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钢轨非对称打磨对车辆运行性能影响被引量：6: 1; 作者黄育斌王文健 +1 位作者郭俊刘启跃《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期264-268,共5页; 针对钢轨斜裂纹特点提出钢轨非对称打磨技术以减轻和控制斜裂纹的形成与发展速率。利用SIMPACK动力学软件建立"蓝箭"号动车动力学分析模型,研究钢轨非对称打磨对列车运行性能的影响。研究结果表明:钢轨非对称打磨基本不影响... 展开更多; 关键词钢轨非对称打磨斜裂纹接触应力 SIMPACK; 在线阅读下载PDF 职称材料

小半径曲线钢轨非对称打磨目标型面优化被引量：6: 2; 作者王亮向伟彬 +1 位作者刘宏达罗显光《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2021年第6期949-954,共6页; 小半径曲线钢轨非对称打磨能够减少轨头侧磨,增加轮对导向能力,对非对称打磨目标型面优化,能够提高打磨质量,进一步改善轨道车辆通过小半径曲线时的轮轨接触性能和轮对导向能力。利用NURBS曲线构建了基于可调权因子的钢轨非对称打磨区... 展开更多; 关键词非对称打磨小半径曲线目标型面优化接触应力 Kriging代理模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

地铁钢轨非对称打磨技术应用被引量：5: 3; 作者王青波《都市快轨交通》北大核心 2020年第6期46-49,共4页; 地铁线路设计受城市环境的影响,小半径曲线在地铁线路中普遍应用,钢轨波磨为小半径曲线主要病害,严重影响行车品质。针对不同的曲线病害状态,结合地铁车辆车轮踏面实际廓形,设计不同的钢轨打磨廓形,且曲线上下股进行非对称性廓形设计和... 展开更多; 关键词地铁轨道钢轨波磨钢轨廓形非对称打磨; 在线阅读下载PDF 职称材料

钢轨非对称廓型的设计方法被引量：14: 4; 作者肖杰灵刘学毅《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第3期361-365,共5页; 为科学确定钢轨非对称廓型,指导打磨作业,基于经典的轮轨接触几何学和接触力学,建立了以等效锥度、接触应力水平和打磨量等为评判依据的设计与评价方法,以比选确定最优打磨方案.实例分析表明,这种方法综合考虑了不同打磨方案对曲线通过... 展开更多; 关键词钢轨非对称打磨曲线通过性能廓型设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

轮轨滚动接触疲劳与磨损耦合关系及预防措施研究被引量：9: 5; 作者王文健刘启跃《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期137-139,共3页; 关键词轮轨滚动磨损疲劳裂纹耦合关系钢轨非对称打磨磨损量; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名钢轨非对称打磨对车辆运行性能影响被引量：6: 1; 作者黄育斌王文健郭俊刘启跃; 机构西南交通大学摩擦学研究所; 出处《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期264-268,共5页; 基金国家自然科学基金资助项目(51275430 51174282); 文摘针对钢轨斜裂纹特点提出钢轨非对称打磨技术以减轻和控制斜裂纹的形成与发展速率。利用SIMPACK动力学软件建立"蓝箭"号动车动力学分析模型,研究钢轨非对称打磨对列车运行性能的影响。研究结果表明:钢轨非对称打磨基本不影响车辆动力学性能和蠕滑行为;钢轨非对称打磨改变了轮轨接触几何参数,使轮轨接触点远离原内侧轨肩位置;钢轨非对称打磨通过改变钢轨廓形导致接触斑面积增大,明显降低轮轨最大接触应力;钢轨非对称打磨通过改变轮轨接触点分布和降低接触应力可减缓钢轨斜裂纹的萌生与扩展。; 关键词钢轨非对称打磨斜裂纹接触应力 SIMPACK; Keywords rail asymmetrical grinding oblique cracks contact stress SIMPACK; 分类号 U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名小半径曲线钢轨非对称打磨目标型面优化被引量：6: 2; 作者王亮向伟彬刘宏达罗显光; 机构南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室中车株洲电力机车有限公司产品研发中心; 出处《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2021年第6期949-954,共6页; 基金国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项(2018YFB120160403)。; 文摘小半径曲线钢轨非对称打磨能够减少轨头侧磨,增加轮对导向能力,对非对称打磨目标型面优化,能够提高打磨质量,进一步改善轨道车辆通过小半径曲线时的轮轨接触性能和轮对导向能力。利用NURBS曲线构建了基于可调权因子的钢轨非对称打磨区域轨头曲线参数化模型,建立了以轮轨接触性能和轮对曲线通过能力Kriging代理模型为目标函数的非对称打磨目标型面多目标优化模型。采用NSGA-Ⅱ算法对可调权因子进行多目标优化,得到了优化的钢轨非对称打磨目标型面。优化结果表明,车辆的轮轨接触性能和轮对曲线通过能力得到明显改善。; 关键词非对称打磨小半径曲线目标型面优化接触应力 Kriging代理模型; Keywords asymmetrical grinding sharp-radius curve global profile optimization contact stress Kriging surrogate model; 分类号 TG156 [金属学及工艺—热处理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地铁钢轨非对称打磨技术应用被引量：5: 3; 作者王青波; 机构北京京港地铁有限公司; 出处《都市快轨交通》北大核心 2020年第6期46-49,共4页; 文摘地铁线路设计受城市环境的影响,小半径曲线在地铁线路中普遍应用,钢轨波磨为小半径曲线主要病害,严重影响行车品质。针对不同的曲线病害状态,结合地铁车辆车轮踏面实际廓形,设计不同的钢轨打磨廓形,且曲线上下股进行非对称性廓形设计和打磨,改善轮轨接触关系,是有效的波磨整治方案。以北京地铁4号线北京南—马家堡区间一条350 m的曲线波磨病害整治为例,简述按该方案进行廓形设计和施工的过程,后期进行连续观测,打磨整治效果显著,能有效改善轮轨接触关系,控制疲劳伤损,延长钢轨使用寿命。; 关键词地铁轨道钢轨波磨钢轨廓形非对称打磨; Keywords subway track rail corrugation rail profile asymmetric grinding; 分类号 U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名钢轨非对称廓型的设计方法被引量：14: 4; 作者肖杰灵刘学毅; 机构西南交通大学土木工程学院; 出处《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第3期361-365,共5页; 基金国家863计划资助项目(2007AA11Z129) 铁道部科技研究开发计划资助项目(2003G059) +1 种基金西南交通大学创新团队培育计划资助(2007IRT06); 文摘为科学确定钢轨非对称廓型,指导打磨作业,基于经典的轮轨接触几何学和接触力学,建立了以等效锥度、接触应力水平和打磨量等为评判依据的设计与评价方法,以比选确定最优打磨方案.实例分析表明,这种方法综合考虑了不同打磨方案对曲线通过性能、滚动接触疲劳和打磨成本等关键因素的影响,可以为目标廓型的选择提供参考.; 关键词钢轨非对称打磨曲线通过性能廓型设计; Keywords rail asymmetric grinding curve performance silhouette design; 分类号 U213.212 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名轮轨滚动接触疲劳与磨损耦合关系及预防措施研究被引量：9: 5; 作者王文健刘启跃; 机构西南交通大学牵引动力国家重点实验室; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期137-139,共3页; 基金国家自然科学基金资助项目(50675183 50821063) +2 种基金西南交通大学博士生创新基金资助项目(200603); 关键词轮轨滚动磨损疲劳裂纹耦合关系钢轨非对称打磨磨损量; Keywords Wheel-rail Rolling wear Fatigue Crack Coupling relationship Rail asymmetricalgrinding Wear volume; 分类号 U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程] U213.42 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	钢轨非对称打磨对车辆运行性能影响	黄育斌王文健郭俊刘启跃	《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心	2015	6	在线阅读下载PDF 职称材料
2	小半径曲线钢轨非对称打磨目标型面优化	王亮向伟彬刘宏达罗显光	《机械科学与技术》 CSCD 北大核心	2021	6	在线阅读下载PDF 职称材料
3	地铁钢轨非对称打磨技术应用	王青波	《都市快轨交通》北大核心	2020	5	在线阅读下载PDF 职称材料
4	钢轨非对称廓型的设计方法	肖杰灵刘学毅	《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心	2010	14	在线阅读下载PDF 职称材料
5	轮轨滚动接触疲劳与磨损耦合关系及预防措施研究	王文健刘启跃	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2009	9	在线阅读下载PDF 职称材料