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加力式空气涡轮火箭发动机特性研究
被引量：
8
1
作者
潘宏亮
林彬彬
刘洋
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第6期650-655,共6页
通过ATR发动机总体性能仿真,研究了加力式ATR发动机特性。将燃气发生器及补燃室的热力计算模块集成到压气机与涡轮的共同工作点非线性气动热力模型中,计算考虑了变比热容影响。仿真结果表明,注入加力推进剂可有效提高发动机比推力,但比...
通过ATR发动机总体性能仿真,研究了加力式ATR发动机特性。将燃气发生器及补燃室的热力计算模块集成到压气机与涡轮的共同工作点非线性气动热力模型中,计算考虑了变比热容影响。仿真结果表明,注入加力推进剂可有效提高发动机比推力,但比冲会降低;加力ATR发动机性能与设计点参数、设计点有无加力及加力推进剂流率大小有关;发动机需精心匹配,以保证补燃室内二次燃烧的混合气组分有较高的焓值和合适的余氧系数,从而获得较高的发动机性能。在非设计点上,对于调节计划为相对转速不变的加力ATR发动机而言,在尾喷管喉部面积不变时,需同时调节涡轮燃气发生器和加力推进剂流量,发动机为双变量控制。
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关键词
空气涡轮火箭发动机
非线性气动热力模型
设计与非设计性能
性能仿真
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职称材料
空气涡轮液体火箭发动机建模与仿真研究
被引量：
9
2
作者
潘宏亮
周鹏
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第4期492-498,共7页
空气涡轮火箭发动机ATR(Aero Turbo Rocket)是一种吸气式组合推进装置,可以作为战术导弹、巡航导弹和重复式二级入轨航行器的一级动力等不同任务背景飞行器动力而引起关注。文章建立了液体推进剂ATR发动机非线性气动热力模型,模型考虑...
空气涡轮火箭发动机ATR(Aero Turbo Rocket)是一种吸气式组合推进装置,可以作为战术导弹、巡航导弹和重复式二级入轨航行器的一级动力等不同任务背景飞行器动力而引起关注。文章建立了液体推进剂ATR发动机非线性气动热力模型,模型考虑变比热容影响,并将发生器与主燃烧室热力计算模块与涡轮发动机仿真迭代计算模块集成,开发了仿真软件,可用于ATR发动机设计点和非设计点特性计算。文中分析了热力循环参数对液体推进剂ATR发动机性能的影响,通过性能仿真研究了发动机特性。结果表明:ATR发动机压气机增压比可大幅降低,既提高了比冲也使结构复杂性降低;需匹配各部件设计参数,使大工况范围内部件工作在温度压力许可范围。
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关键词
仿真
非线性气动热力模型
空气涡轮火箭发动机
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职称材料
题名
加力式空气涡轮火箭发动机特性研究
被引量：
8
1
作者
潘宏亮
林彬彬
刘洋
机构
西北工业大学固体火箭发动机燃烧流动与热结构国家级重点实验室
西北工业大学航海学院
出处
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第6期650-655,共6页
基金
国家863项目(2010AA7050303)
文摘
通过ATR发动机总体性能仿真,研究了加力式ATR发动机特性。将燃气发生器及补燃室的热力计算模块集成到压气机与涡轮的共同工作点非线性气动热力模型中,计算考虑了变比热容影响。仿真结果表明,注入加力推进剂可有效提高发动机比推力,但比冲会降低;加力ATR发动机性能与设计点参数、设计点有无加力及加力推进剂流率大小有关;发动机需精心匹配,以保证补燃室内二次燃烧的混合气组分有较高的焓值和合适的余氧系数,从而获得较高的发动机性能。在非设计点上,对于调节计划为相对转速不变的加力ATR发动机而言,在尾喷管喉部面积不变时,需同时调节涡轮燃气发生器和加力推进剂流量,发动机为双变量控制。
关键词
空气涡轮火箭发动机
非线性气动热力模型
设计与非设计性能
性能仿真
Keywords
air turbo rocket
non-linear thermodynamic model
design-and off-design performance
performance simulation
分类号
V448.15 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
空气涡轮液体火箭发动机建模与仿真研究
被引量：
9
2
作者
潘宏亮
周鹏
机构
西北工业大学无人机特种技术国防科技重点实验室
出处
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第4期492-498,共7页
文摘
空气涡轮火箭发动机ATR(Aero Turbo Rocket)是一种吸气式组合推进装置,可以作为战术导弹、巡航导弹和重复式二级入轨航行器的一级动力等不同任务背景飞行器动力而引起关注。文章建立了液体推进剂ATR发动机非线性气动热力模型,模型考虑变比热容影响,并将发生器与主燃烧室热力计算模块与涡轮发动机仿真迭代计算模块集成,开发了仿真软件,可用于ATR发动机设计点和非设计点特性计算。文中分析了热力循环参数对液体推进剂ATR发动机性能的影响,通过性能仿真研究了发动机特性。结果表明:ATR发动机压气机增压比可大幅降低,既提高了比冲也使结构复杂性降低;需匹配各部件设计参数,使大工况范围内部件工作在温度压力许可范围。
关键词
仿真
非线性气动热力模型
空气涡轮火箭发动机
Keywords
simulation
design and off-design performance
aero turbo rocket（ATR ）
non-linear thermodynamic model
分类号
V43 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
加力式空气涡轮火箭发动机特性研究
潘宏亮
林彬彬
刘洋
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
8
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职称材料
2
空气涡轮液体火箭发动机建模与仿真研究
潘宏亮
周鹏
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
9
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职称材料
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