多目标粒子群优化(MOPSO)算法进行性能对比;最后,设计AGV不同充电策略并对设备数量配比进行实验研究。算法对比实验结果表明:相较于传统NSGA-Ⅱ算法,自适应NSGA-Ⅱ对双目标的优化分别提升了2.8%和2.63%。利用自适应NSGA-Ⅱ进行的充电策略和设备数量配比实验的结果表明:增加AGV充电次数能够减少AGV的充电时间,且调整设备数量配比至3∶3∶9和3∶7∶3时,场桥和AGV的时间利用率分别达到最高。可见,AGV充电策略及设备数量配比对码头多设备集成调度有一定影响。 展开更多
关键词 自动化集装箱码头 自动引导车 充电策略 码头集成调度 适应支配排序遗传算法-Ⅱ 耗电量
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