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面向非计划维修停机时间分析的装备维修过程有色Petri网模型 被引量:5
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作者 曲长征 于永利 +1 位作者 郝建平 张柳 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期1271-1275,共5页
在总结装备非计划维修过程特点的基础上,进行了非计划停机时间组成及影响因素分析。采用有色Petri网建立了多类任务并行维修的过程模型,实现了维修资源动态组合和服务台数量动态变化的形式化建模。结合维修任务生成模型,实现了装备非计... 在总结装备非计划维修过程特点的基础上,进行了非计划停机时间组成及影响因素分析。采用有色Petri网建立了多类任务并行维修的过程模型,实现了维修资源动态组合和服务台数量动态变化的形式化建模。结合维修任务生成模型,实现了装备非计划维修停机时间分析功能,最后进行了实例研究。 展开更多
关键词 运筹学 停机时间 非计划维修 模型 PETRI网
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民用飞机成组维修方案优化模型研究 被引量:8
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作者 蔡景 李鑫 肖罗椿 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期306-311,共6页
针对民用飞机维修任务多、费用高、维修间隔差别大的特点,基于成组维修策略,提出了民用飞机成组维修方案的优化模型。将民用飞机维修费用分为由于集中开展预防性维修而造成的停机损失费用和与部件本身相关的费用,包括由于落实预防性维... 针对民用飞机维修任务多、费用高、维修间隔差别大的特点,基于成组维修策略,提出了民用飞机成组维修方案的优化模型。将民用飞机维修费用分为由于集中开展预防性维修而造成的停机损失费用和与部件本身相关的费用,包括由于落实预防性维修而产生的耗材、人工等费用,因采取非计划维修而产生的排除故障相关费用,由于发生故障而造成的损失费用。研究了成组维修方案对民用飞机平均维修费用率及日利用率的影响。以基本定检间隔和各部件维修任务间隔为优化变量、民用飞机日利用率和可靠度为约束、维修费用最小化为目标函数,建立了民用飞机成组维修方案的优化模型。以CRJ200空调系统为例,制定系统成组维修方案,得到民用飞机的基本定检间隔并调整各部件的维修任务间隔,达到全局最优,证实了该成组维修方案优化模型的有效性。 展开更多
关键词 民用飞机 成组维修 费用 维修间隔 预防性维修 非计划维修 平均维修费用率 日利用率
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E-维修及其在商用飞机中的应用 被引量:2
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作者 刘佳 刘毅 《航空制造技术》 北大核心 2012年第15期60-65,共6页
e-维修不只是一种单纯的维修策略、维修计划或维修方式,而是维修领域的一场革命。e-维修可大幅提升商用飞机维修的技术与管理水平,提高商用飞机的可用性和运营可靠性,缩短维修时间,降低维修成本,必将对商用飞机的维修产生长期而深远的... e-维修不只是一种单纯的维修策略、维修计划或维修方式,而是维修领域的一场革命。e-维修可大幅提升商用飞机维修的技术与管理水平,提高商用飞机的可用性和运营可靠性,缩短维修时间,降低维修成本,必将对商用飞机的维修产生长期而深远的影响。 展开更多
关键词 商用飞机 维修领域 维修方式 维修计划 维修策略 维修活动 维修大纲 状态检测 维修保障 非计划维修
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