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题名温度变化对大跨度钢管混凝土拱桥徐变效应的影响
被引量：10
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作者
占玉林
杨伟
向天宇
赵人达
苏延文
曾永平
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机构
西南交通大学土木工程学院
西南交通大学土木工程材料研究所
西华大学土木建筑与环境学院
中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2021年第10期40-44,共5页
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基金
四川省科技计划资助(2021JDTD0012)
国家自然科学基金(51878564)
四川省留学回国人员科技活动项目(川人社办发〔2021〕29号)。
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文摘
为研究在非标准恒定温度条件下主跨575 m的钢管混凝土拱桥在运营阶段拱顶截面位移和应力的时变特征,结合考虑温度影响的CEB⁃FIP(1990)徐变模型,通过控制温度参数将温度变化引入到大跨度钢管混凝土拱桥的徐变效应分析中,并与JTG 3362—2018《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》进行对比,分析了非标准恒定温度变化对徐变的影响,以及大跨度钢管混凝土拱桥长期变形和应力状态的预测偏差。结果表明:非标准恒定温度下,温度越高,混凝土徐变引起的主拱肋拱顶截面的长期变形越大,成桥10年时钢管和管内混凝土应力的变化幅度越大。CEB⁃FIP(1990)模型计算得到的主拱跨中拱顶处长期变形最大预测偏差为8.9%,成桥后10年主拱肋跨中拱顶截面钢管和混凝土应力最大预测偏差分别为7.5%和18.7%。在大温差区大跨度钢管混凝土拱桥的徐变效应分析中,建议考虑温度变化对混凝土徐变的影响,从而为运营阶段长期时变行为的预测提供更合理的参考。
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关键词
钢管混凝土拱桥
徐变效应
数值模拟
非标准恒定温度
温度影响徐变模型
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Keywords
CFST arch bridge
creep effect
numerical simulation
non-standard constant temperature
temperature-dependent creep model
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分类号
U448.14
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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