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我国海运碳排放市场机制构建的进路统筹
被引量：
3
1
作者
曹兴国
《太平洋学报》
CSSCI
北大核心
2024年第1期72-85,共14页
海运碳减排需要统筹运用包括市场机制在内的多种措施。欧盟推进单边海运碳排放交易机制虽然对市场机制在海运领域的运用具有正向推进价值,但基于其制度对共同但有区别责任原则的忽视等原因,与我国的航运利益并不相符。我国应当联合其他...
海运碳减排需要统筹运用包括市场机制在内的多种措施。欧盟推进单边海运碳排放交易机制虽然对市场机制在海运领域的运用具有正向推进价值,但基于其制度对共同但有区别责任原则的忽视等原因,与我国的航运利益并不相符。我国应当联合其他非欧盟国家反对欧盟的单边措施,并积极推进国际海事组织(IMO)层面多边海运碳排放市场机制的构建,推动海运碳排放真正实现公正公平的过渡。同时,在国内层面,基于国际国内统筹推进的整体要求,我国需要厘定基于国内立法的海运碳排放市场措施及其实施路径,构建相应的制度保障。
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关键词
“双碳”目标
海运碳排放
市场机制
共同但有区别责任
原则
非更优惠待遇原则
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题名
我国海运碳排放市场机制构建的进路统筹
被引量：
3
1
作者
曹兴国
机构
大连海事大学
出处
《太平洋学报》
CSSCI
北大核心
2024年第1期72-85,共14页
基金
辽宁省社科基金项目“海运碳减排市场机制构建的制度协同研究”(L22CFX004)的阶段性研究成果。
文摘
海运碳减排需要统筹运用包括市场机制在内的多种措施。欧盟推进单边海运碳排放交易机制虽然对市场机制在海运领域的运用具有正向推进价值,但基于其制度对共同但有区别责任原则的忽视等原因,与我国的航运利益并不相符。我国应当联合其他非欧盟国家反对欧盟的单边措施,并积极推进国际海事组织(IMO)层面多边海运碳排放市场机制的构建,推动海运碳排放真正实现公正公平的过渡。同时,在国内层面,基于国际国内统筹推进的整体要求,我国需要厘定基于国内立法的海运碳排放市场措施及其实施路径,构建相应的制度保障。
关键词
“双碳”目标
海运碳排放
市场机制
共同但有区别责任
原则
非更优惠待遇原则
Keywords
dual carbon targets
carbon emissions from maritime transportation
market-based mechanisms
common but differentiated responsibility
no more favourable treatment
分类号
D920 [政治法律—法学]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
我国海运碳排放市场机制构建的进路统筹
曹兴国
《太平洋学报》
CSSCI
北大核心
2024
3
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