检索结果-维普期刊中文期刊服务平台

静态人群-结构相互作用人行桥模态参数试验被引量：1: 1; 作者马法荣朱前坤 +1 位作者张琼杜永峰《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2022年第2期115-122,共8页; 针对静态人群-结构相互作用下人行桥模态参数影响进行试验研究,以实验室钢结构玻璃人行桥为研究平台.研究内容如下:测试环境激励下人行桥动力参数;测试静态人群作用在人行桥不同位置、不同姿势下结构的动力参数变化.结果表明:静态人群-... 展开更多; 关键词钢结构玻璃人行桥静态人群-结构相互作用模态参数; 在线阅读下载PDF 职称材料

行走人群-结构相互作用模型研究被引量：10: 2; 作者高延安杨庆山《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第23期153-159,共7页; 人群中每个行人简化为一个集中质量和两个弹簧阻尼器腿的模型,利用拉格拉日方程建立了多人行走状态下的人群-结构相互作用模型。首先利用该模型研究了人群引起结构的响应和人群-结构系统的模态特性改变,然后分析了结构响应和系统模态随... 展开更多; 关键词数值模拟人群-结构相互作用模态特征结构响应人群行走方式; 在线阅读下载PDF 职称材料

随机行走人群-大跨楼盖耦合振动及MTMD减振分析被引量：4: 3; 作者操礼林王念康李爱群《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期463-470,共8页; 为研究随机行走人群与大跨楼盖的耦合振动,基于随机人群荷载模型,推导出人群-大跨楼盖-TMD耦合动力方程,开展了随机人群行走下大跨楼盖动力特性参数及加速度响应的不确定性研究.结合遗传算法,建立了考虑人-结构相互作用的MTMD减振优化... 展开更多; 关键词大跨楼盖随机行走人群人-结构相互作用振动分析 MTMD减振; 在线阅读下载PDF 职称材料

随机人群行走下大跨楼盖的动力特性参数及加速度响应的变化规律: 4; 作者操礼林王念康《江苏大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2024年第5期606-613,共8页; 依据人在行走过程中变步长、变步频和变步速的关系,建立了一种随机人群步行荷载模型.基于薄板振动理论,推导了考虑人-结构相互作用的人群-大跨楼盖耦合动力方程,并通过编程计算,分析了随机人群作用下大跨楼盖动力特性参数与加速度响应... 展开更多; 关键词人致振动大跨楼盖随机人群人-结构相互作用振动分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

半主动调谐质量阻尼器对随机人群荷载振动控制: 5; 作者王梁坤周颖施卫星《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期1483-1491,共9页; 为提高人行桥的舒适度,提出了一种可变质量与阻尼的半主动调谐质量阻尼器(STMD)。该STMD不但能通过水泵和电磁阀等驱动装置实时调节质量以重调频率来适应人行桥动力特性的变化,而且能实时改变电涡流阻尼的磁导间距来调节阻尼系数以提高... 展开更多; 关键词半主动调谐质量阻尼器随机人群激励人-结构相互作用可变质量可变阻尼; 在线阅读下载PDF 职称材料

随机人群行走下人行桥动力特性参数及加速度响应被引量：8: 6; 作者操礼林曹栋 +1 位作者张志强李爱群《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期1028-1035,共8页; 为考虑随机行走人群中个体间差异性和个体内随机性,提出了基于步长的随机人群行走构建方法,推导了考虑人-结构竖向相互作用的动力方程,建立了随机人群行走下人行桥振动响应分析方法,并分析了人行桥结构动力特性参数的变化规律.结果表明... 展开更多; 关键词人-结构竖向相互作用人致振动随机人群振动分析人行桥; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑室内布局影响的高频楼盖人致振动舒适度全域评估: 7; 作者蒲兴龙何天虎朱前坤《振动工程学报》北大核心 2025年第2期310-320,共11页; 人群荷载的高阶谐波可能会引起高频楼盖动力响应的增大,导致舒适度或安全问题。本文旨在分析室内物品的不同布局形式对高频楼盖人致振动的影响。结合社会力模型(SFM)和行人荷载模型,建立了高频楼盖随机荷载模型;在考虑行人-结构相互作用... 展开更多; 关键词人致振动舒适度高频楼盖物品布局形式人群随机荷载模型行人-结构相互作用全域评估方法; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名静态人群-结构相互作用人行桥模态参数试验被引量：1: 1; 作者马法荣朱前坤张琼杜永峰; 机构河西学院土木工程学院兰州理工大学防震减灾研究所; 出处《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2022年第2期115-122,共8页; 基金国家自然科学基金(51668042,51868046,51508257)。; 文摘针对静态人群-结构相互作用下人行桥模态参数影响进行试验研究,以实验室钢结构玻璃人行桥为研究平台.研究内容如下:测试环境激励下人行桥动力参数;测试静态人群作用在人行桥不同位置、不同姿势下结构的动力参数变化.结果表明:静态人群-结构相互作用下,随着作用人数增加,结构自振频率逐渐降低,阻尼比逐渐增大.坐姿对结构频率影响最大;四人作用下结构自振频率由空载时的4.381 Hz减小至3.643 Hz,降低了16.8%;半蹲姿势对阻尼比影响最大,四人作用下结构阻尼比由0.660%增加至4.888%,增加了640.6%.静态人群位于某阶振型峰值点处时,对应此阶模态结构频率最小,阻尼比最大.; 关键词钢结构玻璃人行桥静态人群-结构相互作用模态参数; Keywords steel structure glass footbridge static crowd-structure interaction modal parameters; 分类号 TU391 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名行走人群-结构相互作用模型研究被引量：10: 2; 作者高延安杨庆山; 机构北京交通大学土木建筑工程学院结构风工程与城市风环境北京市重点实验室; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第23期153-159,共7页; 基金国家自然科学基金重大研究计划重点支持项目(51338001); 文摘人群中每个行人简化为一个集中质量和两个弹簧阻尼器腿的模型,利用拉格拉日方程建立了多人行走状态下的人群-结构相互作用模型。首先利用该模型研究了人群引起结构的响应和人群-结构系统的模态特性改变,然后分析了结构响应和系统模态随着人群数量的变化而改变,最后比较了在队列和并排两种不同行走状态下人群结构系统的响应和模态特性的变化。数值分析表明结构的响应和模态特性随着人群数目增加而变化增大,然而行人在结构上分布较为均匀的纵向行走方式能够有效降低结构的响应,为减轻结构的剧烈波动,在人行桥设计时建议采用窄的截面宽度或者在桥面上设置纵向疏导设施以避免人流集中对结构的不利影响。; 关键词数值模拟人群-结构相互作用模态特征结构响应人群行走方式; Keywords numerical simulation crowd-structure interaction modal characteristics structural response walking styles of crowd; 分类号 TU311.3 [建筑科学—结构工程] O313 [理学—一般力学与力学基础]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名随机行走人群-大跨楼盖耦合振动及MTMD减振分析被引量：4: 3; 作者操礼林王念康李爱群; 机构江苏大学土木工程与力学学院东南大学土木工程学院北京建筑大学北京未来城市设计高精尖创新中心; 出处《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期463-470,共8页; 基金国家重点研发计划资助项目(2017YFC0703600) 国家自然科学基金资助项目(51408267,51878319).; 文摘为研究随机行走人群与大跨楼盖的耦合振动,基于随机人群荷载模型,推导出人群-大跨楼盖-TMD耦合动力方程,开展了随机人群行走下大跨楼盖动力特性参数及加速度响应的不确定性研究.结合遗传算法,建立了考虑人-结构相互作用的MTMD减振优化设计方法,并通过数值计算对比了单个TMD与优化MTMD的减振效果.结果表明,随机人群行走下,随着行走人数的增多,大跨楼盖一阶瞬时阻尼比大幅提高,一阶瞬时频率明显降低,且结构模态质量越小,相同行走人数下楼盖瞬时阻尼比的提升幅度与瞬时频率的下降幅度均越大.大跨楼盖加速度响应随着行走人数的增多先增大后减小,相同行走人数下的结构加速度随模态质量的减小而增大.大跨楼盖MTMD减振优化设计方法能够有效减小人群行走下楼盖的加速度响应,优化MTMD的减振效果明显优于单个TMD,最大提升率为46.36%.; 关键词大跨楼盖随机行走人群人-结构相互作用振动分析 MTMD减振; Keywords large span floor random walking crowd human-structure interaction vibration analysis multiple tuned mass damper(MTMD)vibration control; 分类号 TU311.3 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名随机人群行走下大跨楼盖的动力特性参数及加速度响应的变化规律: 4; 作者操礼林王念康; 机构江苏大学土木工程与力学学院; 出处《江苏大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2024年第5期606-613,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(51878319,51408267)。; 文摘依据人在行走过程中变步长、变步频和变步速的关系,建立了一种随机人群步行荷载模型.基于薄板振动理论,推导了考虑人-结构相互作用的人群-大跨楼盖耦合动力方程,并通过编程计算,分析了随机人群作用下大跨楼盖动力特性参数与加速度响应的变化规律.结果表明:人群随机行走下,大跨楼盖瞬时频率先减小、后增大,瞬时阻尼比先增大、后减小;随着行走人数增多,大跨楼盖瞬时频率最小值显著降低,瞬时阻尼比最大值大幅增加,瞬时加速度和均方根加速度均呈先增后减的趋势;不同行走人数下,考虑与不考虑行人随机性时结构的加速度响应差异较大,其中瞬时加速度最大差异率可达到53.90%,均方根加速度最大差异率可达到61.57%.; 关键词人致振动大跨楼盖随机人群人-结构相互作用振动分析; Keywords human-induced vibration large-span floor random crowd human-structure interaction vibration analysis; 分类号 TU311.3 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名半主动调谐质量阻尼器对随机人群荷载振动控制: 5; 作者王梁坤周颖施卫星; 机构同济大学土木工程学院同济大学土木工程防灾国家重点实验室; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期1483-1491,共9页; 基金国家自然科学基金(52025083) 国家重点研发计划(2022YFF0608903) +1 种基金中央高校基本科研业务费专项资金(22120220573)。; 文摘为提高人行桥的舒适度,提出了一种可变质量与阻尼的半主动调谐质量阻尼器(STMD)。该STMD不但能通过水泵和电磁阀等驱动装置实时调节质量以重调频率来适应人行桥动力特性的变化,而且能实时改变电涡流阻尼的磁导间距来调节阻尼系数以提高耗能效果。首先介绍了STMD变质量及变阻尼的算法及模型试验,然后进行基于人群激励概率性随机模型的案例分析。对比研究了无控结构、优化设计的被动TMD、变质量STMD、变阻尼STMD及变质量变阻尼STMD在随机协同人群荷载下的100次加速度响应,通过这100组加速度的最大值、均方根(RMS)值及最大1-s RMS值共3个舒适度评估指标的最大值、平均值和标准差,分析了不同TMD的减振效果及鲁棒性。研究结果表明,由于人群荷载和人体参数的随机性,结构的动力响应有较大的差异。整体而言,可同时变质量变阻尼的STMD具有最佳的减振效果,且其标准差也最小,即具有最好的鲁棒性。; 关键词半主动调谐质量阻尼器随机人群激励人-结构相互作用可变质量可变阻尼; Keywords semi-active tuned mass damper(STMD) stochastic crowd excitation human-structure interaction(HSI) variable mass variable damping; 分类号 TU352 [建筑科学—结构工程] U441 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名随机人群行走下人行桥动力特性参数及加速度响应被引量：8: 6; 作者操礼林曹栋张志强李爱群; 机构江苏大学土木工程与力学学院东南大学土木工程学院北京建筑大学土木与交通工程学院; 出处《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期1028-1035,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(51408267 51278106) 江苏省高校自然科学基金资助项目(14KJB560005); 文摘为考虑随机行走人群中个体间差异性和个体内随机性,提出了基于步长的随机人群行走构建方法,推导了考虑人-结构竖向相互作用的动力方程,建立了随机人群行走下人行桥振动响应分析方法,并分析了人行桥结构动力特性参数的变化规律.结果表明,考虑人-结构竖向相互作用时,人群行走会显著影响结构的阻尼比和频率.随着人流密度的提高,人行桥瞬时阻尼比明显增大,瞬时频率大幅降低.当人群密度恒定而行人分布不断拥挤时,人行桥瞬时阻尼比先增大后减小,瞬时频率先减小后增大.随着人流密度的提高,人行桥竖向峰值加速度和均方根值加速度响应均先增大后减小,人流密度为0. 5人/m^2时,人行桥竖向加速度响应最大.; 关键词人-结构竖向相互作用人致振动随机人群振动分析人行桥; Keywords human-structure vertical interaction human-induced vibration random crowd vibration analysis footbridge; 分类号 TU311.3 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑室内布局影响的高频楼盖人致振动舒适度全域评估: 7; 作者蒲兴龙何天虎朱前坤; 机构兰州理工大学防震减灾研究所河西学院土木工程学院兰州理工大学理学院; 出处《振动工程学报》北大核心 2025年第2期310-320,共11页; 基金国家自然科学基金资助项目(52168041,51868046) 甘肃省青年科技基金计划项目(21JR7RA557) 甘肃省研究生“创新之星”项目(2023CXZX-449)。; 文摘人群荷载的高阶谐波可能会引起高频楼盖动力响应的增大,导致舒适度或安全问题。本文旨在分析室内物品的不同布局形式对高频楼盖人致振动的影响。结合社会力模型(SFM)和行人荷载模型,建立了高频楼盖随机荷载模型;在考虑行人-结构相互作用(HSI)的基础上,建立了高频楼盖人致振动计算模型;采用基频为10.35 Hz的高频楼盖进行测试,验证了计算模型应用于不同布局形式时的合理性;采用人致振动全域评估方法对不同布局形式的楼盖在人群随机行走下的舒适度进行了评估,并给出了概率结果。结果显示,对于高频楼盖人致振动问题需要考虑楼盖高阶振型的影响。5人随机行走工况下,在考虑HSI后,不同布局形式的楼盖动力响应有所减小,加速度峰值最大减小13.33%,出现舒适度问题的概率值最大减小12%。并且楼盖的舒适度会因室内布局形式的不同呈现不同的结果,研讨室布局的楼盖出现舒适度问题的概率最大,公共教室次之,会议室概率最小。; 关键词人致振动舒适度高频楼盖物品布局形式人群随机荷载模型行人-结构相互作用全域评估方法; Keywords human-induced vibration serviceability high frequency floor layout form of items crowd random load model human-structure interaction global assessment method; 分类号 TU311.3 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	静态人群-结构相互作用人行桥模态参数试验	马法荣朱前坤张琼杜永峰	《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心	2022	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	行走人群-结构相互作用模型研究	高延安杨庆山	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2016	10	在线阅读下载PDF 职称材料
3	随机行走人群-大跨楼盖耦合振动及MTMD减振分析	操礼林王念康李爱群	《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2023	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	随机人群行走下大跨楼盖的动力特性参数及加速度响应的变化规律	操礼林王念康	《江苏大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	半主动调谐质量阻尼器对随机人群荷载振动控制	王梁坤周颖施卫星	《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	随机人群行走下人行桥动力特性参数及加速度响应	操礼林曹栋张志强李爱群	《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2018	8	在线阅读下载PDF 职称材料
7	考虑室内布局影响的高频楼盖人致振动舒适度全域评估	蒲兴龙何天虎朱前坤	《振动工程学报》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料