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题名汽车内饰条多行位脱模机构及双色注塑模具设计
被引量：35
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作者
高瑾
周建军
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机构
浙江水利水电学院
杭州嘉力讯连接技术有限公司
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出处
《塑料工业》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第12期55-58,64,共5页
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文摘
针对汽车扶手条内饰件产品需采用双色结合成型要求,设计了一模二出的双色注塑模具,总装模具由骨架注塑模具和饰片注塑模具组合构成,以实现产品第一次的骨架丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)硬胶注塑成型,第二次的饰片氯化聚丙烯(PPT)软胶注塑成型。结合产品的结构特点,骨架模和饰片模动模上各自设计了两组不同的侧抽芯脱模机构,一组采用斜导柱抽芯脱模方式,一组采用油缸+斜滑块抽芯方式;饰片模定模上设计了一组油缸驱动的带T型槽的斜滑块前模抽芯脱模机构,从而解决了产品侧面脱模困难的问题。
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关键词
双色注塑
模具结构
抽芯机构
前模抽芯
非标模具
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Keywords
Double Injection Molding
Mould Structure
Core Pulling Mechanism
Front Die CorePulling
Mon-standard Mould
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分类号
TQ320.52
[化学工程—合成树脂塑料工业]
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题名基于CAE优化的农用喷药无人机喷管注塑模设计
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作者
程越
左桂兰
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机构
浙江工商职业技术学院
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出处
《塑料》
北大核心
2025年第3期153-160,共8页
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基金
浙江省教育厅科研项目(Y201839504)。
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文摘
结合某无人机喷管为长管结构塑件的特点,在使用丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)材料注塑成型的要求下,采用CAE分析方法,结合浇口位置的优化设计要求,将塑件模腔布局方式优化设计为立式布局,相应的浇注系统采用潜伏式浇口进行浇注,浇口位置设置在塑件套盖侧边,浇注系统为保温流道+潜伏式冷浇口组合式浇注系统,潜伏式浇口的口进浇直径为1.5 mm。在保证塑件成形形状及尺寸精度为MT3级、成型周期不超过30 s、最小壁厚不小于1.2 mm的前提下,浇注系统经流动、冷却、型芯偏移等优化分析后,优化获得塑件的成型工艺参数为注射时间为2 s、模温为50℃、熔体温度为230℃、冷却时间为22.42 s,注塑周期为27.42 s,注塑压力不高于100 MPa,分4段保压(80 MPa-3 s、60 MPa-2 s、40 MPa-2 s、30 MPa-2 s)。再次,成型件中内壁型芯结构优化为两段式组合结构,注塑时型芯偏移小于0.3 mm。最后,依据CAE优化结果模具结构设计为一种两板式非标模具,1模4腔布局,保温流道+潜伏式冷浇口浇注系统,单腔水路使用螺旋形、半圆环型及喷泉型冷却水路进行冷却。模具中采用顶柱推板机构实现塑件的完全推出脱模,使模具结构得到简化,采用了油缸齿条驱动内螺纹型芯旋转抽芯型脱螺纹机构用作塑件内螺纹特征的脱模。
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关键词
无人机
喷管
CAE优化设计
注塑模具
模具结构
非标模具
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Keywords
unmanned aerial vehicle(UAV)
spray nozzle
CAE optimization design
injection mould
mould structure
non-standard mould
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分类号
TQ320.66
[化学工程—合成树脂塑料工业]
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题名汽车滤清套盖倒装式六板点浇口注塑模设计
被引量：1
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作者
闫闵
周崛夏
宋杰
唐广阳
狄金叶
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机构
青岛工学院
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出处
《现代塑料加工应用》
CAS
2021年第5期47-50,共4页
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基金
山东省规划研究项目(19CPYJ80)。
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文摘
分析了塑件的注射成型要求,设计了一种汽车滤清套盖倒装式无顶出点浇口模具。为实现塑件表面无浇注残留痕迹,模腔成型件采用倒装式安装于模具上,型腔镶件安装在动模板上,型芯镶件安装在定模板上,保证了点浇口开设在塑件的内壁上,避免了塑件外观受浇注痕迹及顶出痕迹的影响。模具为六板式非标模架结构,分五次分型打开,其中三次打开用于流道废料的去除,一次打开用于塑件内壁倒扣的脱模,一次打开用于塑件推板推出的完全脱模。针对内壁倒扣,通过模板驱动两个T型槽锁紧块来驱动两个内滑块实施侧抽芯。
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关键词
汽车塑件
非标模具
结构设计
注塑模
机构
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Keywords
automotive plastic part
non-standard mold
structural design
injection mold
mechanism
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分类号
TQ3
[化学工程]
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