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减隔震规则桥梁的模态分析方法研究
被引量：
1
1
作者
卢皓
《铁道标准设计》
北大核心
2023年第7期100-105,共6页
为改善模态分析方法应用于减隔震规则桥梁的计算精度,以高速铁路典型简支梁桥为研究背景,基于位移反应谱提出一种能够考虑高阶模态的分析方法。通过选取强震记录调整后进行非线性时程分析,与现有的基于加速度反应谱和基于位移反应谱的...
为改善模态分析方法应用于减隔震规则桥梁的计算精度,以高速铁路典型简支梁桥为研究背景,基于位移反应谱提出一种能够考虑高阶模态的分析方法。通过选取强震记录调整后进行非线性时程分析,与现有的基于加速度反应谱和基于位移反应谱的单模态简化分析方法进行计算精度的比较。分析结果表明,相比常规的单模态分析方法,考虑了高阶模态后的基于位移反应谱多模态分析方法更为准确。基于加速度谱的单模态分析方法严重低估了墩顶位移,误差超过60%;仅考虑基阶模态的基于位移反应谱的分析方法将低估墩底剪力,误差超过30%,造成设计偏于不安全;而基于位移反应谱的多模态分析方法能够更为准确地估算各项地震响应参数。
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关键词
减隔震
规则桥梁
简支梁桥
强震记录
模态分析
方法
非线性
时程
分析
方法
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职称材料
MPA方法在不同高度桥墩地震响应分析中的适用性研究
2
作者
蒋崇文
王典斌
卢皓
《地震工程学报》
CSCD
北大核心
2015年第2期577-584,共8页
桥梁通常是线路中的控制工程,其抗震性能显得尤为重要。作为梁桥重要组成部分的桥墩,往往是地震作用下容易受到损伤的构件。结合西部山区梁桥的典型桥墩结构形式,基于纤维模型的有限元方法建立桥墩的非线性数值分析模型。采用MPA方法对...
桥梁通常是线路中的控制工程,其抗震性能显得尤为重要。作为梁桥重要组成部分的桥墩,往往是地震作用下容易受到损伤的构件。结合西部山区梁桥的典型桥墩结构形式,基于纤维模型的有限元方法建立桥墩的非线性数值分析模型。采用MPA方法对不同高度桥墩的地震响应进行分析,以非线性时程分析方法的计算结果为基准研究MPA方法的适用性。计算表明MPA方法在分析高阶模态参与程度较高的高墩构件时适用性较差。
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关键词
多模态的Pushover
方法
非线性
时程
分析
方法
纤维模型
桥墩抗震分析
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职称材料
行波输入下连续梁桥纵向墩梁相对位移碰撞效应分析
被引量：
5
3
作者
周光伟
李建中
+1 位作者
陈昌萍
钱长照
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2012年第4期51-57,共7页
结合多跨连续梁桥的结构特点,提出了一种能模拟联间碰撞行为的连续梁桥碰撞分析模型。用非线性时程方法对行波输入下连续梁桥的地震碰撞反应进行了参数分析。结果表明:相邻联的周期比对短周期联位移的碰撞效应较大,考虑地震行波输入时...
结合多跨连续梁桥的结构特点,提出了一种能模拟联间碰撞行为的连续梁桥碰撞分析模型。用非线性时程方法对行波输入下连续梁桥的地震碰撞反应进行了参数分析。结果表明:相邻联的周期比对短周期联位移的碰撞效应较大,考虑地震行波输入时伸缩缝处的碰撞效应可能会大幅度增大墩梁的相对位移,从而增大了地震作用下发生落梁的风险;墩梁相对位移随滑动支座摩阻系数的增大而减小。最后提出用一个碰撞效应增大系数来考虑连续梁桥相互碰撞对墩梁相对位移的影响,利用碰撞效应增大系数的概念为连续梁桥防止落梁的设计提供了一个新的思路。
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关键词
连续梁桥
行波效应
碰撞效应
相对位移
非线性时程方法
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职称材料
地震行波输入下连续梁桥支承长度的参数分析
被引量：
4
4
作者
周光伟
李建中
范立础
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第10期6-10,共5页
根据多跨连续梁桥的主要结构特点,提出了地震行波效应分析的多跨连续梁桥分析模型.采用绝对位移法建立多点输入的运动平衡方程,并应用非线性时程方法对行波输入下地震反应的支承长度进行了参数分析.结果表明:系统的基本周期大小、滑动...
根据多跨连续梁桥的主要结构特点,提出了地震行波效应分析的多跨连续梁桥分析模型.采用绝对位移法建立多点输入的运动平衡方程,并应用非线性时程方法对行波输入下地震反应的支承长度进行了参数分析.结果表明:系统的基本周期大小、滑动支座摩阻系数、过渡墩的基本周期以及行波输入延时对地震反应的支承长度有重要影响;同时考虑行波效应的多点输入与地震动一致输入的计算结果有较大的差别,行波效应会使墩梁相对位移明显增大,相应地也增大了地震作用下支承长度的需求.
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关键词
多跨连续梁桥
非线性时程方法
行波效应
支承长度
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职称材料
大跨径悬索桥液体黏滞阻尼器参数敏感性研究
被引量：
9
5
作者
赵国辉
李宇
刘健新
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2011年第11期35-40,共6页
为研究液体黏滞阻尼器参数变化对大跨径悬索桥地震响应的控制效果,以某悬索桥为例,基于ANSYS有限元软件建立梁端设置液体黏滞阻尼器的结构有限元分析模型,采用非线性动力时程方法,对液体黏滞阻尼器的阻尼系数和阻尼指数进行参数敏感性分...
为研究液体黏滞阻尼器参数变化对大跨径悬索桥地震响应的控制效果,以某悬索桥为例,基于ANSYS有限元软件建立梁端设置液体黏滞阻尼器的结构有限元分析模型,采用非线性动力时程方法,对液体黏滞阻尼器的阻尼系数和阻尼指数进行参数敏感性分析,并与未设置液体黏滞阻尼器的结构地震响应进行对比,在此基础上研究液体黏滞阻尼器参数变化对结构地震响应的影响。结果表明:对于大跨度悬索桥,液体黏滞阻尼器的设置应以控制地震作用下梁端位移响应为首要目标,阻尼指数对减震效果影响最为显著,其值宜选取在0.8～1.0范围,并根据设计阻尼力来选择适当的阻尼系数值。设置恰当参数的液体黏滞阻尼器,可有效降低悬索桥梁端位移,且不会显著增加结构地震内力响应。
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关键词
悬索桥
液体黏滞阻尼器
非线性
动力
时程
方法
参数敏感性
地震响应
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职称材料
弹性索和阻尼器对斜拉桥横向抗震性能的影响
被引量：
5
6
作者
冯云成
燕斌
牟宗军
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2009年第4期24-28,54,共6页
依据减隔震原理,分别在主梁与索塔连接处设置横向弹性索、在主梁与过渡墩连接处设置横向液体粘滞阻尼器,采用非线性时程分析方法,研究其对斜拉桥横向抗震性能的影响。分析发现:合理选用弹性索,可适当降低控制截面的地震响应;限位体系和...
依据减隔震原理,分别在主梁与索塔连接处设置横向弹性索、在主梁与过渡墩连接处设置横向液体粘滞阻尼器,采用非线性时程分析方法,研究其对斜拉桥横向抗震性能的影响。分析发现:合理选用弹性索,可适当降低控制截面的地震响应;限位体系和滑动体系对于横向均非理想的抗震体系,当与阻尼器共同使用时则可有效提高过渡墩及其桩基的抗震性能,但阻尼器+滑动体系会增大索塔及其桩基的地震响应,同时还会产生梁端与过渡墩顶的相对位移。
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关键词
斜拉桥
横向抗震性能
弹性索
液体粘滞阻尼器
非线性
时程
分析
方法
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职称材料
高烈度区斜拉桥横向约束方案优化分析
被引量：
3
7
作者
童申家
谢祥兵
+1 位作者
袁世营
姜浩
《土木建筑与环境工程》
CSCD
北大核心
2015年第4期36-44,共9页
为了确定强震作用下斜拉桥合理的横向抗震约束体系,以可克达拉大桥为工程背景,采用非线性时程分析法,分析了4种横向约束体系即横向滑动体系、全限位体系、位移相关型减震体系和速度相关型减震体系对强震区大跨度桥梁地震响应的影响,重...
为了确定强震作用下斜拉桥合理的横向抗震约束体系,以可克达拉大桥为工程背景,采用非线性时程分析法,分析了4种横向约束体系即横向滑动体系、全限位体系、位移相关型减震体系和速度相关型减震体系对强震区大跨度桥梁地震响应的影响,重点对钢阻尼器的屈服荷载和黏滞阻尼器的位置及相关参数进行优化分析,并与其他体系的地震响应进行了对比。结果表明:在强震作用下,对于大跨度桥梁横向滑动体系和全限位体系均不是理想的抗震体系;而在墩梁、塔梁之间设置减隔震装置可以有效减少横桥向的墩梁、塔梁的相对位移及地震剪力和弯矩;然而,从桥梁正常使用的角度来看,塔梁之间布设横向钢阻尼器装置优于黏滞阻尼器装置。
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关键词
斜拉桥
非线性
时程
分析
方法
横向约束体系
钢阻尼器
黏滞流体阻尼器
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职称材料
罕遇地震作用下高速铁路简支梁桥抗震性能分析
被引量：
7
8
作者
卢皓
《铁道标准设计》
北大核心
2015年第8期102-107,共6页
简支梁桥在高速铁路中占到了极高的比例,其抗震性能值得深入研究。结合西部高速铁路中典型的简支梁桥结构形式,建立不同墩高的高速铁路多跨简支梁桥的全桥空间分析模型,在模型中采用纤维单元模拟桥墩,并对固定支座锚固螺栓在罕遇地震作...
简支梁桥在高速铁路中占到了极高的比例,其抗震性能值得深入研究。结合西部高速铁路中典型的简支梁桥结构形式,建立不同墩高的高速铁路多跨简支梁桥的全桥空间分析模型,在模型中采用纤维单元模拟桥墩,并对固定支座锚固螺栓在罕遇地震作用下可能被剪断的力学特性予以适当的模拟,采用非线性时程方法分析高烈度地震区内该类桥梁在罕遇地震作用下的弹塑性地震响应,讨论该桥的损伤模式。分析结果表明:相比纵桥向地震作用,墩高20 m以内的高速铁路大跨度简支梁桥在横桥向地震作用下的桥墩损伤程度更大;整体看来桥墩具有较好的抗震性能,而合理控制支座锚固螺栓被剪断后主梁所产生的较大位移将成为铁路简支梁桥抗震设计中的重点。
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关键词
高速铁路
简支梁桥
抗震分析
非线性
时程
分析
方法
纤维模型
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职称材料
高阶模态对铁路减隔震桥梁地震响应的影响
被引量：
7
9
作者
卢皓
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2020年第6期46-52,共7页
研究目的:针对减隔震桥梁的抗震分析,各国规范都提出了单模态的反应谱分析方法,然而在一些条件下高阶模态的参与程度增加将导致单模态的分析方法产生严重的偏差。为分析高阶模态对减隔震桥梁地震响应及简化抗震分析方法的影响,本文以高...
研究目的:针对减隔震桥梁的抗震分析,各国规范都提出了单模态的反应谱分析方法,然而在一些条件下高阶模态的参与程度增加将导致单模态的分析方法产生严重的偏差。为分析高阶模态对减隔震桥梁地震响应及简化抗震分析方法的影响,本文以高速铁路典型简支梁桥为例,采用模态时程分析方法探讨基阶模态对减隔震桥梁墩顶位移、墩底剪力等各项不同地震响应参数的贡献程度,并采用直接积分的非线性时程分析方法研究罕遇地震作用下墩顶位移峰值时刻、墩底剪力峰值时刻等多个关键时刻桥墩-减隔震装置-主梁体系的变形特点,最后采用一种单模态反应谱分析方法说明高阶模态对该类方法计算精度的影响。研究结论:(1)在墩高较高或减隔震装置设计位移较大的情况下,高阶模态将极大影响减隔震桥梁的地震响应;(2)基阶模态对于减震榫变形和主梁位移的贡献较大,而对墩顶位移和墩底弯矩的贡献较小,对墩底剪力的贡献程度最低;(3)高阶模态的影响会降低单模态反应谱分析方法的计算精度,尤其是墩底剪力;(4)本研究成果可应用于高铁桥梁的减隔震设计。
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关键词
高阶模态
减隔震桥梁
地震响应
简支梁桥
单模态反应谱
方法
非线性
时程
分析
方法
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职称材料
行波效应对大跨度悬索桥地震响应的影响分析
被引量：
10
10
作者
阳威
郝宪武
张鑫敏
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2020年第2期100-106,共7页
为了研究行波效应对大跨度悬索桥地震响应的影响,本文以南沙大桥(原名:虎门二桥)坭洲水道桥为工程背景,建立ANSYS三维空间有限元模型,采用非线性时程分析法研究地震一致激励作用和多点激励行波效应对大跨度悬索桥结构关键位置内力及位...
为了研究行波效应对大跨度悬索桥地震响应的影响,本文以南沙大桥(原名:虎门二桥)坭洲水道桥为工程背景,建立ANSYS三维空间有限元模型,采用非线性时程分析法研究地震一致激励作用和多点激励行波效应对大跨度悬索桥结构关键位置内力及位移的影响。为使结果更具有普遍适用性,选取了500m/s至8000m/s范围内的9组视波速。研究结果表明:对于大跨度悬索桥,多点激励行波效应对各桥塔塔底内力、塔顶位移、梁端位移及塔梁相对位移影响不同。在视波速超过一定水平时,主塔塔底轴力、剪力及梁端位移均趋近于一致激励情况;而对于塔顶位移及塔梁相对位移,多点激励行波效应下的结构响应与一致激励情况有较大差异。因此,大跨度悬索桥的抗震设计应重点考虑行波效应的影响。
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关键词
行波效应
大跨度悬索桥
地震响应
非线性
时程
分析
方法
视波速
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职称材料
题名
减隔震规则桥梁的模态分析方法研究
被引量：
1
1
作者
卢皓
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2023年第7期100-105,共6页
基金
中国铁建股份有限公司科技研发项目(2021-C50)
中铁第一勘察设计院集团有限公司科研开发项目(20-35,2021KY59YB-13)。
文摘
为改善模态分析方法应用于减隔震规则桥梁的计算精度,以高速铁路典型简支梁桥为研究背景,基于位移反应谱提出一种能够考虑高阶模态的分析方法。通过选取强震记录调整后进行非线性时程分析,与现有的基于加速度反应谱和基于位移反应谱的单模态简化分析方法进行计算精度的比较。分析结果表明,相比常规的单模态分析方法,考虑了高阶模态后的基于位移反应谱多模态分析方法更为准确。基于加速度谱的单模态分析方法严重低估了墩顶位移,误差超过60%;仅考虑基阶模态的基于位移反应谱的分析方法将低估墩底剪力,误差超过30%,造成设计偏于不安全;而基于位移反应谱的多模态分析方法能够更为准确地估算各项地震响应参数。
关键词
减隔震
规则桥梁
简支梁桥
强震记录
模态分析
方法
非线性
时程
分析
方法
Keywords
seismic isolation
regular bridges
simply-supported girder bridge
strong earthquake records
modal analysis method
nonlinear time-history analysis
分类号
P315.9 [天文地球—地震学]
U448.21+7 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
MPA方法在不同高度桥墩地震响应分析中的适用性研究
2
作者
蒋崇文
王典斌
卢皓
机构
湖南大学土木工程学院
中国中铁二院集团有限公司
同济大学桥梁工程系
出处
《地震工程学报》
CSCD
北大核心
2015年第2期577-584,共8页
基金
西部地区博士后人才资助计划(2014M562526XB)
文摘
桥梁通常是线路中的控制工程,其抗震性能显得尤为重要。作为梁桥重要组成部分的桥墩,往往是地震作用下容易受到损伤的构件。结合西部山区梁桥的典型桥墩结构形式,基于纤维模型的有限元方法建立桥墩的非线性数值分析模型。采用MPA方法对不同高度桥墩的地震响应进行分析,以非线性时程分析方法的计算结果为基准研究MPA方法的适用性。计算表明MPA方法在分析高阶模态参与程度较高的高墩构件时适用性较差。
关键词
多模态的Pushover
方法
非线性
时程
分析
方法
纤维模型
桥墩抗震分析
Keywords
MPA（modal pushover analysis）
nonlinear time-history analysis
fiber model
seismic analysis of piers
分类号
P315.9 [天文地球—地震学]
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职称材料
题名
行波输入下连续梁桥纵向墩梁相对位移碰撞效应分析
被引量：
5
3
作者
周光伟
李建中
陈昌萍
钱长照
机构
厦门理工学院土木工程与建筑系
同济大学土木工程学院
出处
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2012年第4期51-57,共7页
基金
国家自然科学基金项目(50578118)
国家自然科学基金项目(11272270)
+1 种基金
福建省自然科学基金指导性科技计划项目(2012D134)
福建省教育厅A类科技项目(JA11237)
文摘
结合多跨连续梁桥的结构特点,提出了一种能模拟联间碰撞行为的连续梁桥碰撞分析模型。用非线性时程方法对行波输入下连续梁桥的地震碰撞反应进行了参数分析。结果表明:相邻联的周期比对短周期联位移的碰撞效应较大,考虑地震行波输入时伸缩缝处的碰撞效应可能会大幅度增大墩梁的相对位移,从而增大了地震作用下发生落梁的风险;墩梁相对位移随滑动支座摩阻系数的增大而减小。最后提出用一个碰撞效应增大系数来考虑连续梁桥相互碰撞对墩梁相对位移的影响,利用碰撞效应增大系数的概念为连续梁桥防止落梁的设计提供了一个新的思路。
关键词
连续梁桥
行波效应
碰撞效应
相对位移
非线性时程方法
Keywords
continuous girder bridges
traveling wave effect
pounding effect
relative displacement
nonlinear time-history method.
分类号
U442.55 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
地震行波输入下连续梁桥支承长度的参数分析
被引量：
4
4
作者
周光伟
李建中
范立础
机构
同济大学土木工程学院
出处
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第10期6-10,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(50578118)
文摘
根据多跨连续梁桥的主要结构特点,提出了地震行波效应分析的多跨连续梁桥分析模型.采用绝对位移法建立多点输入的运动平衡方程,并应用非线性时程方法对行波输入下地震反应的支承长度进行了参数分析.结果表明:系统的基本周期大小、滑动支座摩阻系数、过渡墩的基本周期以及行波输入延时对地震反应的支承长度有重要影响;同时考虑行波效应的多点输入与地震动一致输入的计算结果有较大的差别,行波效应会使墩梁相对位移明显增大,相应地也增大了地震作用下支承长度的需求.
关键词
多跨连续梁桥
非线性时程方法
行波效应
支承长度
Keywords
multi-span continuous bridges
nonlinear time-history analysis
traveling seismic wave
the required seating length
分类号
TU279.72 [建筑科学—建筑设计及理论]
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职称材料
题名
大跨径悬索桥液体黏滞阻尼器参数敏感性研究
被引量：
9
5
作者
赵国辉
李宇
刘健新
机构
长安大学公路学院
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2011年第11期35-40,共6页
基金
国家自然科学基金资助(50908014)
中国博士后科学基金资助(2011M501416)
陕西省交通科技项目(09-13k)
文摘
为研究液体黏滞阻尼器参数变化对大跨径悬索桥地震响应的控制效果,以某悬索桥为例,基于ANSYS有限元软件建立梁端设置液体黏滞阻尼器的结构有限元分析模型,采用非线性动力时程方法,对液体黏滞阻尼器的阻尼系数和阻尼指数进行参数敏感性分析,并与未设置液体黏滞阻尼器的结构地震响应进行对比,在此基础上研究液体黏滞阻尼器参数变化对结构地震响应的影响。结果表明:对于大跨度悬索桥,液体黏滞阻尼器的设置应以控制地震作用下梁端位移响应为首要目标,阻尼指数对减震效果影响最为显著,其值宜选取在0.8～1.0范围,并根据设计阻尼力来选择适当的阻尼系数值。设置恰当参数的液体黏滞阻尼器,可有效降低悬索桥梁端位移,且不会显著增加结构地震内力响应。
关键词
悬索桥
液体黏滞阻尼器
非线性
动力
时程
方法
参数敏感性
地震响应
Keywords
suspension bridge
fluid viscous damper
nonlinear dynamic time history method
parametric sensitivity
seismic response
分类号
X915.5 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
弹性索和阻尼器对斜拉桥横向抗震性能的影响
被引量：
5
6
作者
冯云成
燕斌
牟宗军
机构
中交第一公路勘察设计研究院有限公司
出处
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2009年第4期24-28,54,共6页
文摘
依据减隔震原理,分别在主梁与索塔连接处设置横向弹性索、在主梁与过渡墩连接处设置横向液体粘滞阻尼器,采用非线性时程分析方法,研究其对斜拉桥横向抗震性能的影响。分析发现:合理选用弹性索,可适当降低控制截面的地震响应;限位体系和滑动体系对于横向均非理想的抗震体系,当与阻尼器共同使用时则可有效提高过渡墩及其桩基的抗震性能,但阻尼器+滑动体系会增大索塔及其桩基的地震响应,同时还会产生梁端与过渡墩顶的相对位移。
关键词
斜拉桥
横向抗震性能
弹性索
液体粘滞阻尼器
非线性
时程
分析
方法
Keywords
cable-stayed bridge
lateral seismic performance
elastic cables
fluid viscous dampers
nonlinear time-history analysis method
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
TU352.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
高烈度区斜拉桥横向约束方案优化分析
被引量：
3
7
作者
童申家
谢祥兵
袁世营
姜浩
机构
西安建筑科技大学结构工程与抗震教育部重点实验室
交通部公路科学研究院
出处
《土木建筑与环境工程》
CSCD
北大核心
2015年第4期36-44,共9页
基金
国家自然科学基金(51408480)
交通运输部西部交通建设科技项目(20113187721260)
可克达拉大桥抗震性能研究(2013378)~~
文摘
为了确定强震作用下斜拉桥合理的横向抗震约束体系,以可克达拉大桥为工程背景,采用非线性时程分析法,分析了4种横向约束体系即横向滑动体系、全限位体系、位移相关型减震体系和速度相关型减震体系对强震区大跨度桥梁地震响应的影响,重点对钢阻尼器的屈服荷载和黏滞阻尼器的位置及相关参数进行优化分析,并与其他体系的地震响应进行了对比。结果表明:在强震作用下,对于大跨度桥梁横向滑动体系和全限位体系均不是理想的抗震体系;而在墩梁、塔梁之间设置减隔震装置可以有效减少横桥向的墩梁、塔梁的相对位移及地震剪力和弯矩;然而,从桥梁正常使用的角度来看,塔梁之间布设横向钢阻尼器装置优于黏滞阻尼器装置。
关键词
斜拉桥
非线性
时程
分析
方法
横向约束体系
钢阻尼器
黏滞流体阻尼器
Keywords
cable-stayed bridge
nonlinear time history method
lateral constraint system
steel damper
fluid viscous damper
分类号
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
罕遇地震作用下高速铁路简支梁桥抗震性能分析
被引量：
7
8
作者
卢皓
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
同济大学桥梁工程系
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2015年第8期102-107,共6页
基金
西部地区博士后人才资助计划(2014M562526XB)
国家重点基础研究发展计划(2013CB036302)
国家科技支撑计划(2009BAG15B01)
文摘
简支梁桥在高速铁路中占到了极高的比例,其抗震性能值得深入研究。结合西部高速铁路中典型的简支梁桥结构形式,建立不同墩高的高速铁路多跨简支梁桥的全桥空间分析模型,在模型中采用纤维单元模拟桥墩,并对固定支座锚固螺栓在罕遇地震作用下可能被剪断的力学特性予以适当的模拟,采用非线性时程方法分析高烈度地震区内该类桥梁在罕遇地震作用下的弹塑性地震响应,讨论该桥的损伤模式。分析结果表明:相比纵桥向地震作用,墩高20 m以内的高速铁路大跨度简支梁桥在横桥向地震作用下的桥墩损伤程度更大;整体看来桥墩具有较好的抗震性能,而合理控制支座锚固螺栓被剪断后主梁所产生的较大位移将成为铁路简支梁桥抗震设计中的重点。
关键词
高速铁路
简支梁桥
抗震分析
非线性
时程
分析
方法
纤维模型
Keywords
High-speed railway
Simply-supported girder bridge
Seismic analysis
Nonlinear time history analysis
Fiber model
分类号
U442.55 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
高阶模态对铁路减隔震桥梁地震响应的影响
被引量：
7
9
作者
卢皓
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2020年第6期46-52,共7页
文摘
研究目的:针对减隔震桥梁的抗震分析,各国规范都提出了单模态的反应谱分析方法,然而在一些条件下高阶模态的参与程度增加将导致单模态的分析方法产生严重的偏差。为分析高阶模态对减隔震桥梁地震响应及简化抗震分析方法的影响,本文以高速铁路典型简支梁桥为例,采用模态时程分析方法探讨基阶模态对减隔震桥梁墩顶位移、墩底剪力等各项不同地震响应参数的贡献程度,并采用直接积分的非线性时程分析方法研究罕遇地震作用下墩顶位移峰值时刻、墩底剪力峰值时刻等多个关键时刻桥墩-减隔震装置-主梁体系的变形特点,最后采用一种单模态反应谱分析方法说明高阶模态对该类方法计算精度的影响。研究结论:(1)在墩高较高或减隔震装置设计位移较大的情况下,高阶模态将极大影响减隔震桥梁的地震响应;(2)基阶模态对于减震榫变形和主梁位移的贡献较大,而对墩顶位移和墩底弯矩的贡献较小,对墩底剪力的贡献程度最低;(3)高阶模态的影响会降低单模态反应谱分析方法的计算精度,尤其是墩底剪力;(4)本研究成果可应用于高铁桥梁的减隔震设计。
关键词
高阶模态
减隔震桥梁
地震响应
简支梁桥
单模态反应谱
方法
非线性
时程
分析
方法
Keywords
higher order mode
isolated bridges
seismic analysis
simply-supported girder bridge
response spectrum method
nonlinear time history analysis
分类号
P315.9 [天文地球—地震学]
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职称材料
题名
行波效应对大跨度悬索桥地震响应的影响分析
被引量：
10
10
作者
阳威
郝宪武
张鑫敏
机构
长安大学公路学院
广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司
出处
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2020年第2期100-106,共7页
基金
广东省交通运输厅科技计划项目(科技-2009-01-002)。
文摘
为了研究行波效应对大跨度悬索桥地震响应的影响,本文以南沙大桥(原名:虎门二桥)坭洲水道桥为工程背景,建立ANSYS三维空间有限元模型,采用非线性时程分析法研究地震一致激励作用和多点激励行波效应对大跨度悬索桥结构关键位置内力及位移的影响。为使结果更具有普遍适用性,选取了500m/s至8000m/s范围内的9组视波速。研究结果表明:对于大跨度悬索桥,多点激励行波效应对各桥塔塔底内力、塔顶位移、梁端位移及塔梁相对位移影响不同。在视波速超过一定水平时,主塔塔底轴力、剪力及梁端位移均趋近于一致激励情况;而对于塔顶位移及塔梁相对位移,多点激励行波效应下的结构响应与一致激励情况有较大差异。因此,大跨度悬索桥的抗震设计应重点考虑行波效应的影响。
关键词
行波效应
大跨度悬索桥
地震响应
非线性
时程
分析
方法
视波速
Keywords
traveling wave effect
long-span suspension bridge
seismic response
dynamic analysis
apparent wave velocity
分类号
U448.25 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
减隔震规则桥梁的模态分析方法研究
卢皓
《铁道标准设计》
北大核心
2023
1
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职称材料
2
MPA方法在不同高度桥墩地震响应分析中的适用性研究
蒋崇文
王典斌
卢皓
《地震工程学报》
CSCD
北大核心
2015
0
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职称材料
3
行波输入下连续梁桥纵向墩梁相对位移碰撞效应分析
周光伟
李建中
陈昌萍
钱长照
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2012
5
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职称材料
4
地震行波输入下连续梁桥支承长度的参数分析
周光伟
李建中
范立础
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
4
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职称材料
5
大跨径悬索桥液体黏滞阻尼器参数敏感性研究
赵国辉
李宇
刘健新
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2011
9
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职称材料
6
弹性索和阻尼器对斜拉桥横向抗震性能的影响
冯云成
燕斌
牟宗军
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2009
5
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职称材料
7
高烈度区斜拉桥横向约束方案优化分析
童申家
谢祥兵
袁世营
姜浩
《土木建筑与环境工程》
CSCD
北大核心
2015
3
在线阅读
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职称材料
8
罕遇地震作用下高速铁路简支梁桥抗震性能分析
卢皓
《铁道标准设计》
北大核心
2015
7
在线阅读
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职称材料
9
高阶模态对铁路减隔震桥梁地震响应的影响
卢皓
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2020
7
在线阅读
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职称材料
10
行波效应对大跨度悬索桥地震响应的影响分析
阳威
郝宪武
张鑫敏
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2020
10
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职称材料
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