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基于Hardin骨架曲线的粗粒土非线性动本构模型
被引量：
1
1
作者
李扬波
张家生
+2 位作者
朱志辉
王晅
陈文胜
《重庆大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第11期19-30,共12页
为研究高速铁路路基粗粒土填料在列车荷载作用下的动力特性,使用大型动三轴实验仪对粗粒土填料开展了动力变形特性试验研究。以Hardin-Drnevich骨架曲线为基础,采用Masing准则构造了粗粒土加载、卸载的动应力动应变关系滞回曲线;推导了...
为研究高速铁路路基粗粒土填料在列车荷载作用下的动力特性,使用大型动三轴实验仪对粗粒土填料开展了动力变形特性试验研究。以Hardin-Drnevich骨架曲线为基础,采用Masing准则构造了粗粒土加载、卸载的动应力动应变关系滞回曲线;推导了粗粒土的Hardin-Drnevich骨架曲线和加载、卸载滞回曲线上增量剪切模量表达式。利用ABAQUS软件的UMAT子程序编制了基于Hardin-Drnevich骨架曲线和广义Masing准则的粗粒土非线性动本构模型子程序。通过与三轴试验结果比较,验证所建立粗粒土非线性动本构模型的正确性。将该本构模型应用到高速铁路路基动力响应分析中,模拟结果与模型试验数据吻合较好。相对于摩尔库伦本构模型,该本构模型能够更好地反映铁路路基动力响应特性。
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关键词
高速铁路
粗粒土
非线性动本构模型
动
剪切模量
应力应变滞回曲线
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职称材料
题名
基于Hardin骨架曲线的粗粒土非线性动本构模型
被引量：
1
1
作者
李扬波
张家生
朱志辉
王晅
陈文胜
机构
中南大学土木工程学院
中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室
长沙理工大学土木工程学院
出处
《重庆大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第11期19-30,共12页
基金
国家自然科学基金资助项目(51678576
51378514
51778067)~~
文摘
为研究高速铁路路基粗粒土填料在列车荷载作用下的动力特性,使用大型动三轴实验仪对粗粒土填料开展了动力变形特性试验研究。以Hardin-Drnevich骨架曲线为基础,采用Masing准则构造了粗粒土加载、卸载的动应力动应变关系滞回曲线;推导了粗粒土的Hardin-Drnevich骨架曲线和加载、卸载滞回曲线上增量剪切模量表达式。利用ABAQUS软件的UMAT子程序编制了基于Hardin-Drnevich骨架曲线和广义Masing准则的粗粒土非线性动本构模型子程序。通过与三轴试验结果比较,验证所建立粗粒土非线性动本构模型的正确性。将该本构模型应用到高速铁路路基动力响应分析中,模拟结果与模型试验数据吻合较好。相对于摩尔库伦本构模型,该本构模型能够更好地反映铁路路基动力响应特性。
关键词
高速铁路
粗粒土
非线性动本构模型
动
剪切模量
应力应变滞回曲线
Keywords
high-speed railway
coarse grained soil
nonlinear dynamic constitutive model
shear modulus
stress-strain hysteresis curve
分类号
TU44 [建筑科学—岩土工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于Hardin骨架曲线的粗粒土非线性动本构模型
李扬波
张家生
朱志辉
王晅
陈文胜
《重庆大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
1
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