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题名大型邮轮异型偏心支柱结构极限强度研究
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作者
李孜秋
周宏
陈晨
吕政达
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机构
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2025年第8期53-59,共7页
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文摘
大型邮轮上层建筑由密集的薄壁居住舱室和多个大跨度休闲娱乐舱室构成,需使用大量有针对性的非对齐立柱支撑结构,但是该结构会导致极限强度的降低。针对这一问题,选取大型邮轮上层建筑中典型的圆形-圆形非对齐偏心支柱为研究对象,通过压载试验和有限元数值模拟,分析了不同偏心度对支柱结构极限强度和变形的影响。研究发现,偏心度越大,支柱结构的极限强度越小,且偏心度增加会导致应力集中区域扩大和高应力区面积增加。同时,优化分析表明,上支柱垫板厚度取5 mm(与甲板厚度相同)和加强筋厚度在10~12 mm范围内时,能有效减少甲板变形并维持结构的极限强度。此外,加强筋布置在两支柱端连线上可显著提高极限强度。这些结论可为大型邮轮上层建筑非对齐偏心支柱的设计和优化提供参考。
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关键词
大型邮轮
非对齐支柱结构
极限强度
偏心度
加强筋
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Keywords
large cruise ship
unaligned strut structure
ultimate strength
eccentricity
stiffener
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分类号
U663.6
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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