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基于COPERT Ⅳ模型的机动车PM_(2.5)排放来源特征分析
被引量：
12
1
作者
黄建彰
刘永红
+2 位作者
程晓梅
李红霞
赖迪智
《环境科学与技术》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第1期43-47,共5页
以广东省佛山市为研究范围,主要采用COPERTⅣ模型研究了重点车型排气管与非排气管排放的PM2.5特征及其影响因素,并分析了佛山2012年机动车排放PM2.5的排放来源。分析表明:非排气管排放PM2.5随车重增加而增加,随车速提升而降低;排气管排...
以广东省佛山市为研究范围,主要采用COPERTⅣ模型研究了重点车型排气管与非排气管排放的PM2.5特征及其影响因素,并分析了佛山2012年机动车排放PM2.5的排放来源。分析表明:非排气管排放PM2.5随车重增加而增加,随车速提升而降低;排气管排放PM2.5随车速和排放标准的提升而降低;随着排放标准的提升,排气管和非排气管排放差异越来越小;2012年佛山市机动车非排气管排放的PM2.5占机动车PM2.5总排放的28.9%,且随着未来黄标车淘汰等机动车污染控制措施的执行,非排气管PM2.5排放将成为大气环境控制污染治理的内容之一。
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关键词
PM2
5
非排气管排放
COPERT模型
佛山
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职称材料
题名
基于COPERT Ⅳ模型的机动车PM_(2.5)排放来源特征分析
被引量：
12
1
作者
黄建彰
刘永红
程晓梅
李红霞
赖迪智
机构
中山大学工学院
广东省智能交通系统重点实验室
广东方纬科技有限公司
出处
《环境科学与技术》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第1期43-47,共5页
基金
广东省重大科技专项(2011A080803007)
文摘
以广东省佛山市为研究范围,主要采用COPERTⅣ模型研究了重点车型排气管与非排气管排放的PM2.5特征及其影响因素,并分析了佛山2012年机动车排放PM2.5的排放来源。分析表明:非排气管排放PM2.5随车重增加而增加,随车速提升而降低;排气管排放PM2.5随车速和排放标准的提升而降低;随着排放标准的提升,排气管和非排气管排放差异越来越小;2012年佛山市机动车非排气管排放的PM2.5占机动车PM2.5总排放的28.9%,且随着未来黄标车淘汰等机动车污染控制措施的执行,非排气管PM2.5排放将成为大气环境控制污染治理的内容之一。
关键词
PM2
5
非排气管排放
COPERT模型
佛山
Keywords
PM2.5
non-exhaust emissions
COPERT model
Foshan
分类号
X511 [环境科学与工程—环境工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于COPERT Ⅳ模型的机动车PM_(2.5)排放来源特征分析
黄建彰
刘永红
程晓梅
李红霞
赖迪智
《环境科学与技术》
CAS
CSCD
北大核心
2014
12
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