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飞机尾流的网格剖分技术及雷达散射特性研究
被引量：
4
1
作者
沈淳
李盾
+1 位作者
周彬
王雪松
《微波学报》
CSCD
北大核心
2008年第S1期7-12,共6页
本文以飞机尾流的雷达探测这一航空安全的关键性难题为背景,根据合理假设将飞机尾流的数值模拟抽象为保守被动量的求解,该过程完全描述了飞机尾流稳定段的时间和空间分布特性。采用二阶迎风差分方法,并应用非均匀网格剖分技术求解得到...
本文以飞机尾流的雷达探测这一航空安全的关键性难题为背景,根据合理假设将飞机尾流的数值模拟抽象为保守被动量的求解,该过程完全描述了飞机尾流稳定段的时间和空间分布特性。采用二阶迎风差分方法,并应用非均匀网格剖分技术求解得到保守被动量的分布特性,从而得到了不同网格剖分区域情况下飞机尾流RCS的时间变化和频率变化特性。仿真结果验证了非均匀网格剖分技术在计算时间、计算消耗量等方面的优越性,并由此分析给出了合适的非均匀网格剖分区域的划分尺度,为飞机尾流的雷达探测模型的建立奠定了理论基础。
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关键词
飞机尾流
雷达散射截面积
非均匀网格剖分
有限差
分
方法
对流扩散方程
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职称材料
题名
飞机尾流的网格剖分技术及雷达散射特性研究
被引量：
4
1
作者
沈淳
李盾
周彬
王雪松
机构
国防科技大学电子科学与工程学院
出处
《微波学报》
CSCD
北大核心
2008年第S1期7-12,共6页
基金
总装备部武器装备探索研究项目(No.7130620)
文摘
本文以飞机尾流的雷达探测这一航空安全的关键性难题为背景,根据合理假设将飞机尾流的数值模拟抽象为保守被动量的求解,该过程完全描述了飞机尾流稳定段的时间和空间分布特性。采用二阶迎风差分方法,并应用非均匀网格剖分技术求解得到保守被动量的分布特性,从而得到了不同网格剖分区域情况下飞机尾流RCS的时间变化和频率变化特性。仿真结果验证了非均匀网格剖分技术在计算时间、计算消耗量等方面的优越性,并由此分析给出了合适的非均匀网格剖分区域的划分尺度,为飞机尾流的雷达探测模型的建立奠定了理论基础。
关键词
飞机尾流
雷达散射截面积
非均匀网格剖分
有限差
分
方法
对流扩散方程
Keywords
Aircraft wake vortex
Radar cross section
Non-uniform grid spacing
Finite difference method
Convection-diffusion equation
分类号
V212 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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作者
出处
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被引量
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1
飞机尾流的网格剖分技术及雷达散射特性研究
沈淳
李盾
周彬
王雪松
《微波学报》
CSCD
北大核心
2008
4
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