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题名电动车车身骨架静态特性多目标优化
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作者
张正晴
张春梅
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机构
长安大学汽车学院
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出处
《汽车实用技术》
2024年第3期58-63,共6页
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文摘
针对微型电动车交通事故频发、车身骨架现有研究不足等问题,根据某款微型电动车车身骨架的有限元模型采取了工程设计中的计算机辅助工程(CAE)分析和多目标优化设计的概念对其车身骨架进行静态特性多目标优化。采取三组方案进行对比,在模型精度和计算效率之间做出取舍,得到最优的优化方案,在最终的优化结果对比和计算效率之间,方案三采用移动最小二乘法的方案在精度和效率上最佳。优化后,在车身质量没有大幅度变化的情况下,车身的扭转刚度增加了410.75 N·m/°,弯曲刚度增加了1 041.2 N/mm,该车身骨架静态性能明显提升。
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关键词
车身骨架
有限元
多目标优化
静态刚度分析
电动车
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Keywords
Body frame
Finite element
Multi-objective optimization
Static stiffness analysis
Electric vehicle
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分类号
U469.7
[机械工程—车辆工程]
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