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槽形主梁非对称式独塔斜拉桥车桥耦合分析
被引量：
3
1
作者
杨著
郭向荣
+1 位作者
唐俊锋
朱志辉
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第3期651-659,共9页
以某大跨度采用槽形主梁的非对称式独塔斜拉桥为工程背景,建立由斜拉桥和桥上通行列车组成的空间耦合振动分析模型,在建立槽形主梁模型时采用槽形薄壁梁段有限元法。根据势能不变值原理及形成桥梁结构矩阵的"对号入座"法则,...
以某大跨度采用槽形主梁的非对称式独塔斜拉桥为工程背景,建立由斜拉桥和桥上通行列车组成的空间耦合振动分析模型,在建立槽形主梁模型时采用槽形薄壁梁段有限元法。根据势能不变值原理及形成桥梁结构矩阵的"对号入座"法则,导出该车桥系统的空间振动矩阵方程,计算CRH2列车以不同速度通过该桥时的桥梁及车辆振动响应,并对不同车速下桥梁响应的变化规律进行研究。计算结果表明:采用槽形主梁的非对称式独塔斜拉桥具有足够的横、竖向刚度,CRH2列车以不同速度驶过桥梁时,各项振动响应输出值均在限值以内,桥梁整体动力性能良好,列车过桥时的走行性亦能很好地满足。
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关键词
槽形梁
非对称
式
独塔
斜拉桥
车桥耦合振动
动力响应
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职称材料
印度亚姆纳河大桥
2
作者
张妮(编译)
《世界桥梁》
北大核心
2024年第4期128-129,共2页
印度亚姆纳河大桥(Yamuna Bridge,见图1)位于德里,是一座非对称独塔斜拉桥。两侧桥台伸缩缝之间桥长575 m,主跨长251 m,桥面宽35.2 m(引桥桥面宽36 m),承载双向8车道,中央分隔带宽1.2 m,桥面外侧设有检修车道和人行道。
关键词
中央分隔带
非对称独塔斜拉桥
桥台伸缩缝
检修车
人行道
主跨
大桥
桥面
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职称材料
题名
槽形主梁非对称式独塔斜拉桥车桥耦合分析
被引量：
3
1
作者
杨著
郭向荣
唐俊锋
朱志辉
机构
中南大学土木工程学院
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第3期651-659,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51678576
51378511)
中南大学硕士生自主探索创新资助项目(2016ZZTS410)
文摘
以某大跨度采用槽形主梁的非对称式独塔斜拉桥为工程背景,建立由斜拉桥和桥上通行列车组成的空间耦合振动分析模型,在建立槽形主梁模型时采用槽形薄壁梁段有限元法。根据势能不变值原理及形成桥梁结构矩阵的"对号入座"法则,导出该车桥系统的空间振动矩阵方程,计算CRH2列车以不同速度通过该桥时的桥梁及车辆振动响应,并对不同车速下桥梁响应的变化规律进行研究。计算结果表明:采用槽形主梁的非对称式独塔斜拉桥具有足够的横、竖向刚度,CRH2列车以不同速度驶过桥梁时,各项振动响应输出值均在限值以内,桥梁整体动力性能良好,列车过桥时的走行性亦能很好地满足。
关键词
槽形梁
非对称
式
独塔
斜拉桥
车桥耦合振动
动力响应
Keywords
channel beam
a dissymmetrical single pylon cable-stayed bridge
vehicle-bridge coupled vibration
dynamic response
分类号
U441.7 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
印度亚姆纳河大桥
2
作者
张妮(编译)
机构
不详
出处
《世界桥梁》
北大核心
2024年第4期128-129,共2页
文摘
印度亚姆纳河大桥(Yamuna Bridge,见图1)位于德里,是一座非对称独塔斜拉桥。两侧桥台伸缩缝之间桥长575 m,主跨长251 m,桥面宽35.2 m(引桥桥面宽36 m),承载双向8车道,中央分隔带宽1.2 m,桥面外侧设有检修车道和人行道。
关键词
中央分隔带
非对称独塔斜拉桥
桥台伸缩缝
检修车
人行道
主跨
大桥
桥面
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
槽形主梁非对称式独塔斜拉桥车桥耦合分析
杨著
郭向荣
唐俊锋
朱志辉
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018
3
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职称材料
2
印度亚姆纳河大桥
张妮(编译)
《世界桥梁》
北大核心
2024
0
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职称材料
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引证文献
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