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基于可用与必需安全疏散时间的地铁站火灾人员疏散仿真
被引量：
1
1
作者
焦柳丹
刘任可
+1 位作者
张羽
霍小森
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第10期106-115,共10页
基于火灾人员疏散理论,建立了可用安全疏散时间(t_(ASET))模型和必需安全疏散时间(t_(RSET))模型,分别对地铁站内的4种空间结构(空旷结构、墙壁结构、楼梯结构、墙壁+楼梯结构)发生火灾后的关键位置(楼、扶梯出入口、站点出口)处的人员...
基于火灾人员疏散理论,建立了可用安全疏散时间(t_(ASET))模型和必需安全疏散时间(t_(RSET))模型,分别对地铁站内的4种空间结构(空旷结构、墙壁结构、楼梯结构、墙壁+楼梯结构)发生火灾后的关键位置(楼、扶梯出入口、站点出口)处的人员疏散时间进行了研究。采用Pyrosim对火灾发展情况进行模拟,采用Pathfinder对人员疏散情况进行仿真;对比分析了4种空间结构下地铁站关键位置的t_(ASET)和t_(RSET),对不同起火位置的安全性进行判定。研究结果表明:t_(ASET)主要由能见度到达临界状态的时间决定;t_(RSET)主要根据楼、扶梯出入口和站点出口的疏散情况决定。在所选取的4种空间结构中,仅有空旷结构发生火灾后,人员能安全疏散;墙壁结构发生火灾后,不利于楼扶梯出口处人员安全疏散;楼梯结构、墙壁+楼梯结构发生火灾后,均处于危险状态,导致人员无法安全疏散。
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关键词
交通工程
地铁站火灾模拟
能见度
可用
安全
疏散
时间
(t_(ASET))
必需
安全
疏散
时间
(t_(
rset
))
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职称材料
公路隧道火灾安全疏散时间计算法的探讨与改进
被引量：
8
2
作者
李伟平
徐永
廖少明
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第9期43-50,共8页
需用安全疏散时间(RSET)是火灾安全疏散设计的重要计算参数,当前公路隧道火灾疏散设计中的RSET主要沿用地面建筑火灾疏散计算理论加以确定,具有较大的局限性。针对公路隧道结构空间的特点,基于对疏散过程中逃生个体向通道口的聚集时间...
需用安全疏散时间(RSET)是火灾安全疏散设计的重要计算参数,当前公路隧道火灾疏散设计中的RSET主要沿用地面建筑火灾疏散计算理论加以确定,具有较大的局限性。针对公路隧道结构空间的特点,基于对疏散过程中逃生个体向通道口的聚集时间和通过通道口的疏散时间的计算分析,提出通道口人群堵塞的判据,推导出改进的RSET计算表达式。通过算例对比分析得出,改进的RSET法比传统法更接近计算机模拟结果,考虑的因素更全面,就低人群密度和高疏散流量情景而言,其对比优势更明显,更适用于公路隧道的火灾疏散计算。
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关键词
隧道火灾
需用
安全
疏散
时间
(
rset
)
通道堵塞判断模型
聚集流量
疏散
流量
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职称材料
题名
基于可用与必需安全疏散时间的地铁站火灾人员疏散仿真
被引量：
1
1
作者
焦柳丹
刘任可
张羽
霍小森
机构
重庆交通大学经济与管理学院
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第10期106-115,共10页
基金
重庆市自然科学基金项目(CSTB2022NSCQ-MSX0390)
国家自然科学基金项目(71901043)
重庆市教委人文社科研究项目(23SKGH137)。
文摘
基于火灾人员疏散理论,建立了可用安全疏散时间(t_(ASET))模型和必需安全疏散时间(t_(RSET))模型,分别对地铁站内的4种空间结构(空旷结构、墙壁结构、楼梯结构、墙壁+楼梯结构)发生火灾后的关键位置(楼、扶梯出入口、站点出口)处的人员疏散时间进行了研究。采用Pyrosim对火灾发展情况进行模拟,采用Pathfinder对人员疏散情况进行仿真;对比分析了4种空间结构下地铁站关键位置的t_(ASET)和t_(RSET),对不同起火位置的安全性进行判定。研究结果表明:t_(ASET)主要由能见度到达临界状态的时间决定;t_(RSET)主要根据楼、扶梯出入口和站点出口的疏散情况决定。在所选取的4种空间结构中,仅有空旷结构发生火灾后,人员能安全疏散;墙壁结构发生火灾后,不利于楼扶梯出口处人员安全疏散;楼梯结构、墙壁+楼梯结构发生火灾后,均处于危险状态,导致人员无法安全疏散。
关键词
交通工程
地铁站火灾模拟
能见度
可用
安全
疏散
时间
(t_(ASET))
必需
安全
疏散
时间
(t_(
rset
))
Keywords
traffic engineering
fire simulation of subway station
visibility
available safe evacuation time(t_(ASET))
required safety evacuation time(t_(
rset
))
分类号
U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
公路隧道火灾安全疏散时间计算法的探讨与改进
被引量：
8
2
作者
李伟平
徐永
廖少明
机构
浙江省交通规划设计研究院
同济大学地下建筑与工程系
常州工程职业技术学院建筑工程技术系
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第9期43-50,共8页
基金
国家自然科学基金资助(51078292)
浙江省交通运输厅科技项目(2010H02)
交通部钱江隧道科技项目(2009-353-333-340)
文摘
需用安全疏散时间(RSET)是火灾安全疏散设计的重要计算参数,当前公路隧道火灾疏散设计中的RSET主要沿用地面建筑火灾疏散计算理论加以确定,具有较大的局限性。针对公路隧道结构空间的特点,基于对疏散过程中逃生个体向通道口的聚集时间和通过通道口的疏散时间的计算分析,提出通道口人群堵塞的判据,推导出改进的RSET计算表达式。通过算例对比分析得出,改进的RSET法比传统法更接近计算机模拟结果,考虑的因素更全面,就低人群密度和高疏散流量情景而言,其对比优势更明显,更适用于公路隧道的火灾疏散计算。
关键词
隧道火灾
需用
安全
疏散
时间
(
rset
)
通道堵塞判断模型
聚集流量
疏散
流量
Keywords
tunnel fire
required safety egress time（
rset
）
passageway jam model
分类号
X928.02 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于可用与必需安全疏散时间的地铁站火灾人员疏散仿真
焦柳丹
刘任可
张羽
霍小森
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2024
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
公路隧道火灾安全疏散时间计算法的探讨与改进
李伟平
徐永
廖少明
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012
8
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职称材料
已选择
0
条
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参考文献
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