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题名桥梁断面非线性自激气动力经验模型
被引量：16
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作者
王骑
廖海黎
李明水
马存明
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机构
西南交通大学风工程试验研究中心
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2013年第2期271-277,共7页
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基金
国家自然科学基金重大研究计划培育项目(90815016)
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文摘
为探讨桥梁断面的非线性自激气动力,基于平衡位置的Taylor级数展开式,建立了简谐运动下桥梁断面非线性自激气动力模型,获得了其复数和实数表达式,并说明了表达式中非线性气动参数的识别方法.该模型反映了简谐运动下桥梁断面非线性自激气动力的谐波叠加特性,可应用于桥梁的非线性气动稳定性分析.最后,应用该模型对某桥梁断面在简谐运动下的非线性自激气动力风洞试验时程数据进行了拟合.拟合结果表明,两者的误差在3%以内,验证了该模型的正确性.
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关键词
桥梁断面
非线性自激气动力
经验模型
风洞试验
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Keywords
bridge girder
nonlinear MIAF （motion-induced aerodynamic force ）
empirical mathematical model
wind tunnel test
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分类号
V211.24
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名桥梁非线性自激气动力参数解析识别
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作者
熊龙
廖海黎
王骑
马存明
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机构
西南交通大学风工程试验研究中心
风工程四川省重点实验室
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第5期824-831,共8页
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基金
国家重点基础研究发展计划资助项目(2013CB036300)
国家自然科学基金资助项目(51308478
51378442)
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文摘
随着自激气动力的非线性部分在桥梁风致振动中地位的显现,非线性自激气动力参数的合理确定显得至关重要.结合非线性自激气动力的解析表达式,基于分状态强迫振动风洞试验,提出了一种特征系统实现算法和非线性最小二乘法相结合的非线性自激气动力参数的解析识别方法.理想平板数值仿真结果表明:在无噪声情况下,识别结果与理论值完全一致;在20%白噪声情况下,识别最大误差仅3.7%,表现出较强的抗噪声能力.非线性气动力仿真结果表明:解析法能够精确确定非线性自激气动力谐波阶数,在20%白噪声情况下,各谐波幅值及相位的识别最大误差仅3.2%.将解析法运用于实际风洞试验,进一步论证了该方法的可行性和有效性.
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关键词
强迫振动
非线性自激气动力
参数识别
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Keywords
forced vibration
nonlinear motion-induced aerodynamic force
parameter identification
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分类号
TU997
[建筑科学—市政工程]
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