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智能交通静态目标自动识别系统的研究 被引量:4
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作者 李运生 张名佳 《现代电子技术》 北大核心 2018年第15期141-146,共6页
为了有效地保障汽车驾驶人员及乘车人员的生命财产安全,缓解交通拥堵现象,针对智能交通静态目标的自动识别系统进行研究。利用CCD摄像头采集的公路视频样本,基于先进数字图像处理技术,实现对视频中交通公路静态目标标线的自动检测识别... 为了有效地保障汽车驾驶人员及乘车人员的生命财产安全,缓解交通拥堵现象,针对智能交通静态目标的自动识别系统进行研究。利用CCD摄像头采集的公路视频样本,基于先进数字图像处理技术,实现对视频中交通公路静态目标标线的自动检测识别。针对标线形态特点,进行有效的数字图像滤波除噪处理,提出采用累计概率霍夫变换算法对标线进行识别,有效地检测出公路行车标线,实现对视频图像中公路标线的跟踪识别。 展开更多
关键词 智能交通 静态目标 公路标线 自动识别 边缘检测 累计概率霍夫变换
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VTS导航雷达中抑制远距离随机误差的高精度静态目标跟踪方法
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作者 赵航 姚远 +1 位作者 崔威威 丁春 《雷达与对抗》 2015年第4期15-17,共3页
在VTS系统的应用中需要对锚区内停泊的目标进行监管。在港口或码头的水域内,锚区通常位于监管区域的远端,雷达方位上的随机误差在传递到直角坐标时会使目标点迹在雷达站的切向方位上呈现摇摆的特点,并且锚区内的目标通常比较密集,所以VT... 在VTS系统的应用中需要对锚区内停泊的目标进行监管。在港口或码头的水域内,锚区通常位于监管区域的远端,雷达方位上的随机误差在传递到直角坐标时会使目标点迹在雷达站的切向方位上呈现摇摆的特点,并且锚区内的目标通常比较密集,所以VTS系统内的导航雷达在跟踪远区内的静态目标时会面临较大的困难。本文利用点迹杂波图生成雷达监管区域内的静态目标态势,然后将静态目标态势和目标航迹分布进行关联,并利用静态目标态势的位置信息对目标关联数据进行修正,以提高对远距离静态目标的跟踪精度。 展开更多
关键词 VTS 点迹杂波图 静态目标
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雷达目标动静态多极化回波仿真分析 被引量:2
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作者 李亭 刘宇 《现代防御技术》 北大核心 2016年第2期222-228,共7页
针对建立雷达目标动态多极化回波模型问题,提出了一种基于FEKO软件的快速多极化动态RCS仿真方法。首先通过静态目标多极化回波仿真得到全空域RCS数据,再根据预先设定的两种航迹,经过坐标转换得到雷达相对于飞机的实时方位和俯仰角,最后... 针对建立雷达目标动态多极化回波模型问题,提出了一种基于FEKO软件的快速多极化动态RCS仿真方法。首先通过静态目标多极化回波仿真得到全空域RCS数据,再根据预先设定的两种航迹,经过坐标转换得到雷达相对于飞机的实时方位和俯仰角,最后通过仿真得到HH,VH,VV和HV 4种极化方式的动态RCS序列。仿真结果可为目标隐身与反隐身技术研究提供参考。 展开更多
关键词 多极化 回波 坐标转换 静态目标 动态目标 雷达散射截面
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运动舰船静态电磁目标特性的综合建模方法 被引量:4
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作者 陈聪 李定国 龚沈光 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2009年第3期1-5,32,共6页
针对运动舰船水下静态电磁目标特性,提出基于相对论的电磁变换关系,利用"运动的电性模拟体+运动的磁性模拟体"对运动舰船周围的静态电、磁场进行综合建模,并选用三分量电偶极子及磁偶极子分别作为电性模拟体和磁性模拟体,具... 针对运动舰船水下静态电磁目标特性,提出基于相对论的电磁变换关系,利用"运动的电性模拟体+运动的磁性模拟体"对运动舰船周围的静态电、磁场进行综合建模,并选用三分量电偶极子及磁偶极子分别作为电性模拟体和磁性模拟体,具体说明综合建模的实施方法及简化应用方向。研究结果将有助于正确地掌握运动舰船周围的静态电磁目标特性,同时提供了利用运动舰船的实测电磁信号数据对相关理论进行验证的可能性。 展开更多
关键词 静态电磁目标特性 综合建模 电偶极子 磁偶极子 相对论电磁变换
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基于半正定松弛的到达频率差目标定位方法
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作者 毛晓婷 吴晓平 《电信科学》 北大核心 2024年第3期104-115,共12页
采用频率测量实现目标定位具有成本低、可靠性高的特点,仅利用到达频率差(frequency difference of arrival,FDOA)测量,提出了一种静态目标位置的精确定位方法。针对所建立的频率测量方程的高度非线性这一问题,通过引入辅助变量,将其转... 采用频率测量实现目标定位具有成本低、可靠性高的特点,仅利用到达频率差(frequency difference of arrival,FDOA)测量,提出了一种静态目标位置的精确定位方法。针对所建立的频率测量方程的高度非线性这一问题,通过引入辅助变量,将其转化为矩阵形式的伪线性方程;然后利用半正定松弛(semi-definite relaxation,SDR)方法将非凸的加权最小二乘(weighted least square,WLS)问题松弛为半正定规划(semidefinite programming,SDP)问题,从而进一步精确估计未知变量;最后对所提出方法的均方根误差(rootmean-square error,RMSE)进行了分析,以验证其性能。仿真结果表明,在较低的高斯噪声水平下,所采用的半正定松弛方法的性能能够达到克拉美罗下界(Cramer-Rao lower bound,CRLB),且该算法对几何形状具有较高的鲁棒性;此外,在使用较少数量的传感器时,其RMSE性能要优于两阶段加权最小二乘(two-stage weighted least square,TSWLS)法。 展开更多
关键词 频率测量 到达频率差 半正定松弛 半正定规划 静态目标定位
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快堆装载机支臂结构的动静态性能拓扑优化设计方法 被引量:6
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作者 彭骥 谭峰 +1 位作者 卫亚斌 殷国富 《四川大学学报(工程科学版)》 CSCD 北大核心 2017年第S2期251-256,共6页
针对快堆装载机支臂结构的动静态性能和轻量化设计要求,采用有限元法验证了原结构的安全性,提出一种基于变密度法固体各向同性惩罚微结构(SIMP),通过引入标准化系数建立将多工况刚度和动态多个低阶关键固有频率归一为组合柔度指数最小... 针对快堆装载机支臂结构的动静态性能和轻量化设计要求,采用有限元法验证了原结构的安全性,提出一种基于变密度法固体各向同性惩罚微结构(SIMP),通过引入标准化系数建立将多工况刚度和动态多个低阶关键固有频率归一为组合柔度指数最小的动静态多目标拓扑优化数学模型,并得到了合理的整体Pareto解。分析结果表明,根据拓扑优化结果改进设计的支臂动态性能明显提高,在安全停堆(SSE)工况下最大Tresca应力减小约10%,结构重量减轻约21.5%,较好地达到了既提高性能又减轻重量的结构优化目标。 展开更多
关键词 装载机支臂 变密度法 组合柔度指数 静态目标拓扑优化
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利用A-SMGCS非初始化区域解决场监雷达假目标可行性研究 被引量:1
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作者 姜山 《数字技术与应用》 2021年第2期97-99,共3页
随着国内各机场进出港航班架次增加,场监雷达和A-SMGCS的使用愈加成熟。本文探讨了场监雷达使用现状,分析了对场面静态假目标解决方法,研究了A-SMGCS上划设非初始化区域,以及划设非初始化区域相对于划设屏蔽区的优点,旨在对未来场监雷达... 随着国内各机场进出港航班架次增加,场监雷达和A-SMGCS的使用愈加成熟。本文探讨了场监雷达使用现状,分析了对场面静态假目标解决方法,研究了A-SMGCS上划设非初始化区域,以及划设非初始化区域相对于划设屏蔽区的优点,旨在对未来场监雷达及A-SMGCS的使用提出合理化建议。 展开更多
关键词 场监雷达 A-SMGCS 静态目标 非初始化区
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海杂波环境中运动目标电磁散射的数值模拟
8
作者 金亚秋 《电波科学学报》 EI CSCD 2004年第z1期20-25,共6页
提出用广义前后向迭代方法(GFBM)与谱加速算法(SAA)结合的数值方法,求解PM谱粗糙导体海面与船目标散射的电磁场积分方程,数值模拟海杂波中船目标双站与后向散射,给出观测条件变化时的海杂波与目标回波、及其与环境和目标各特征参数关系... 提出用广义前后向迭代方法(GFBM)与谱加速算法(SAA)结合的数值方法,求解PM谱粗糙导体海面与船目标散射的电磁场积分方程,数值模拟海杂波中船目标双站与后向散射,给出观测条件变化时的海杂波与目标回波、及其与环境和目标各特征参数关系的模拟.提出有限元-区域分解法(FEM-DDM)的双级准静态方法,数值模拟风驱动态海面上低飞目标的Doppler(DP)频谱.分析了不同海况、有无舰船目标的情况下海面上低空飞行目标的时域回波、DP频谱及其与目标飞行高度、观测角等特征参数的关系. 展开更多
关键词 GFBM/SAA FEM/DDM DP频谱 双级准静态 海杂波 船与低飞目标散射
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双重控制系统的广义预测控制 被引量:1
9
作者 李平 李刚 孟令柏 《中南工业大学学报》 CSCD 北大核心 2003年第4期386-389,共4页
传统的双重控制方法建立在简单PID算法基础上,其性能受到一定的限制.为此,将广义预测控制算法应用于双重控制系统中,形成基于预测控制的双重控制算法.该算法继承了传统双重控制方法的控制结构和控制思想,采用主、副2个控制器进行控制.... 传统的双重控制方法建立在简单PID算法基础上,其性能受到一定的限制.为此,将广义预测控制算法应用于双重控制系统中,形成基于预测控制的双重控制算法.该算法继承了传统双重控制方法的控制结构和控制思想,采用主、副2个控制器进行控制.其中主控制器采用广义预测控制算法,针对快回路产生快控制作用使系统具有良好的动态特性;副控制器采用PID算法,针对慢回路产生慢控制作用以实现一定的经济指标;同时,副控制器的输出作为前馈量引入主控制器.主、副2个控制器互相协调工作,使系统既具有良好的动态特性,又符合工艺上或经济上的要求.仿真对比结果表明,该算法控制性能优良,具有较强的的抗干扰性和良好的鲁棒性,是一种较好的双重控制系统控制算法. 展开更多
关键词 双重控制 广义预测控制 胖系统 静态目标
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中国正常男青年的深度视觉阈值的测定Ⅱ 被引量:3
10
作者 方俐洛 虞积生 高晶 《心理学报》 1980年第3期303-306,共4页
在对静态目标的深度视觉阈值测定的基础上,本文测定了中国正常男青年对一定运动速度的目标的深度视觉阈值。参加过实验(Ⅰ)的435名被试者对动态目标的深度视觉阈限是4.46弧秒(标准差为1.89弧秒)根据实验结果,这些被试者对静态目标的深... 在对静态目标的深度视觉阈值测定的基础上,本文测定了中国正常男青年对一定运动速度的目标的深度视觉阈值。参加过实验(Ⅰ)的435名被试者对动态目标的深度视觉阈限是4.46弧秒(标准差为1.89弧秒)根据实验结果,这些被试者对静态目标的深度视觉阈值与对动态目标的深度视觉阈限二者有明显的正相关,并计算出?=0.29X+3.72的回归方程,二者有一定的线性关系。 展开更多
关键词 深度视觉 男青年 静态目标 动态目标 阈值 回归方程 被试者 运动速度 线性关系 实验结果
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中国正常男青年的深度视觉阈值的测定Ⅰ 被引量:3
11
作者 虞积生 方俐洛 张嘉棠 《心理学报》 1980年第3期298-302,共5页
本文用电动深度视觉阈限测定仪以调整法测定中国正常男青年的深度视觉阈值。这些被试者均通过了必要的眼科检查。1159名正常男青年对静态目标的深度视觉阈值是2.59弧秒(标准差为1.79弧秒),分布范围为0.45弧秒~5.45弧秒。根据实验结果... 本文用电动深度视觉阈限测定仪以调整法测定中国正常男青年的深度视觉阈值。这些被试者均通过了必要的眼科检查。1159名正常男青年对静态目标的深度视觉阈值是2.59弧秒(标准差为1.79弧秒),分布范围为0.45弧秒~5.45弧秒。根据实验结果指出立体视不佳者的深度视觉阈值较大,因而在选拔体视测手时应有立体视的检查。 展开更多
关键词 深度视觉 男青年 立体视 阈值 静态目标 弧秒 调整法 被试者 眼科检查 测定仪
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