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预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验 被引量:4
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作者 陈巨美 《工程技术研究》 2018年第9期4-5,共2页
本文以珠三角城际轨道交通网所采用的标准跨径30m的预应力混凝土箱梁为依托工程,在总结归纳静载弯曲试验的设计、加载、评定基础上,选取某预制混凝土箱梁进行静载弯曲抗裂试验,研究预制混凝土箱梁的抗弯和抗裂性能。通过对静载弯曲抗裂... 本文以珠三角城际轨道交通网所采用的标准跨径30m的预应力混凝土箱梁为依托工程,在总结归纳静载弯曲试验的设计、加载、评定基础上,选取某预制混凝土箱梁进行静载弯曲抗裂试验,研究预制混凝土箱梁的抗弯和抗裂性能。通过对静载弯曲抗裂试验的结果进行分析,结果表明:混凝土箱梁在最大控制荷载Kf=1.20级作用下,箱梁底面及下翼缘边角位置未出现任何的受力裂纹;在静活载级下,实测静活载挠度值小于设计值,说明预制梁满足设计要求。 展开更多
关键词 铁路 简支箱梁 静载弯曲试验 挠度
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预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验挠度修正系数ψ的计算探讨 被引量:1
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作者 赵永军 《安徽建筑》 2011年第3期173-174,共2页
利用单位荷载及卡氏定理求线弹性体位移的计算方法,对铁路桥简支梁在静载试验荷载与设计中-活载作用下跨中挠度值的计算和分析,确定现行TB/T2092-2003静载弯曲试验方法所得跨中挠度值的修正系数,确保在试验与实际运营荷载两种工况下梁... 利用单位荷载及卡氏定理求线弹性体位移的计算方法,对铁路桥简支梁在静载试验荷载与设计中-活载作用下跨中挠度值的计算和分析,确定现行TB/T2092-2003静载弯曲试验方法所得跨中挠度值的修正系数,确保在试验与实际运营荷载两种工况下梁体内力与变形相符,有效避免两种工况下梁体同弯矩不同挠度的现象。 展开更多
关键词 铁路桥简支梁 挠度修正系数 静载弯曲试验
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铁路简支T梁静载弯曲试验技术研究 被引量:1
3
作者 周明生 《山西建筑》 2016年第10期124-125,共2页
结合肯尼亚蒙内标轨铁路EMALI梁枕场工程实例,介绍了32 m后张法预制简支T梁静载弯曲试验所用的设备仪器,并对加载力计算方法进行了阐述,确保了梁体试验数据的准确性。
关键词 后张法 预应力简支T梁 静载弯曲试验
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32m预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验
4
作者 岳克选 《山西建筑》 2008年第10期320-321,共2页
介绍了京津城际轨道交通北京段3号梁场32 m双线简支箱梁静载弯曲试验的加载方法、测试仪器、试验方法及评定标准,为类似工程提供了参考依据。
关键词 客运专用线 32m简支箱梁 静载弯曲试验
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抗拔桩在铁路简支梁静载弯曲试验中的应用
5
作者 徐秀山 《山西建筑》 2010年第19期309-311,共3页
以哈大铁路客运专线的静载试验为例,介绍了抗拔桩在铁路简支梁静载弯曲试验中的应用,对抗拔桩加载装置设计作了说明,具体阐述了单侧加载集中力P值,桩基抗拔能力,横梁受力等的验算方法,从而验证了抗拔桩方案的可行性。
关键词 客运专线 抗拔桩 静载弯曲试验 抗拔能力
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32m后张法预应力混凝土客运专线铁路桥双线简支箱梁静载试验研究 被引量:1
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作者 侯武军 《黑龙江科技信息》 2012年第1期28-28,182,共2页
结合盘营客运专线中铁九局第一工程有限公司大洼制梁场32m后张法预应力混凝土箱梁工程实例,介绍了高速铁路无砟轨道后张法预应力混凝土客运专线铁路双线简支箱梁静载试验的方法和数值分析方法。试验与理论分析表明:梁体静载试验理论分... 结合盘营客运专线中铁九局第一工程有限公司大洼制梁场32m后张法预应力混凝土箱梁工程实例,介绍了高速铁路无砟轨道后张法预应力混凝土客运专线铁路双线简支箱梁静载试验的方法和数值分析方法。试验与理论分析表明:梁体静载试验理论分析和计算方法可靠,箱梁刚度和承载能力满足设计要求。 展开更多
关键词 客运专线 简支箱梁 弯曲抗裂试验
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薄壁型钢UHPC组合箱梁受弯性能试验研究
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作者 刘晓春 邹彩丽 +3 位作者 胡文飞 郭风琪 朱志辉 余志武 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期3887-3897,共11页
提出一种新型薄壁型钢UHPC组合箱梁,开展了6根薄壁型钢UHPC组合箱梁与1根薄壁型钢箱梁对比梁的四点弯曲静载试验,利用三维数字图像相关测量技术对箱梁的应力-应变与变形及裂缝性能进行测试分析。研究结果表明:外包UHPC能使薄壁型钢箱梁... 提出一种新型薄壁型钢UHPC组合箱梁,开展了6根薄壁型钢UHPC组合箱梁与1根薄壁型钢箱梁对比梁的四点弯曲静载试验,利用三维数字图像相关测量技术对箱梁的应力-应变与变形及裂缝性能进行测试分析。研究结果表明:外包UHPC能使薄壁型钢箱梁的破坏形态由局部压屈破坏转变为底部薄壁型钢下翼缘及纵筋先后达到屈服后顶部UHPC压碎的正截面受弯破坏;外包50 mm厚UHPC的未配纵筋与箍筋的组合箱梁试件XL2的正截面受弯承载力比薄壁型钢箱梁试件XL1的对应值提升77.5%;薄壁型钢表面焊接了纵筋与箍筋的组合箱梁试件XL3~XL7的整体协同工作性能得到了大幅度提升,其中,XL4试件的正截面受弯承载力比未配纵筋与箍筋的XL2试件的对应值提升了178.8%;增大薄壁型钢壁厚与外包UHPC层厚度也能在一定程度上提高薄壁型钢UHPC组合箱梁的正截面受弯承载力与抗裂能力。 展开更多
关键词 钢UHPC组合箱梁 受弯性能 四点弯曲试验 数字图像相关
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高速铁路40 m跨度预制后张法预应力混凝土简支箱梁试验研究 被引量:16
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作者 陈胜利 苏永华 +1 位作者 石龙 班新林 《铁道建筑》 北大核心 2020年第4期111-114,132,共5页
高速铁路40 m跨度预制后张法预应力混凝土简支箱梁首次在我国郑济高速铁路郑州至濮阳段黄河特大桥北岸引桥进行工程应用。为了验证其预制工艺和结构受力性能是否满足规范要求,以3孔工程梁为试验对象开展了混凝土水化热测试、摩阻测试、... 高速铁路40 m跨度预制后张法预应力混凝土简支箱梁首次在我国郑济高速铁路郑州至濮阳段黄河特大桥北岸引桥进行工程应用。为了验证其预制工艺和结构受力性能是否满足规范要求,以3孔工程梁为试验对象开展了混凝土水化热测试、摩阻测试、预应力终张拉效果测试和静载弯曲试验。结果表明:试验梁水化热测试结果和浇筑工艺合格,预应力施加准确,预应力效果满足设计要求;试验梁抗裂安全性满足规范要求。3孔试验梁预制工艺和结构受力性能满足规范要求,40 m跨度简支箱梁可以推广使用。 展开更多
关键词 高速铁路 40m跨度简支箱梁 预应力 后张法 水化热 摩阻 静载弯曲试验
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高速铁路分片式槽形梁设计研究 被引量:3
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作者 何涛 《铁道建筑》 北大核心 2019年第8期24-28,共5页
综合考虑铁路建筑限界、桥面横向布置、戈壁大风区桥梁施工条件、列车运营安全等因素,兰新高速铁路百里风区桥梁采用了并置16 m分片式槽形梁的设计方案。通过纵向整体杆系结构及空间三维实体有限元整体性分析,研究槽形梁的空间受力特性... 综合考虑铁路建筑限界、桥面横向布置、戈壁大风区桥梁施工条件、列车运营安全等因素,兰新高速铁路百里风区桥梁采用了并置16 m分片式槽形梁的设计方案。通过纵向整体杆系结构及空间三维实体有限元整体性分析,研究槽形梁的空间受力特性;通过风-车-桥耦合动力模型计算,分析槽形梁上高速列车运行安全性及平稳性。结果表明:槽形梁纵向按照全预应力构件设计、横向按照钢筋混凝土结构设计的理念可行;通过合理布置钢筋能够有效满足U形梁的抗扭承载能力;桥梁的振动性能良好,具有足够的竖向和横向刚度,能够满足高速铁路桥梁250 km/h运行时的安全性和舒适性要求。 展开更多
关键词 高速铁路 分片式槽形梁 空间实体模型 静载弯曲试验
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