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地基固结和再固结过程中桩基础轴力与沉降计算方法 被引量:6
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作者 王睿 曹威 +1 位作者 BRANDENBERG Scott 张建民 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期512-518,共7页
在地基固结和液化后再固结过程中,土体会对桩基础产生负摩阻力。负摩阻力作用下桩基础的轴力和沉降常采用中性面方法计算,但事实上中性面方法的几个基本假定可能导致计算结果相对实际产生显著偏差。针对地基固结和震后再固结过程中负摩... 在地基固结和液化后再固结过程中,土体会对桩基础产生负摩阻力。负摩阻力作用下桩基础的轴力和沉降常采用中性面方法计算,但事实上中性面方法的几个基本假定可能导致计算结果相对实际产生显著偏差。针对地基固结和震后再固结过程中负摩阻力引起的桩基础的轴力和沉降进行研究,采用随固结过程更新桩土摩擦力峰值的非线性温克尔地基梁方法,建立相应计算方法。该方法能够充分考虑固结过程对桩基础轴力和最终沉降的影响,并给出轴力和沉降的变化过程。与离心模型试验对比的结果显示,在采用合理的固结计算方式的基础上,该方法能够有效地计算地基固结和震后再固结过程中桩基础的轴力与沉降,对沉降的计算精度高于传统中性面方法。 展开更多
关键词 桩基础 固结 轴力 沉降 非线性温克尔地基
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考虑胎路多点接触的电动汽车−路面耦合系统振动分析 被引量:8
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作者 李韶华 冯桂珍 丁虎 《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第9期2554-2568,共15页
轮毂电机驱动电动汽车的簧下质量大,使得轮胎动载荷增加,且电机激励进一步加剧车轮振动.同时,轮胎与路面单点接触的简化模型,其动力学计算结果与实际存在差别.鉴于此,考虑电机的电磁激励、胎路多点接触和非线性地基,建立了电动汽车−路... 轮毂电机驱动电动汽车的簧下质量大,使得轮胎动载荷增加,且电机激励进一步加剧车轮振动.同时,轮胎与路面单点接触的简化模型,其动力学计算结果与实际存在差别.鉴于此,考虑电机的电磁激励、胎路多点接触和非线性地基,建立了电动汽车−路面系统机电耦合动力学模型,通过Galerkin法推导了非线性地基梁的垂向振动,利用积化和公式推导了非线性地基梁中非线性项积分的精确表达式,提出了路面截断阶数选取的简易方法,并通过路面位移响应的收敛性进行了验证.在此基础上,研究了胎路多点接触、非线性地基、电机激励、车速、路面不平顺幅值等对路面及车辆响应的影响.结果表明,非线性地基及多点接触对车辆响应的影响中,轮胎动载荷的影响最大,车身加速度和悬架动挠度的影响较小,且考虑电机激励时,二者对车辆响应的影响显著增大.从对路面响应的影响看,电机激励的影响最大,非线性地基的影响次之,多点接触的影响较小.所建模型及研究方法可为电动汽车的垂向动力学分析提供一种新思路. 展开更多
关键词 汽车工程 电动汽车 机电耦合振动 胎路多点接触 非线性地基梁
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钻井船插桩对邻近桩影响的耦合欧拉-拉格朗日有限元方法研究 被引量:27
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作者 王建华 兰斐 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期1127-1136,共10页
依据模拟钻井船在黏土层中插桩对邻近桩影响的离心模型试验结果,研究了通过耦合欧拉-拉格朗日(CEL)有限元计算并结合非线性地基梁有限元计算,分析钻井船插桩对邻近桩影响问题的可行性。CEL有限元方法将产生大变形的土体设为欧拉体,采... 依据模拟钻井船在黏土层中插桩对邻近桩影响的离心模型试验结果,研究了通过耦合欧拉-拉格朗日(CEL)有限元计算并结合非线性地基梁有限元计算,分析钻井船插桩对邻近桩影响问题的可行性。CEL有限元方法将产生大变形的土体设为欧拉体,采用欧拉有限元方法计算该区域的变形响应,计算过程中,欧拉体的空间网格形状、大小位置保持不变,物质可在网格之间运动;其他土体设为拉格朗日体,采用拉格朗日有限元方法计算变形响应,计算过程中,物质的运动和网格的变形保持一致。运用罚函数方法实现欧拉体与拉格朗日体的耦合。通过CEL有限元计算,可以确定钻井船插桩导致的邻近桩桩身水平位移。进一步通过非线性地基梁有限元模型计算确定桩身弯矩。计算结果表明,利用CEL有限元方法并结合非线性地基梁有限元方法计算出的桩身位移和弯矩沿桩长的变化与离心模型试验结果基本一致。说明采用CEL有限元方法并结合非线性地基梁有限元方法分析黏土层中插桩对邻近桩的影响问题是可行的。CEL有限元模型中欧拉土体范围的设置对计算结果有明显影响。研究表明,若插桩深度小于0.75倍桩靴直径,可将欧拉土体范围设置成1.00~1.25倍桩靴直径;若插桩深度大于0.75倍桩靴直径,将欧拉土体范围取为插桩深度以下0.5倍桩靴直径是恰当的。 展开更多
关键词 钻井船插桩 耦合欧拉-拉格朗日方法 插桩影响 非线性地基梁
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Solving Nonlinear Differential Equation Governing on the Rigid Beams on Viscoelastic Foundation by AGM 被引量:1
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作者 M. R. Akbari D. D. Ganji +1 位作者 A. K. Rostami M. Nimafar 《Journal of Marine Science and Application》 CSCD 2015年第1期30-38,共9页
In the present paper a vibrational differential equation governing on a rigid beam on viscoelastic foundation has been investigated. The nonlinear differential equation governing on this vibrating system is solved by ... In the present paper a vibrational differential equation governing on a rigid beam on viscoelastic foundation has been investigated. The nonlinear differential equation governing on this vibrating system is solved by a simple and innovative approach, which has been called Akbari-Ganji's method (AGM). AGM is a very suitable computational process and is usable for solving various nonlinear differential equations. Moreover, using AGM which solving a set of algebraic equations, complicated nonlinear equations can easily be solved without any mathematical operations. Also, the damping ratio and energy lost per cycle for three cycles have been investigated. Furthermore, comparisons have been made between the obtained results by numerical method (Runk45) and AGM. Results showed the high accuracy of AGM. The results also showed that by increasing the amount of initial amplitude of vibration (A), the value of damping ratio will be increased, and the energy lost per cycle decreases by increasing the number of cycle. It is concluded that AGM is a reliable and precise approach for solving differential equations. On the other hand, it is better to say that AGM is able to solve linear and nonlinear differential equations directly in most of the situations. This means that the final solution can be obtained without any dimensionless procedure Therefore, AGM can be considered as a significant progress in nonlinear sciences. 展开更多
关键词 nonlinear differential equation Akbari-Ganji's method(AGM) rigid beam viscoelastic foundation vibrating system damping ratio energy lost per cycle
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波流作用下大直径管桩码头动力响应分析
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作者 陆素娟 《西部交通科技》 2018年第12期157-160,165,共5页
文章通过ANSYS有限元平台,采用基于p-y曲线的非线性Winkler地基梁模型研究大直径管桩码头在波流荷载作用下的动力响应。通过对桩土相互作用模型和嵌固点模型进行对比分析,发现嵌固点模型会低估波流荷载对结构的作用;不同波浪周期下不同... 文章通过ANSYS有限元平台,采用基于p-y曲线的非线性Winkler地基梁模型研究大直径管桩码头在波流荷载作用下的动力响应。通过对桩土相互作用模型和嵌固点模型进行对比分析,发现嵌固点模型会低估波流荷载对结构的作用;不同波浪周期下不同波浪理论计算所得的桩基泥面位移最大值差别较大,根据规范推荐的微幅波理论计算得到的波浪荷载偏低,建议采用斯托克斯五阶波理论计算外海深水区波浪荷载。 展开更多
关键词 波流荷载 大直径管桩码头 有限元模型 非线性Winkler地基 桩土相互作用
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