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大跨桥梁非平稳台风风场数值模拟与验证
被引量:
2
1
作者
武隽
刘焕举
+2 位作者
韩万水
史文海
刘晓东
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2018年第4期662-670,共9页
为实现大跨桥梁非平稳台风风场模拟,系统提出大跨桥梁台风风场模拟验证方法,并基于实测台风数据对进化谱作为风场验证风谱的适用性进行检验。首先提出台风风场模拟方法,基于进化谱理念,获取时变功率谱,采用谐波合成法,对非平稳台风风场...
为实现大跨桥梁非平稳台风风场模拟,系统提出大跨桥梁台风风场模拟验证方法,并基于实测台风数据对进化谱作为风场验证风谱的适用性进行检验。首先提出台风风场模拟方法,基于进化谱理念,获取时变功率谱,采用谐波合成法,对非平稳台风风场进行模拟;其次基于Kaimal风谱和进化谱理论,推导非均匀调制函数,获取非均匀调制进化谱,验证模拟台风风场的合理性;再次基于实测脉动风场特性理论和经验模态分解(EMD)方法,构建非平稳风速模型,获取实测功率谱,对进化谱作为风场验证风谱的适用性进行检验;最后应用提出的台风风场模拟和验证系统方法对某沿海斜拉桥台风风场进行模拟和验证。研究结果表明:实测功率谱与进化谱吻合较好,进化谱适用于台风模拟风场的验证;应用提出的台风风场模拟方法对台风风场进行模拟,模拟风场的功率谱与进化谱吻合非常好,模拟方法合理有效。
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关键词
桥梁
风场系统模拟方法
谐波合成法
非均匀调制函数
非
平稳
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职称材料
悬架系统振动特性的非平稳虚拟激励法研究
被引量:
6
2
作者
张步云
戴涛
+3 位作者
TAN Chin-An
李江
张勇
李韶华
《振动.测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2022年第2期227-234,403,共9页
传统时频分析法在分析悬架系统非平稳随机振动时难以同时提高时频分辨率,无法精确分析其时频特性。针对非平稳虚拟激励法的关键问题,构造了一种新型非均匀调制函数,以提高悬架系统垂向振动特性的分析精度。利用该非均匀调制函数,建立车...
传统时频分析法在分析悬架系统非平稳随机振动时难以同时提高时频分辨率,无法精确分析其时频特性。针对非平稳虚拟激励法的关键问题,构造了一种新型非均匀调制函数,以提高悬架系统垂向振动特性的分析精度。利用该非均匀调制函数,建立车辆单轮非平稳虚拟激励通用模型;基于协方差等效法,解决前后轮变时差问题;建立1/2车辆动力学模型,求得车辆垂向加速度演变功率谱,获得高分辨率时频分布。仿真分析了匀速和变速两种行驶工况下悬架振动特性,并经过整车试验验证得到结论:车辆非平稳行驶时,速度的增加将扩大共振区范围。该特性可为提高车辆行驶平顺性提供理论参考。
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关键词
非
平稳随机振动
虚拟激励法
非均匀调制函数
振动特性
时频分析
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职称材料
题名
大跨桥梁非平稳台风风场数值模拟与验证
被引量:
2
1
作者
武隽
刘焕举
韩万水
史文海
刘晓东
机构
长安大学公路学院
河北工程大学土木工程学院
温州大学建筑工程学院
出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2018年第4期662-670,共9页
基金
国家自然科学基金青年基金资助项目(51408053)
国家自然科学基金面上项目(51478366)
中央高校基本科研业务费自然科学类项目(310821162008)
文摘
为实现大跨桥梁非平稳台风风场模拟,系统提出大跨桥梁台风风场模拟验证方法,并基于实测台风数据对进化谱作为风场验证风谱的适用性进行检验。首先提出台风风场模拟方法,基于进化谱理念,获取时变功率谱,采用谐波合成法,对非平稳台风风场进行模拟;其次基于Kaimal风谱和进化谱理论,推导非均匀调制函数,获取非均匀调制进化谱,验证模拟台风风场的合理性;再次基于实测脉动风场特性理论和经验模态分解(EMD)方法,构建非平稳风速模型,获取实测功率谱,对进化谱作为风场验证风谱的适用性进行检验;最后应用提出的台风风场模拟和验证系统方法对某沿海斜拉桥台风风场进行模拟和验证。研究结果表明:实测功率谱与进化谱吻合较好,进化谱适用于台风模拟风场的验证;应用提出的台风风场模拟方法对台风风场进行模拟,模拟风场的功率谱与进化谱吻合非常好,模拟方法合理有效。
关键词
桥梁
风场系统模拟方法
谐波合成法
非均匀调制函数
非
平稳
Keywords
bridge
wind field simulation method
harmonic synthesis method
non-uniform modulation function
non-stationary
分类号
U441.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
悬架系统振动特性的非平稳虚拟激励法研究
被引量:
6
2
作者
张步云
戴涛
TAN Chin-An
李江
张勇
李韶华
机构
江苏大学汽车工程研究院
韦恩州立大学机械工程学院
南京金龙客车制造有限公司
石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室
出处
《振动.测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2022年第2期227-234,403,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51705205)
江苏省政府留学奖学金资助项目(JS-2019-190)
省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室开放课题资助项目(KF2021-14)。
文摘
传统时频分析法在分析悬架系统非平稳随机振动时难以同时提高时频分辨率,无法精确分析其时频特性。针对非平稳虚拟激励法的关键问题,构造了一种新型非均匀调制函数,以提高悬架系统垂向振动特性的分析精度。利用该非均匀调制函数,建立车辆单轮非平稳虚拟激励通用模型;基于协方差等效法,解决前后轮变时差问题;建立1/2车辆动力学模型,求得车辆垂向加速度演变功率谱,获得高分辨率时频分布。仿真分析了匀速和变速两种行驶工况下悬架振动特性,并经过整车试验验证得到结论:车辆非平稳行驶时,速度的增加将扩大共振区范围。该特性可为提高车辆行驶平顺性提供理论参考。
关键词
非
平稳随机振动
虚拟激励法
非均匀调制函数
振动特性
时频分析
Keywords
non-stationary vibration
pseudo excitation
non-uniform modulation function
vibration characteristics
time-frequency analysis
分类号
O324 [理学—一般力学与力学基础]
U461.4 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大跨桥梁非平稳台风风场数值模拟与验证
武隽
刘焕举
韩万水
史文海
刘晓东
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2018
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
悬架系统振动特性的非平稳虚拟激励法研究
张步云
戴涛
TAN Chin-An
李江
张勇
李韶华
《振动.测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2022
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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统计分析
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