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浅埋偏压隧道施工工法研究与非对称设计优化 被引量:23
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作者 潘文韬 吴枋胤 +6 位作者 何川 刘洋 谢金池 寇昊 杨文波 曾杰 杨松 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2021年第S01期352-361,共10页
为探究偏压隧道的适宜工法并针对偏压特性对支护结构进行非对称优化,基于九绵高速福隆隧道,通过现场监测深浅埋侧非对称周边收敛与地表变形,建立三维山体隧道模型,进行不同工法围岩、支护结构受力变形比选分析以及初期支护厚度、锚杆长... 为探究偏压隧道的适宜工法并针对偏压特性对支护结构进行非对称优化,基于九绵高速福隆隧道,通过现场监测深浅埋侧非对称周边收敛与地表变形,建立三维山体隧道模型,进行不同工法围岩、支护结构受力变形比选分析以及初期支护厚度、锚杆长度与倾角的非对称优化设计。相关研究表明:1)现场监测发现,地表沉降与周边收敛非对称特性明显,随着离隧道正中距离的增大,深埋侧地表沉降较浅埋侧数值减小较慢。深埋侧上拱腰收敛数值最大且波动较大,浅埋侧下拱腰收敛增速较慢。2)偏压隧道较适宜工法为CD法,能有效控制围岩支护结构变形、锚杆应力、初期支护压应力以及塑性区分布。3)初期支护非对称优化结果为将浅埋侧初期支护厚度减小2cm,深埋侧增大2cm,能将二次衬砌拉应力控制在较小数值。4)锚杆长度非对称优化结果为将浅埋侧锚杆长度减小0.5m,深埋侧增大0.5m,使锚杆受力更为均匀并减小右上拱肩与左下拱脚的塑性区。初期支护应力在右上拱肩与左下拱脚处存在显著偏压,通过将右上拱肩处锚杆朝深埋侧倾斜能一定程度减小初期支护受力不均匀。 展开更多
关键词 偏压隧道 施工工法 非对称设计优化 数值分析 现场监测
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一款新型非对称轨道减振扣件的设计
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作者 李金卫 黄友剑 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第10期53-55,共3页
介绍了一种钢轨内外侧结构非对称设计的新型轨道减振扣件。该扣件由承轨板、橡胶圈和底座三部份组成。其中,承轨板用于安装固定钢轨,底座通过锚固螺栓固定在道床上,橡胶圈将承轨板和底座通过粘接硫化成一个整体。该设计的显著特点是在... 介绍了一种钢轨内外侧结构非对称设计的新型轨道减振扣件。该扣件由承轨板、橡胶圈和底座三部份组成。其中,承轨板用于安装固定钢轨,底座通过锚固螺栓固定在道床上,橡胶圈将承轨板和底座通过粘接硫化成一个整体。该设计的显著特点是在轨道的横向采取非对称结构,以提高轨道的横向稳定性。对该扣件进行有限元分析计算及静刚度试验,结果表明,减振扣件的垂向刚度与横向刚度达到和谐的统一,既保证轨道安全又能提高扣件的减振性能。 展开更多
关键词 轨道减振扣件 非对称设计 轨道横向稳定性
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高次多项式非对称高速车用柴油机配气凸轮型线设计 被引量:8
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作者 付光琦 高文志 +4 位作者 康秀玲 祖炳锋 徐玉梁 唐良才 郭凌崧 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期26-28,共3页
推导了高次多项式非对称凸轮型线的解析式 ,编制了凸轮型线设计程序 ,并以某一车用柴油机顶置凸轮轴为例进行了非对称凸轮型线设计。计算结果表明 :采用非对称凸轮型线不仅可以保持较高的丰满系数 ,而且可以使凸轮下降段升程曲线变化更... 推导了高次多项式非对称凸轮型线的解析式 ,编制了凸轮型线设计程序 ,并以某一车用柴油机顶置凸轮轴为例进行了非对称凸轮型线设计。计算结果表明 :采用非对称凸轮型线不仅可以保持较高的丰满系数 ,而且可以使凸轮下降段升程曲线变化更平缓 ,同时降低气门的落座速度和落座加速度。气门下降段的速度最大值和加速度最大值明显降低。 展开更多
关键词 车用柴油机 高次多项式 配气机构 非对称凸轮型线设计
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有利于行人保护的非对称式发动机罩盖的设计 被引量:10
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作者 李景涛 刘卫国 +1 位作者 张金换 赵福全 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2013年第2期142-151,共10页
轿车—行人碰撞中,发动机罩盖是造成行人头部伤害的主要来源。该文进行了6组轿车—儿童行人头型冲击器冲击试验,建立了相应的冲击试验有限元模型(FEM),并完成了模型标定。通过FEM仿真,分析了5种不同内板肋板结构的发动机内罩板吸能特性... 轿车—行人碰撞中,发动机罩盖是造成行人头部伤害的主要来源。该文进行了6组轿车—儿童行人头型冲击器冲击试验,建立了相应的冲击试验有限元模型(FEM),并完成了模型标定。通过FEM仿真,分析了5种不同内板肋板结构的发动机内罩板吸能特性;并根据某款发动机舱布置,设计了一种非对称式发动机罩盖内罩板;进行了有限元模型验证。结果显示:优化设计后,罩盖的多个冲击点的头部伤害标准HIC值降至1300以下,部分冲击点降至1000以下。因而,明显提升了该种发动机罩盖对行人头部保护。 展开更多
关键词 汽车安全 轿车-行人碰撞 行人头部保护 发动机罩盖内板 非对称设计
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点数不超过20的旗传递非对称2-设计
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作者 刘燕 周胜林 《数学理论与应用》 2016年第4期8-17,共10页
本文研究了旗传递点数不大于20的2-(v,k,λ)设计的分类,证明了当(r,λ)=1时,在同构意义下只存在18个这样的设计.
关键词 非对称2-设计 自同构群 旗传递
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环境响应水凝胶的非对称结构设计与智能仿生 被引量:4
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作者 贾梦伟 张婕 +2 位作者 周顺风 杨云鹏 卢立新 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第12期171-179,共9页
仿生学通过模仿生物体结构,对功能材料和智能器件进行设计及优化,使人工器械具有仿生功能。环境响应水凝胶可以感知多种外界刺激并做出反应,兼具软、湿特性,与生物软组织在结构和组成上有诸多相似之处,且生物相容性良好,是制备仿生器件... 仿生学通过模仿生物体结构,对功能材料和智能器件进行设计及优化,使人工器械具有仿生功能。环境响应水凝胶可以感知多种外界刺激并做出反应,兼具软、湿特性,与生物软组织在结构和组成上有诸多相似之处,且生物相容性良好,是制备仿生器件的理想材料。通过仿生器件结构的非对称设计,利用水凝胶对环境变化的响应实现灵活多变的智能反应。本文以非对称仿生结构设计为主线,依次介绍了环境响应水凝胶的单层和双层非对称结构器件及先进成型工艺,提出了非对称结构的功能性及设计组装的“模块”化概念,为水凝胶仿生智能器件高效、通用、灵活、多功能的产业化应用提供了新的思路。 展开更多
关键词 环境响应水凝胶 非对称结构设计 智能仿生器件 功能化模块
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双压力角非对称齿形直齿面齿轮副有限元应力分析 被引量:3
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作者 张淑艳 郭辉 +1 位作者 张蒙祺 孙晓玲 《东华大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期490-495,共6页
根据齿轮啮合原理,推导了双压力角非对称齿形面齿轮的齿面方程.在有限元软件ANSYS中建立了面齿轮副轮齿接触有限元分析模型.通过有限元接触压力计算结果与基于点接触Hertz理论接触压力计算结果的对比分析,确定了有限元模型的网格密度.... 根据齿轮啮合原理,推导了双压力角非对称齿形面齿轮的齿面方程.在有限元软件ANSYS中建立了面齿轮副轮齿接触有限元分析模型.通过有限元接触压力计算结果与基于点接触Hertz理论接触压力计算结果的对比分析,确定了有限元模型的网格密度.由若干组算例的计算结果表明,适当增大工作侧齿面压力角可以明显降低面齿轮副接触压力和齿根弯曲应力,因此,非对称齿形设计可以获得更高的轮齿强度. 展开更多
关键词 非对称设计 面齿轮传动 有限元法 齿面接触压力 齿根弯曲应力
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非对称热护式热板仪的研制与试验 被引量:1
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作者 夏明 詹卓 陈益松 《东华大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2022年第4期49-54,共6页
为了完善面料热阻的测量,设计以已知热阻值的泡沫隔热板做基底的非对称热护式热板仪。利用测量热板的总发热功率减去向下流经隔热板的无效热流功率,得到向上通过面料的有效热流功率。基于Labview软件设计DAQ数据采集、PID控制高精度PWM... 为了完善面料热阻的测量,设计以已知热阻值的泡沫隔热板做基底的非对称热护式热板仪。利用测量热板的总发热功率减去向下流经隔热板的无效热流功率,得到向上通过面料的有效热流功率。基于Labview软件设计DAQ数据采集、PID控制高精度PWM功率输出程序。采用非对称热板仪对13块不同面料(包括国际标样)进行测试,并将测试结果与传统结构的606E型热板仪的测试结果进行对比。研究结果表明:非对称热板仪与606E型热板仪两者测试数据的配对t检验无差异,但非对称热板仪的重复性更好,其结构更简单,比传统热板仪节能约50%。 展开更多
关键词 非对称设计 热护式热板仪 面料热阻 PID控制 PWM功率输出
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非对称路面设计的高速公路应用
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作者 陈通杰 《山东交通科技》 2020年第4期69-71,共3页
根据云南某高速公路的实际情况,尤其是交通量的不对称,对路面设计采取了差异化非对称设计。在满足交通量要求的同时降低了工程造价,在施工过程中加强了重交通方向低剂量水泥稳定碎石底基层的施工控制。
关键词 高速公路 交通量 非对称路面设计
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急倾斜煤层全煤巷道锚网索支护参数设计 被引量:20
10
作者 常聚才 谢广祥 +1 位作者 罗勇 王磊 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2007年第1期46-48,共3页
在急倾斜煤层锚网索支护全煤巷道中,根据其非对称情况采用非对称设计。研究表明,急倾斜巷道支护重点是控制巷道的两帮的不稳定性,工程措施应该从控顶护帮向控帮护顶转变。经现场应用,所设计的支护参数合理,能够较好的控制围岩活动,支护... 在急倾斜煤层锚网索支护全煤巷道中,根据其非对称情况采用非对称设计。研究表明,急倾斜巷道支护重点是控制巷道的两帮的不稳定性,工程措施应该从控顶护帮向控帮护顶转变。经现场应用,所设计的支护参数合理,能够较好的控制围岩活动,支护效果良好,为其它类似条件下锚网索支护参数设计提供了参考。 展开更多
关键词 急倾斜煤层 煤层巷道 锚网索支护 非对称设计
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一种排气歧管系统优化设计
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作者 王楠 刘萃 马超 《汽车测试报告》 2021年第21期121-122,共2页
一种六缸柴油机排气系统非对称设计方法,起到改善排气系统2个气道间温差大小的作用,在此设计方法下的排气歧管使用寿命及可靠性得到显著提升。其主要涉及发动机结构设计领域,尤其涉及重型六缸柴油机排气系统设计领域。在重型国六发动机... 一种六缸柴油机排气系统非对称设计方法,起到改善排气系统2个气道间温差大小的作用,在此设计方法下的排气歧管使用寿命及可靠性得到显著提升。其主要涉及发动机结构设计领域,尤其涉及重型六缸柴油机排气系统设计领域。在重型国六发动机上,效果尤为显著。通过优化设计,解决了目前排气温度高、耐久时间不达标、可靠性低等问题。 展开更多
关键词 排气系统 排气歧管 发动机结构 使用寿命 系统优化设计 非对称设计 排气温度高 气道
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连续链斗式卸船机主提升链条磨损原因分析与优化设计
12
作者 赵玉东 赵志武 曹培刚 《港口装卸》 2018年第3期55-57,共3页
针对连续链斗式卸船机挖掘部主提升链条磨损严重、维修更换困难的问题,根据链斗机实际卸船作业工况,在原有设计的基础上进行优化设计,提出链板非对称设计方案,通过在外链板关键磨损部位增加加硬抗磨层,提高链条的抗磨损性能。
关键词 连续链斗式卸船机 主提升链条 链板非对称设计 加硬抗磨
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跨丰沙铁路小曲线半径转体桥设计
13
作者 周志亮 袁娜 常学力 《都市快轨交通》 北大核心 2015年第4期94-99,共6页
北京地铁14号线跨丰沙铁路节点桥位于右线曲线半径为470 m的曲线上,桥梁主体结构为84+84 m的T构。桥梁转体跨度71+71 m,转体重量7 130 t,转体时球铰中心相对下盘中心向曲线内侧预设偏心1.152 m,转体角度33.46°,桥梁的转体半径和转... 北京地铁14号线跨丰沙铁路节点桥位于右线曲线半径为470 m的曲线上,桥梁主体结构为84+84 m的T构。桥梁转体跨度71+71 m,转体重量7 130 t,转体时球铰中心相对下盘中心向曲线内侧预设偏心1.152 m,转体角度33.46°,桥梁的转体半径和转体跨度在轨道交通转体桥梁的设计和施工领域均为国内首创。比选桥梁方案,从针对桥梁上部结构的非对称主体结构设计、下部结构预偏心设置、施工合拢段位置的选择、施工时对既有铁路线的防护等多方面进行论述和详细介绍。结果表明,通过上部结构非对称设计和转体结构预设偏心,有效地保证了小曲线半径大跨度桥梁转体施工时的平衡和稳定性,大大降低了施工风险。 展开更多
关键词 城市轨道交通 小半径桥曲线 非对称设计 转体施工 预设偏心 平衡
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DP动力定位整体系统设计策划
14
作者 李群 《船海工程》 北大核心 2015年第B11期69-72,共4页
船级社推出新的DP船级符号,对闭环供电等要求大幅提高了新DP船级符号的技术门槛。对DP的供电系统、单点故障定义范畴也不断变化,电气管系通风等整体系统设计相互关联又彼此影响。为此,根据实际项目经验对DP整体系统设计进行分析。
关键词 区域分割 系统路径 最大单点故障 DP控制 非对称设计 闭环
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EFFECTS OF INCOMING FLOW ASYMMETRY ON SHOCK TRAIN STRUCTURES IN CONSTANT-AREA ISOLATORS 被引量:2
15
作者 王成鹏 张堃元 程克明 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI 2006年第1期1-7,共7页
To simulate the actual flowfield at the exit of the supersonic/hypersonic inlet, a wind tunnel is designed to study the flow in the scramjet isolator under the asymmetric incoming flow. And compression fields in the i... To simulate the actual flowfield at the exit of the supersonic/hypersonic inlet, a wind tunnel is designed to study the flow in the scramjet isolator under the asymmetric incoming flow. And compression fields in the isolator are investigated using wall static and pitot pressure measurements. Three incoming Mach numbers are considered as 1.5, 1.8 and 2. Results show that the increase of the asymmetry of the flow at the isolator entrance leads to the increase of the shock train length in the isolator for a given pressure ratio. Based on the analysis of the flow asymmetry effect at the isolator entrance on the shock train length, a modified correlation is proposed to calculate the length of the shock train. Predicted results of the proposed correlation are in good agreement with the experimental data. 展开更多
关键词 asymmetric supersonic flow shock train isolator design SCRAMJET wind tunnel test
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机载电子进攻模拟训练方法研究 被引量:1
16
作者 王勇军 王柏杉 于群 《舰船电子工程》 2020年第1期103-107,共5页
机载电子进攻装备是未来海战面临的主要空中电磁威胁源,但我军与主要对手的装备差距令等比模拟难度较大。为提高训练中模拟兵力的作战能力,采取非对称设计和战场位移转换等方法,运用我方机载电子进攻装备等效模拟敌军电子战飞机在不同... 机载电子进攻装备是未来海战面临的主要空中电磁威胁源,但我军与主要对手的装备差距令等比模拟难度较大。为提高训练中模拟兵力的作战能力,采取非对称设计和战场位移转换等方法,运用我方机载电子进攻装备等效模拟敌军电子战飞机在不同距离上的干扰能力,并通过软件自动化处理实现航路规划和可靠性验证。结果表明,该方法可为电子对抗干扰训练方案设计等提供技术支撑。 展开更多
关键词 机载电子进攻 模拟训练 非对称设计 战场位移转换
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通合煤业厚煤层梯形巷道锚网索支护优化研究 被引量:1
17
作者 郑东平 《江西煤炭科技》 2023年第2期105-107,111,共4页
通合煤业2101工作面直角梯形回采巷道采用普通锚网索支护,以2101运输顺槽为例,掘巷初期围岩变形破坏严重,通过理论分析、现场调研、矿压监测等方法,探究巷道松动圈发育范围,针对性地提出改进措施。结果表明:原有支护存在顶板、高帮侧锚... 通合煤业2101工作面直角梯形回采巷道采用普通锚网索支护,以2101运输顺槽为例,掘巷初期围岩变形破坏严重,通过理论分析、现场调研、矿压监测等方法,探究巷道松动圈发育范围,针对性地提出改进措施。结果表明:原有支护存在顶板、高帮侧锚杆长度偏短、低帮侧锚杆密度偏小、护表网片刚度较差等缺陷,对支护参数进行优化后,巷道表面变形量减小70%以上,松动圈发育范围在支护系统可控范围内,能够保障巷道围岩的长期稳定。 展开更多
关键词 直角梯形煤巷 优化锚网索支护 非对称支护设计 松动圈
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