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商用车动力总成悬置系统振动特性研究分析
1
作者
纪锦
孙跃东
+1 位作者
章兵
束长东
《农业装备与车辆工程》
2017年第4期57-63,共7页
以某商用车动力总成悬置系统的初期方案为基础,选取悬置系统各模态解耦率为目标函数,对悬置系统刚度进行贡献率分析与稳健性优化分析。针对汽车28种载荷工况,计算动力总成质心位移和悬置点位移与受力,设计悬置非线性刚度曲线。实车NVH...
以某商用车动力总成悬置系统的初期方案为基础,选取悬置系统各模态解耦率为目标函数,对悬置系统刚度进行贡献率分析与稳健性优化分析。针对汽车28种载荷工况,计算动力总成质心位移和悬置点位移与受力,设计悬置非线性刚度曲线。实车NVH试验结果表明:优化后的悬置系统各模态解耦率均得到提高且具有良好的稳健性,振动响应得到改善,各悬置隔振率满足要求。
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关键词
悬置系统
解耦率
稳健性
优化
非线性刚度曲线
隔振率
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职称材料
题名
商用车动力总成悬置系统振动特性研究分析
1
作者
纪锦
孙跃东
章兵
束长东
机构
上海理工大学汽车工程研究所
上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心
出处
《农业装备与车辆工程》
2017年第4期57-63,共7页
文摘
以某商用车动力总成悬置系统的初期方案为基础,选取悬置系统各模态解耦率为目标函数,对悬置系统刚度进行贡献率分析与稳健性优化分析。针对汽车28种载荷工况,计算动力总成质心位移和悬置点位移与受力,设计悬置非线性刚度曲线。实车NVH试验结果表明:优化后的悬置系统各模态解耦率均得到提高且具有良好的稳健性,振动响应得到改善,各悬置隔振率满足要求。
关键词
悬置系统
解耦率
稳健性
优化
非线性刚度曲线
隔振率
Keywords
mount system
decoupling rate
robustness
optimization
nonlinear stiffness curve
isolation rate
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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1
商用车动力总成悬置系统振动特性研究分析
纪锦
孙跃东
章兵
束长东
《农业装备与车辆工程》
2017
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