针对非理想信道状态信息(channel state information,CSI)下面向海量用户的无线资源高效分配难题,通过引入非正交多址(non-orthogonal multiple access,NOMA)技术提出了一种能量有效的多用户多信道匹配方案。首先,考虑用户中断概率约束...针对非理想信道状态信息(channel state information,CSI)下面向海量用户的无线资源高效分配难题,通过引入非正交多址(non-orthogonal multiple access,NOMA)技术提出了一种能量有效的多用户多信道匹配方案。首先,考虑用户中断概率约束,建立以最大化系统能量效率为目标的非理想CSI蜂窝下行NOMA系统信道和功率联合分配优化问题;然后,将建立的含概率约束的优化问题转化为非概率约束优化问题,并从中解耦出用户信道匹配优化问题;最后,将面向能量效率的NOMA用户信道匹配优化问题映射为婚姻匹配问题,进而提出一种高效低复杂度的双边匹配算法实现了多用户多信道的动态匹配。仿真结果表明,提出的匹配算法性能优于传统匹配算法,能够提供更高的系统能效、实现更低的用户中断概率且收敛速度更快。展开更多
针对车载无线通信的广播特性以及车辆的高移动性使得系统的安全性难以保障的问题,提出一种非理想信道状态信息(Channel State Information,CSI)下基于人工噪声(Artificial Noise,AN)和协作干扰辅助的车载通信物理层安全传输机制。利用...针对车载无线通信的广播特性以及车辆的高移动性使得系统的安全性难以保障的问题,提出一种非理想信道状态信息(Channel State Information,CSI)下基于人工噪声(Artificial Noise,AN)和协作干扰辅助的车载通信物理层安全传输机制。利用一阶高斯马尔可夫过程刻画由于车辆高速移动引起的非理想CSI,通过AN辅助的波束成形以及协作车辆发送干扰噪声的联合,保障合法车载用户数据传输的物理层安全。考虑非理想CSI对合法链路传输和AN泄露的影响,利用随机几何理论推导合法链路安全吞吐量的封闭表达式并进行系统性能分析。通过仿真验证所提机制的有效性。展开更多
文摘针对非理想信道状态信息(channel state information,CSI)下面向海量用户的无线资源高效分配难题,通过引入非正交多址(non-orthogonal multiple access,NOMA)技术提出了一种能量有效的多用户多信道匹配方案。首先,考虑用户中断概率约束,建立以最大化系统能量效率为目标的非理想CSI蜂窝下行NOMA系统信道和功率联合分配优化问题;然后,将建立的含概率约束的优化问题转化为非概率约束优化问题,并从中解耦出用户信道匹配优化问题;最后,将面向能量效率的NOMA用户信道匹配优化问题映射为婚姻匹配问题,进而提出一种高效低复杂度的双边匹配算法实现了多用户多信道的动态匹配。仿真结果表明,提出的匹配算法性能优于传统匹配算法,能够提供更高的系统能效、实现更低的用户中断概率且收敛速度更快。
文摘针对车载无线通信的广播特性以及车辆的高移动性使得系统的安全性难以保障的问题,提出一种非理想信道状态信息(Channel State Information,CSI)下基于人工噪声(Artificial Noise,AN)和协作干扰辅助的车载通信物理层安全传输机制。利用一阶高斯马尔可夫过程刻画由于车辆高速移动引起的非理想CSI,通过AN辅助的波束成形以及协作车辆发送干扰噪声的联合,保障合法车载用户数据传输的物理层安全。考虑非理想CSI对合法链路传输和AN泄露的影响,利用随机几何理论推导合法链路安全吞吐量的封闭表达式并进行系统性能分析。通过仿真验证所提机制的有效性。
