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非等向固结条件下含砾粒珊瑚土动力液化特性试验研究
1
作者
施周桓
赵力左
+2 位作者
陈鹏骏
潘坤
蔡袁强
《岩土工程学报》
北大核心
2025年第S1期132-137,共6页
实际珊瑚岛礁工程中,吹填材料多为含砾粒的宽级配砂砾性土,且通常处于非等向固结应力状态。为研究含砾粒珊瑚土在不同固结条件下的动力液化响应,开展了一系列不排水动三轴-弯曲元联合试验。结果表明,相比于等向固结试样所呈现的循环活...
实际珊瑚岛礁工程中,吹填材料多为含砾粒的宽级配砂砾性土,且通常处于非等向固结应力状态。为研究含砾粒珊瑚土在不同固结条件下的动力液化响应,开展了一系列不排水动三轴-弯曲元联合试验。结果表明,相比于等向固结试样所呈现的循环活动性响应,非等向固结珊瑚土的动力液化破坏多由残余变形累积导致,且初始静偏应力的存在不同程度上减缓了孔压累积趋势,进而提高了土体的抗液化强度。此外,不同初始静偏应力和有效围压条件下,珊瑚土归一化最大剪切模量与抗液化强度之间存在近似唯一的关系,表明基于最大剪切模量或剪切波速的抗液化能力评价方法对珊瑚土具有较好的适用性。
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关键词
珊瑚土
循环液化
非等向固结
最大剪切模量
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职称材料
车振荷载引起的软土越江隧道长期沉降分析
被引量：
48
2
作者
刘明
黄茂松
柳艳华
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第11期1703-1709,共7页
随着越江隧道建设的高速发展,车振荷载引起的隧道长期沉降已成为亟待解决的问题。针对一些由于交通车辆运行引起的饱和软土地基长期沉降问题,比较实用的预测方法是基于循环累积变形的经验拟合公式。考虑到土体的真实K0固结应力状态对土...
随着越江隧道建设的高速发展,车振荷载引起的隧道长期沉降已成为亟待解决的问题。针对一些由于交通车辆运行引起的饱和软土地基长期沉降问题,比较实用的预测方法是基于循环累积变形的经验拟合公式。考虑到土体的真实K0固结应力状态对土体强度和变形的影响,对笔者以前提出的经验拟合公式进行了改进,建立了K0固结条件下软黏土的不排水累积应变与累积孔压实用计算公式;并对上海地区典型饱和软土所进行的非等向固结不排水循环三轴试验结果进行了经验拟合,得到了相关参数。同时结合工程实用的分层总和法,建立了长期沉降的简化计算方法,最后对某越江隧道工程的长期沉降进行预测。
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关键词
车振荷载
越江隧道
长期沉降
经验拟合
非等向固结
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职称材料
题名
非等向固结条件下含砾粒珊瑚土动力液化特性试验研究
1
作者
施周桓
赵力左
陈鹏骏
潘坤
蔡袁强
机构
浙江工业大学土木工程学院
出处
《岩土工程学报》
北大核心
2025年第S1期132-137,共6页
基金
国家自然科学基金项目(U2239251,52178362)
浙江省自然科学基金项目(LY23E080009)
浙江省属高校基本科研业务费项目(2022RB01)。
文摘
实际珊瑚岛礁工程中,吹填材料多为含砾粒的宽级配砂砾性土,且通常处于非等向固结应力状态。为研究含砾粒珊瑚土在不同固结条件下的动力液化响应,开展了一系列不排水动三轴-弯曲元联合试验。结果表明,相比于等向固结试样所呈现的循环活动性响应,非等向固结珊瑚土的动力液化破坏多由残余变形累积导致,且初始静偏应力的存在不同程度上减缓了孔压累积趋势,进而提高了土体的抗液化强度。此外,不同初始静偏应力和有效围压条件下,珊瑚土归一化最大剪切模量与抗液化强度之间存在近似唯一的关系,表明基于最大剪切模量或剪切波速的抗液化能力评价方法对珊瑚土具有较好的适用性。
关键词
珊瑚土
循环液化
非等向固结
最大剪切模量
Keywords
coral soil
cyclic liquefaction
anisotropic consolidation
maximum shear modulus
分类号
TU411 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
车振荷载引起的软土越江隧道长期沉降分析
被引量：
48
2
作者
刘明
黄茂松
柳艳华
机构
同济大学地下建筑与工程系
中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室
同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第11期1703-1709,共7页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)(2006AA11Z118)
国家自然科学基金项目(50778132)
上海市博士后基金项目(07R214415)
文摘
随着越江隧道建设的高速发展,车振荷载引起的隧道长期沉降已成为亟待解决的问题。针对一些由于交通车辆运行引起的饱和软土地基长期沉降问题,比较实用的预测方法是基于循环累积变形的经验拟合公式。考虑到土体的真实K0固结应力状态对土体强度和变形的影响,对笔者以前提出的经验拟合公式进行了改进,建立了K0固结条件下软黏土的不排水累积应变与累积孔压实用计算公式;并对上海地区典型饱和软土所进行的非等向固结不排水循环三轴试验结果进行了经验拟合,得到了相关参数。同时结合工程实用的分层总和法,建立了长期沉降的简化计算方法,最后对某越江隧道工程的长期沉降进行预测。
关键词
车振荷载
越江隧道
长期沉降
经验拟合
非等向固结
Keywords
vehicle operation
tunnel across river
long-term settlement
empirical fitting
anisotropical consolidation
分类号
TU478 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
非等向固结条件下含砾粒珊瑚土动力液化特性试验研究
施周桓
赵力左
陈鹏骏
潘坤
蔡袁强
《岩土工程学报》
北大核心
2025
0
在线阅读
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职称材料
2
车振荷载引起的软土越江隧道长期沉降分析
刘明
黄茂松
柳艳华
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
48
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职称材料
已选择
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参考文献
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