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题名考虑非一致不平整激励的机场跑道平整度评价方法研究
被引量：3
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作者
齐麟
怀永成
潘慧
杨帅
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机构
中国民航大学交通科学与工程学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2023年第15期325-330,共6页
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基金
国家重点研发计划(2021YFB2600500)
中央高校基本科研业务费(3122019104)。
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文摘
机场跑道平整度对飞机滑跑的动力响应有较大影响,考虑非一致不平整激励的机场跑道平整度评价方法,使跑道平整度评价结果更符合飞机实际动力响应,避免飞机在平整度评价良好的跑道起降时产生强烈的动力响应,降低不安全事故的发生概率,对机场的安全高效运行有深刻意义。通过三维谐波叠加法建立非一致不平整激励跑道模型,以A320飞机为原型建立Adams飞机地面运动模型,并与实测数据对比验证模型准确性,分析道面非一致不平整激励对飞机滑行时动力响应的影响,算例表明,考虑非一致激励后飞机竖向加速度增加12.39%~24.16%,使人体舒适度下降1~2个等级。综合考虑飞机的竖向振动和侧倾转动,提出了驾驶舱综合振动总值作为平整度评价指标,算例表明,av比相同情况下的驾驶舱竖向加速度加权均方根增大可达41.46%,且较于国际平整度指数(international roughness index, IRI)评价方法更符合实际情况,故驾驶舱综合振动总值能更准确地评价机场跑道平整度。
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关键词
跑道
平整度
非一致不平整激励
评价方法
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Keywords
runway
roughness
non-uniform uneven excitation
evaluation method
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分类号
V351.11
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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