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题名基于覆盖度的区域疏散公交集结点选址研究
被引量：4
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作者
王泽
崔建勋
范东旭
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机构
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
哈尔滨工业大学管理科学与工程学院
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出处
《科学技术与工程》
2010年第20期4978-4983,共6页
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基金
国家自然科学基金(70973032)资助
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文摘
由于中国特定国情,一旦发生突发灾害事件,需要协调组织大容量公共运输工具为主导方式完成紧急疏散。公交疏散集结点的合理位置和人员安排是实施全面快速高效疏散的首要保障,对其研究具有重要实践意义。本文针对城市突发灾害公交疏散,如何确定集结点最优位置等问题进行研究。提出基于疏散时间可靠性的覆盖度定义,以疏散需求的覆盖度最大化为目标,以疏散小区需求、集结点个数、容量限制等为约束条件,建立疏散集结点选址模型。将优化问题转化为混合整数线性规划问题,设计VC++界面快速求解方案。最后,通过长春市中心区实际数据,与传统最大覆盖选址模型进行对比,结果表明模型更加准确反映出需求覆盖度,具有很大优越性。
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关键词
区域疏散
公交系统
集结点选址
需求覆盖度模型
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Keywords
regional evacuation public-transit station location optimization maximal demand coverage model
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分类号
U121
[交通运输工程]
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