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题名含支承松动故障的航空发动机非同步响应特征
被引量：5
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作者
王海飞
陈果
廖仲坤
张璋
邵伏勇
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机构
南京航空航天大学民航学院
中国航天科工飞航技术研究院北京动力机械研究所
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出处
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2016年第5期858-864,共7页
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基金
国家安全重大基础研究资助项目(613139)
江苏省研究生培养创新工程资助项目(KYLX_0295)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目
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文摘
针对航空发动机支承系统中普遍存在的松动故障,为研究松动故障导致的非同步响应特征产生的机理,建立了发动机的转子-支承-机匣整机模型,引入支承松动故障模型,利用数值积分方法求解耦合系统的响应,分析了非同步响应特征。结果表明,对于航空发动机中的支承松动故障,其引发的分频以及倍频原因在于,当刚度变化的周期等于转速周期时,将产生转频的倍频现象,在特定转速下,将激发系统的临界转速对应的频率;当刚度变化的周期等于n倍的转速周期时,则将产生1/n转频的分频及其倍频,在特定转速下,将激发系统的临界转速对应的频率。
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关键词
非同步响应特征
动力学建模
松动故障
整机振动
松动机理
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Keywords
Degrees of freedom (mechanics)
Dynamic models
Engines
Numerical methods
Speed
Stiffness
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分类号
TH113.1
[机械工程—机械设计及理论]
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