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发动机怠速进气量计算控制策略的实现
被引量：
1
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作者
朱敏
郑建波
+4 位作者
徐凤
王恺
张春娇
张凡武
田丰民
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2013年第11期962-965,999,共5页
为改善发动机怠速控制效果,本文中为发动机的电控系统设计了一套基于Simulink的计算怠速需求进气量的控制策略。它以发动机转速为控制对象,应用PID控制技术使发动机在怠速时的实际转速能够跟随目标值,达到稳定怠速的目的。
关键词
发动机
怠速
需求进气量
PID
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职称材料
题名
发动机怠速进气量计算控制策略的实现
被引量：
1
1
作者
朱敏
郑建波
徐凤
王恺
张春娇
张凡武
田丰民
机构
东风汽车公司技术中心
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2013年第11期962-965,999,共5页
文摘
为改善发动机怠速控制效果,本文中为发动机的电控系统设计了一套基于Simulink的计算怠速需求进气量的控制策略。它以发动机转速为控制对象,应用PID控制技术使发动机在怠速时的实际转速能够跟随目标值,达到稳定怠速的目的。
关键词
发动机
怠速
需求进气量
PID
Keywords
Control
Three term control systems
分类号
U472.43 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
发动机怠速进气量计算控制策略的实现
朱敏
郑建波
徐凤
王恺
张春娇
张凡武
田丰民
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2013
1
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