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题名机车车轮超非线性临界速度跳轨机理分析
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作者
李瑰贤
王伟
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机构
哈尔滨工业大学机电工程学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2007年第6期93-95,124,共4页
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文摘
基于高速车辆在直线轨道上蛇行运动的稳定性曲线,考虑到轨道方向不平顺、非线性轮轨接触单元的影响,运用多刚体动力学软件求得了车辆系统的非线性临界速度,并获取了单轮对跳轨时的横向速度。借助非线性有限元软件LS-DYNA研究了整个碰撞跳轨过程,讨论了参数变化对跳轨产生的影响。轮轨碰撞跳轨的模拟分析有助于进一步探求高速动态脱轨机理。
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关键词
非线性临界速度
轮轨碰撞
跳轨
蛇行
仿真分析
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Keywords
nonlinear critical speed,wheel rail collision,jumping rail,hunting,computer simulation
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分类号
U260.11
[机械工程—车辆工程]
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题名轮对非线性动力学系统蛇行运动的解析解
被引量：4
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作者
史禾慕
曾晓辉
吴晗
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机构
中国科学院力学研究所流固耦合系统力学重点实验室
中国科学院大学工程科学学院
大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室
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出处
《力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第7期1807-1819,共13页
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基金
国家自然科学基金(11672306,51805522)
中国科学院先导项目(XDB22020101)
+1 种基金
国家重点研发计划课题(2016YFB1200602)
大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室开放基金(LP21V1)资助。
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文摘
在对铁路车辆系统的极限环幅值和非线性临界速度进行分析时通常采用数值方法,不便于研究其随系统参数的变化规律.轮对系统保留了影响车辆系统动力学性能的几个关键要素:如轮轨几何非线性约束、轮轨接触蠕滑关系和悬挂系统等,可以反映铁路车辆系统蛇行运动的本质特性.轮对系统自由度少、参数少,可以采用解析方法进行分析.本文选取合适的特征量把轮对非线性动力学方程无量纲化,得到了带有小参数的两自由度微分方程;采用多尺度方法对该方程进行了解析求解;给出了轮对系统极限环幅值的解析表达式并对其稳定性进行了判定;给出了轮对系统的分岔速度解析表达式,并进而获得系统的非线性临界速度的解析表达式.在对得到的解析解用数值结果进行验证后,用得到的解析解进行了系统参数影响分析.传统的分岔图计算方法(如降速法、路径跟踪法等)需对微分方程进行大量数值积分计算方可求解系统的非线性临界速度值,而通过本文获得的解析表达式可直接给出系统的非线性临界速度值和极限环幅值,便于研究轮对系统动力学特性随参数的变化规律,进行快速方案比对和筛选,为转向架结构优化设计提供参考.
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关键词
轮对动力学
多尺度法
解析解
极限环
非线性临界速度
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Keywords
wheelset dynamics
method of multiple scales
analytical solution
limit cycle
nonlinear critical speed
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分类号
U270.11
[机械工程—车辆工程]
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题名牵引电机悬挂方式对机车横向稳定性的影响研究
被引量：6
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作者
冯相杰
陈康
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2018年第1期62-65,共4页
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文摘
以刚性架悬、弹性架悬和半体悬高速动力车为研究对象分别建立动力学分析模型,对它们的横向稳定性进行对比分析研究。另外,针对设计方案中高速动力车低速运行时轮对横向振动出现小幅度的极限环振动问题,分析了3种高速动力车横向稳定性对一系纵向刚度变化的敏感性。结果表明半体悬高速动力车的非线性临界速度最高,刚性架悬高速动力车的非线性临界速度最低,弹性架悬高速动力车的非线性临界速度居中;3种高速动力车的非线性临界速度都会随着一系纵向刚度的增大而减小,刚性架悬和弹性架悬机车在低速运行时轮对横向振动的极限环振幅随着一系纵向刚度的增大会有所增大。
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关键词
驱动装置悬挂方式
横向稳定性
非线性临界速度
极限环振幅
一系纵向刚度
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Keywords
driving device's suspension type
lateral stability
nonlinear critical speed
limit cycle amplitude
primary longitudinal stiffness
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分类号
U260.42
[机械工程—车辆工程]
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