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城市轨道交通非常态客流出行影响机制研究
被引量：
3
1
作者
纪柯柯
杨青
+3 位作者
纪凯丽
张姝婷
林春旺
李正中
《铁道运输与经济》
北大核心
2024年第4期182-192,共11页
为探究异常天气情况下多维空间属性对轨道交通非常态客流出行机制的影响,基于梯度提升决策树模型,分析异常天气下天津市143个轨道交通站点的非常态客流出行特征,解析经济属性、交通便利性、建成环境等10个影响因子对非常态客流量的非线...
为探究异常天气情况下多维空间属性对轨道交通非常态客流出行机制的影响,基于梯度提升决策树模型,分析异常天气下天津市143个轨道交通站点的非常态客流出行特征,解析经济属性、交通便利性、建成环境等10个影响因子对非常态客流量的非线性影响机制。研究发现:①异常天气下,轨道交通站点日均客流显著增长。受天气状况的影响,97%的轨道交通站点日均客流呈增长趋势,其中天津站客流增长幅度最大,达到32%;②建成环境对城市轨道交通非常态客流的影响最为显著,达到86.44%,因子“到市中心距离”影响程度最大;③各影响因子与非常态客流之间具有明显的非线性关系与阈值效应,除公交站点数量、交叉口数量以及居住设施密度与非常态客流间呈波动“凸”形非线性关系外,其他影响因子整体保持非线性正相关或负相关。
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关键词
城市交通
建成环境
非常态客流
梯度提升决策树
非线性关系
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职称材料
建成环境对非常态下城市轨道交通站点客流模式的影响——以上海为例
2
作者
丁鹏飞
李卫江
《铁道运输与经济》
北大核心
2025年第4期141-151,174,共12页
为揭示非常态下城市轨道交通站点的功能和客流特征差异,以上海市404个地铁站点为样本,构建各站点的网络中心性和客流变化特征指标,选取特定时段的上海地铁站客流数据,并采用两步聚类再合成的方法划分出9种站点类型;同时,利用无序多分类...
为揭示非常态下城市轨道交通站点的功能和客流特征差异,以上海市404个地铁站点为样本,构建各站点的网络中心性和客流变化特征指标,选取特定时段的上海地铁站客流数据,并采用两步聚类再合成的方法划分出9种站点类型;同时,利用无序多分类逻辑回归模型,探讨非常态下站点类型与建成环境变量之间的相关性。结果显示,在24个建成环境变量中,道路密度、文化场馆、公共设施、教育学校、公司企业、餐饮服务和酒店宾馆数量等7个指标与非常态下的站点类型显著相关。具体而言,道路密度与多数站点类型显著负相关;文化场馆、公共设施与核心枢纽型、对外交通型站点显著正相关;教育学校对所有站点类型均呈负相关;公司企业对产业型和核心枢纽型站点正相关;宾馆酒店对居住型、对外交通型站点显著正相关;餐饮服务对强传导型、局部联系混合型和居住型站点显著正相关。研究结果对揭示非常态下城市轨道交通站点功能的复杂性和出行特征的适应性具有一定指导意义。
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关键词
城市轨道交通
非常态客流
分两步站点聚类
建成环境
无序多分类逻辑回归
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职称材料
题名
城市轨道交通非常态客流出行影响机制研究
被引量：
3
1
作者
纪柯柯
杨青
纪凯丽
张姝婷
林春旺
李正中
机构
武汉理工大学安全科学与应急管理学院
中汽数据(天津)有限公司碳数字技术室
天津商业大学理学院
济钢集团有限公司规划发展部
天津轨道交通运营集团有限公司天津轨道交通线网管理有限公司
天津市交通科学研究院交通安全应急研究中心
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2024年第4期182-192,共11页
基金
国家自然科学基金项目(72374164)。
文摘
为探究异常天气情况下多维空间属性对轨道交通非常态客流出行机制的影响,基于梯度提升决策树模型,分析异常天气下天津市143个轨道交通站点的非常态客流出行特征,解析经济属性、交通便利性、建成环境等10个影响因子对非常态客流量的非线性影响机制。研究发现:①异常天气下,轨道交通站点日均客流显著增长。受天气状况的影响,97%的轨道交通站点日均客流呈增长趋势,其中天津站客流增长幅度最大,达到32%;②建成环境对城市轨道交通非常态客流的影响最为显著,达到86.44%,因子“到市中心距离”影响程度最大;③各影响因子与非常态客流之间具有明显的非线性关系与阈值效应,除公交站点数量、交叉口数量以及居住设施密度与非常态客流间呈波动“凸”形非线性关系外,其他影响因子整体保持非线性正相关或负相关。
关键词
城市交通
建成环境
非常态客流
梯度提升决策树
非线性关系
Keywords
Urban Traffic
Built Environment
Non-conventional Passenger Flow
Gradient Boosting Decision Tree
Non-linear Relationship
分类号
U293.5 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
建成环境对非常态下城市轨道交通站点客流模式的影响——以上海为例
2
作者
丁鹏飞
李卫江
机构
上海师范大学旅游学院
上海旅游高等专科学校公共教学部
上海师范大学环境与地理科学学院
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2025年第4期141-151,174,共12页
基金
上海市城乡建设和交通发展研究院计划课题(310-C-6135-23-010004)
上海旅游高等专科学校科研项目(E1-0250-24-12-07)。
文摘
为揭示非常态下城市轨道交通站点的功能和客流特征差异,以上海市404个地铁站点为样本,构建各站点的网络中心性和客流变化特征指标,选取特定时段的上海地铁站客流数据,并采用两步聚类再合成的方法划分出9种站点类型;同时,利用无序多分类逻辑回归模型,探讨非常态下站点类型与建成环境变量之间的相关性。结果显示,在24个建成环境变量中,道路密度、文化场馆、公共设施、教育学校、公司企业、餐饮服务和酒店宾馆数量等7个指标与非常态下的站点类型显著相关。具体而言,道路密度与多数站点类型显著负相关;文化场馆、公共设施与核心枢纽型、对外交通型站点显著正相关;教育学校对所有站点类型均呈负相关;公司企业对产业型和核心枢纽型站点正相关;宾馆酒店对居住型、对外交通型站点显著正相关;餐饮服务对强传导型、局部联系混合型和居住型站点显著正相关。研究结果对揭示非常态下城市轨道交通站点功能的复杂性和出行特征的适应性具有一定指导意义。
关键词
城市轨道交通
非常态客流
分两步站点聚类
建成环境
无序多分类逻辑回归
Keywords
Urban Rail Transit
Passenger Flow under Abnormal Condition
Two-Step Station Clustering
Built Environment
Disordered Multiple Classification Logistic Regression
分类号
U293.5 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
城市轨道交通非常态客流出行影响机制研究
纪柯柯
杨青
纪凯丽
张姝婷
林春旺
李正中
《铁道运输与经济》
北大核心
2024
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
建成环境对非常态下城市轨道交通站点客流模式的影响——以上海为例
丁鹏飞
李卫江
《铁道运输与经济》
北大核心
2025
0
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职称材料
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
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