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题名非埋式桩板路基动力特性原位激振试验研究
被引量：10
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作者
白皓
苏谦
黄俊杰
郑键斌
王迅
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机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
西南交通大学土木工程学院
西南交通大学道路工程四川省重点实验室
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出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第12期3753-3759,共7页
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基金
教育部高等学校博士学科点专项科研基金(No.20100184110016)
西南交通大学道路工程四川省重点实验室开放研究基金资助课题(No.LHTE007201107)
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文摘
非埋式桩板结构嵌入路基形成刚性路基结构体系,导致路基结构动态性能发生较大的变化,因此,有必要对其进行专门的原位激振试验研究。利用DTS-1动力试验系统,对郑西客运专线桩板路基试验段进行原位激振试验,测定路基各断面的振动响应、结构内力和累积沉降等,分析非埋式桩板路基的振动特性和动力稳定性。结果表明,非埋式桩板路基在激振频率范围内未发生共振现象,且具有良好的长期稳定性;桩板结构累积沉降主要是由承载板变形引起的,加载75×104次后基本上趋于稳定,加载100×104次后最大累积沉降为1.0 mm;非埋式桩板路基综合动刚度与板厚、跨度、桩基和桩周土等有关,由桩板结构、路堤和地基构成的刚性路基结构体系具有良好的振动特性和长期动力稳定性。
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关键词
非埋式桩板路基
动力试验系统
原位激振试验
振动特性
长期动力稳定性
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Keywords
non-embedded pile-board subgrade
dynamic test system
in-situ vibration test
vibration characteristics
long-term dynamic stability
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分类号
U213.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名软土地区非埋式桩板路基适用性分析
被引量：4
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作者
廖知勇
白皓
苏谦
刘亭
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机构
四川高速公路建设开发总公司工程建设部
西南交通大学土木工程学院
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2016年第5期135-138,共4页
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基金
国家自然科学基金(51378441)
教育部新世纪人才计划项目(NCET-12-0941)
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文摘
选取沪杭客运专线桩板结构路基工程典型断面,建立现场观测系统,并进行长期观测。根据桩板结构的平面计算分析模型,对深厚软土地区非埋式桩板结构内力进行分析。结果表明:承台板及托梁主筋内力实测值与计算值相差不大,实测弯矩与计算弯矩吻合,且实测值远低于结构抵抗弯矩值;桩基的分散传递作用改善了深厚软土地基受力特性,板土接触应力较小,最大值为0.13 MPa;非埋式桩板结构在软土地区具有较好的适用性。
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关键词
软土地基
非埋式桩板路基
适用性
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Keywords
Soft soil subgrade
Non-embedded pile-board subgrade
Applicability
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分类号
U213.14
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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