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题名非结构化道路下双箭头非充气轮胎力学性能
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作者
赵颖
郝纪波
周科名
胡建锋
王义成
王月强
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机构
西南大学工程技术学院
长安汽车研发中心
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出处
《汽车工程》
北大核心
2025年第1期149-160,共12页
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基金
国家自然科学基金青年科学基金(52202451)
中国科协青年人才托举工程项目(2021QNRC001)资助。
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文摘
为深入探究非充气轮胎在非结构化道路下的动静态力学性能,本文将具备优异力学性能的双箭头负泊松比微结构作为新型支撑体填充于非充气轮胎中,并将双箭头非充气轮胎作为研究对象。首先,建立了不同梯度双箭头支撑体结构的有限元模型,并对样件开展准静态压缩试验,以验证有限元仿真的准确性。其次,建立双箭头非充气轮胎有限元模型,获取了双箭头支撑体层数对非充气轮胎静力学性能的影响,并探究了支撑体结构参数对非充气轮胎模态和接地性能的影响。最后,研究了双箭头非充气轮胎在稳态滚动、越障、跨越沟渠、土壤接触等非结构化路面的动态力学性能。结果表明:随着径向载荷由1 000提升至5 000 N,非充气轮胎的滚动阻力由11.51提升至241.66 N;同时,水流速度的增大使得胎面与地面出现部分脱落,障碍物的高度和宽度影响支撑体的应力分布和接触应力的大小;土壤在承受双箭头非充气轮胎的作用力后,土壤从接触位置向四周开始扩散并发生塑性形变。
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关键词
非充气轮胎
非结构化路面
负泊松比微结构
力学性能
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Keywords
non-pneumatic tires
unstructured road
cellular structure with negative Poisson’s ratio
mechanical properties
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分类号
U463.341
[机械工程—车辆工程]
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