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论我国扩大内需的宏观需求管理政策的制定和完善
1
作者
韩继云
《农村金融研究》
北大核心
1999年第6期4-6,共3页
从理论上讲,在买方市场条件下,不足的一方是需求,产出水平的高低在很大程度上取决于市场需求大小及其增长快慢,因此宏观调控的主要任务是刺激需求增长,扩大需求总量,以实现总供求的基本平衡和经济的持续增长。从这个意义上讲,短...
从理论上讲,在买方市场条件下,不足的一方是需求,产出水平的高低在很大程度上取决于市场需求大小及其增长快慢,因此宏观调控的主要任务是刺激需求增长,扩大需求总量,以实现总供求的基本平衡和经济的持续增长。从这个意义上讲,短缺经济下的宏观管理主要是供给管理,...
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关键词
扩大内需
需求管理政策
商业银行
货币
政策
财政
政策
中央银行
居民收入差距
消费信贷
国有企业
政策
性银行
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职称材料
世界军运会交通需求管理政策研究及实施效果
被引量:
2
2
作者
范晓威
张勇
+3 位作者
徐志浩
张琥
彭伟超
王蒙
《公路与汽运》
2021年第2期29-33,共5页
综合分析国内近期举行的各项大型国际活动及赛事使用的交通需求管理政策,以第七届世界军人运动会(简称武汉军运会)为例,结合武汉和本届军运会的交通需求特点和要求,提出本届军运会期间各项交通需求管理政策的细则,并对其实施效果及社会...
综合分析国内近期举行的各项大型国际活动及赛事使用的交通需求管理政策,以第七届世界军人运动会(简称武汉军运会)为例,结合武汉和本届军运会的交通需求特点和要求,提出本届军运会期间各项交通需求管理政策的细则,并对其实施效果及社会影响进行评价。评价结果表明,采取的一系列交通需求管理政策将军运会对城市居民日常出行的影响降至最低,获得了武汉市民的高度支持及配合,同时保障了专用车辆按时有序地抵离,达到了“双赢”的政策实施效果。
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关键词
城市交通
大型国际活动及赛事
世界军运会
交通
需求管理政策
实施效果评价
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职称材料
超大城市交通治理现代化视野下的需求管理政策思考
3
作者
邵源
《交通与港航》
2020年第6期1-1,共1页
党的十八大以来,我国将推进治理体系和治理能力现代化作为全面深化改革的总目标,亟需构建适应交通强国建设要求的城市交通现代化治理体系。交通治理是中国各城市都面临的主要问题,在超大城市中尤为突出。超大城市每天承载超过千万次的...
党的十八大以来,我国将推进治理体系和治理能力现代化作为全面深化改革的总目标,亟需构建适应交通强国建设要求的城市交通现代化治理体系。交通治理是中国各城市都面临的主要问题,在超大城市中尤为突出。超大城市每天承载超过千万次的机动化出行,普遍面临交通拥堵、环境质量、社会公平等问题,直接影响着城市宜居性、生活品质和居民的幸福感。预计到2035年,中国城镇化比例将从现状的约60%上升至70%以上,城镇人口进一步向超大城市集聚。通过交通需求管理政策的实施,推动交通方式结构优化,促进城市可持续发展,是超大城市交通治理现代化的关键任务。
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关键词
城市交通治理
城镇人口
超大城市
需求管理政策
交通
需求
管理
中国城镇化
交通方式结构
环境质量
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职称材料
当前消费市场形势和扩大消费政策取向
被引量:
1
4
作者
范剑平
《经济研究参考》
CSSCI
北大核心
2012年第37期94-96,共3页
2012年6月14日,中国国际经济交流中心举办第36期"经济每月谈",主题是"如何实现稳增长"。国家信息中心首席经济师、预测部主任范剑平认为,当前经济减速主要由于出口和投资引起,消费不是当前经济减速的最主要原因。...
2012年6月14日,中国国际经济交流中心举办第36期"经济每月谈",主题是"如何实现稳增长"。国家信息中心首席经济师、预测部主任范剑平认为,当前经济减速主要由于出口和投资引起,消费不是当前经济减速的最主要原因。扩大消费不能急功近利,而应该着眼长远,我国消费从短期形势来看基本稳定,没有必要大幅度调整短期需求管理政策来刺激消费需求。
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关键词
消费
政策
市场形势
国际经济交流
国家信息中心
需求管理政策
经济减速
首席经济师
急功近利
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职称材料
运用供给管理时要防止陷入计划经济模式
5
《理论视野》
CSSCI
北大核心
2015年第12期81-81,共1页
《光明日报》2015年12月13日刊登苏剑的文章指出。供给管理政策针对的是生产者,因而政府的政策可以直接影响到国民经济生产的微观单位,从而使政策干预的深入和具体程度高于需求管理政策,由此导致人们担心系统的供给管理最终会走向计...
《光明日报》2015年12月13日刊登苏剑的文章指出。供给管理政策针对的是生产者,因而政府的政策可以直接影响到国民经济生产的微观单位,从而使政策干预的深入和具体程度高于需求管理政策,由此导致人们担心系统的供给管理最终会走向计划经济。
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关键词
供给
管理
政策
计划经济模式
《光明日报》
需求管理政策
经济生产
政策
干预
生产者
刊登
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职称材料
交通拥挤负外部成本量化模型及应用研究
被引量:
8
6
作者
邵源
林培群
+1 位作者
郑健
张小宁
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021年第2期1-6,共6页
交通拥挤负外部成本游离于经济杠杆调控政策的价格体系之外,未能在市场价格中体现是导致交通资源配置失衡的关键。为科学量化交通拥挤负外部成本,支撑经济杠杆需求调控政策实现外部成本内部化,从交通拥挤造成的时间延误、交通事故、环...
交通拥挤负外部成本游离于经济杠杆调控政策的价格体系之外,未能在市场价格中体现是导致交通资源配置失衡的关键。为科学量化交通拥挤负外部成本,支撑经济杠杆需求调控政策实现外部成本内部化,从交通拥挤造成的时间延误、交通事故、环境污染这3个维度解析交通拥挤负面经济成本,构建小汽车交通拥挤负外部成本量化数学模型。以深圳市为例,计算典型城市交通拥挤负外部成本。研究表明:深圳市每辆小汽车全年出行平均产生的交通拥挤负外部成本高达24460元,行驶约产生2.1元·km^(-1)的交通拥挤负外部成本,且当前交通需求调控政策未能实现小汽车外部成本内部化是导致小汽车竞争力强劲的关键因素。按照“用者自付”原则,经济杠杆调控政策收费费率应覆盖小汽车交通拥挤负外部成本,建议参照每辆小汽车2.1元·km^(-1)设定。
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关键词
城市交通
负外部成本
量化模型
拥挤
需求管理政策
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职称材料
地方基层政府债务治理的压力 障碍与对策
被引量:
1
7
作者
李樱杕
《中国乡镇企业会计》
北大核心
2007年第12期88-89,共2页
随着分税制财政体制的实施及政府需求管理政策的推进,地方政府债务违约不断发生,并形成巨额逾期债务压力,加大了地方财政运行的风险。为此,有必要采取有效措施,控制、化解并防范地方财政债务风险,确保地方基层政府机构的正常运行...
随着分税制财政体制的实施及政府需求管理政策的推进,地方政府债务违约不断发生,并形成巨额逾期债务压力,加大了地方财政运行的风险。为此,有必要采取有效措施,控制、化解并防范地方财政债务风险,确保地方基层政府机构的正常运行及社会政治、经济的稳定发展。
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关键词
基层政府机构
债务治理
压力
财政债务风险
分税制财政体制
需求管理政策
地方政府债务
地方财政运行
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职称材料
介绍美国新兴供给经济学
被引量:
2
8
作者
张翠玉
《哈尔滨商业大学学报(社会科学版)》
1986年第2期68-70,共3页
供给学派是在本世纪七十年代中期在美国兴起的一个资产阶级经济流派。这个学派在美国兴起只有几年的时间,还没有建立起一套完整的理论体系,它的倡导者和信徒也并不多,但它对美国经济界和社会各方面的影响日益增大。由于这个学派对当时...
供给学派是在本世纪七十年代中期在美国兴起的一个资产阶级经济流派。这个学派在美国兴起只有几年的时间,还没有建立起一套完整的理论体系,它的倡导者和信徒也并不多,但它对美国经济界和社会各方面的影响日益增大。由于这个学派对当时西方资本主义经济机制有其独特的分析,投合了长期受经济滞胀的围扰。
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关键词
供给经济学
供给学派
马克思主义经济理论
微观分析方法
新兴
凯恩斯主义者
经济滞胀
供给和
需求
美国经济
需求管理政策
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职称材料
基于活动的交通出行模型应用和发展趋势
9
作者
刘昊飞
《交通与运输》
2021年第S01期62-65,共4页
作为交通需求模型的创新发展方向,基于微观个体的宏中观模型建模在世界范围内的各大都市区均得以广泛应用,总结基于微观个体活动的交通出行模型的模型基本结构、应用和发展趋势,可以帮助政策研究制定者选择合适定量建模工具,从而有针对...
作为交通需求模型的创新发展方向,基于微观个体的宏中观模型建模在世界范围内的各大都市区均得以广泛应用,总结基于微观个体活动的交通出行模型的模型基本结构、应用和发展趋势,可以帮助政策研究制定者选择合适定量建模工具,从而有针对性地提升大都市区的交通治理水平,改善居民出行体验。研究通过系统梳理相关模型开发技术报告,访谈国内外模型研发专家和相关工作人员,厘清这一类模型的主要架构、应用软件、通过对其国内外的发展脉络与应用效果进行系统综述经验总结,可以更好地将此类模型应用到具体的建设项目效益评价和城市交通政策制定过程中。
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关键词
基于活动的交通出行模型
动态一体化模型系统
非集计交通
需求
预测模型
项目效益评估
交通
需求管理政策
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职称材料
题名
论我国扩大内需的宏观需求管理政策的制定和完善
1
作者
韩继云
机构
中国人民银行江苏省连云港市中心支行
出处
《农村金融研究》
北大核心
1999年第6期4-6,共3页
文摘
从理论上讲,在买方市场条件下,不足的一方是需求,产出水平的高低在很大程度上取决于市场需求大小及其增长快慢,因此宏观调控的主要任务是刺激需求增长,扩大需求总量,以实现总供求的基本平衡和经济的持续增长。从这个意义上讲,短缺经济下的宏观管理主要是供给管理,...
关键词
扩大内需
需求管理政策
商业银行
货币
政策
财政
政策
中央银行
居民收入差距
消费信贷
国有企业
政策
性银行
分类号
F120 [经济管理—世界经济]
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职称材料
题名
世界军运会交通需求管理政策研究及实施效果
被引量:
2
2
作者
范晓威
张勇
徐志浩
张琥
彭伟超
王蒙
机构
深圳市都市交通规划设计研究院有限公司
武汉市公安局交通管理局
出处
《公路与汽运》
2021年第2期29-33,共5页
文摘
综合分析国内近期举行的各项大型国际活动及赛事使用的交通需求管理政策,以第七届世界军人运动会(简称武汉军运会)为例,结合武汉和本届军运会的交通需求特点和要求,提出本届军运会期间各项交通需求管理政策的细则,并对其实施效果及社会影响进行评价。评价结果表明,采取的一系列交通需求管理政策将军运会对城市居民日常出行的影响降至最低,获得了武汉市民的高度支持及配合,同时保障了专用车辆按时有序地抵离,达到了“双赢”的政策实施效果。
关键词
城市交通
大型国际活动及赛事
世界军运会
交通
需求管理政策
实施效果评价
分类号
U491.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
超大城市交通治理现代化视野下的需求管理政策思考
3
作者
邵源
机构
深圳市城市交通规划设计研究中心研究院(智能院)
出处
《交通与港航》
2020年第6期1-1,共1页
文摘
党的十八大以来,我国将推进治理体系和治理能力现代化作为全面深化改革的总目标,亟需构建适应交通强国建设要求的城市交通现代化治理体系。交通治理是中国各城市都面临的主要问题,在超大城市中尤为突出。超大城市每天承载超过千万次的机动化出行,普遍面临交通拥堵、环境质量、社会公平等问题,直接影响着城市宜居性、生活品质和居民的幸福感。预计到2035年,中国城镇化比例将从现状的约60%上升至70%以上,城镇人口进一步向超大城市集聚。通过交通需求管理政策的实施,推动交通方式结构优化,促进城市可持续发展,是超大城市交通治理现代化的关键任务。
关键词
城市交通治理
城镇人口
超大城市
需求管理政策
交通
需求
管理
中国城镇化
交通方式结构
环境质量
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
当前消费市场形势和扩大消费政策取向
被引量:
1
4
作者
范剑平
机构
国家信息中心
出处
《经济研究参考》
CSSCI
北大核心
2012年第37期94-96,共3页
文摘
2012年6月14日,中国国际经济交流中心举办第36期"经济每月谈",主题是"如何实现稳增长"。国家信息中心首席经济师、预测部主任范剑平认为,当前经济减速主要由于出口和投资引起,消费不是当前经济减速的最主要原因。扩大消费不能急功近利,而应该着眼长远,我国消费从短期形势来看基本稳定,没有必要大幅度调整短期需求管理政策来刺激消费需求。
关键词
消费
政策
市场形势
国际经济交流
国家信息中心
需求管理政策
经济减速
首席经济师
急功近利
分类号
F126.1 [经济管理—世界经济]
F723 [经济管理—市场营销]
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职称材料
题名
运用供给管理时要防止陷入计划经济模式
5
出处
《理论视野》
CSSCI
北大核心
2015年第12期81-81,共1页
文摘
《光明日报》2015年12月13日刊登苏剑的文章指出。供给管理政策针对的是生产者,因而政府的政策可以直接影响到国民经济生产的微观单位,从而使政策干预的深入和具体程度高于需求管理政策,由此导致人们担心系统的供给管理最终会走向计划经济。
关键词
供给
管理
政策
计划经济模式
《光明日报》
需求管理政策
经济生产
政策
干预
生产者
刊登
分类号
F822.5 [经济管理—财政学]
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职称材料
题名
交通拥挤负外部成本量化模型及应用研究
被引量:
8
6
作者
邵源
林培群
郑健
张小宁
机构
华南理工大学
深圳市城市交通规划设计研究中心
同济大学
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021年第2期1-6,共6页
基金
国家自然科学基金(U1811463,52072130)
广东省自然科学基金(2020A1515010349)。
文摘
交通拥挤负外部成本游离于经济杠杆调控政策的价格体系之外,未能在市场价格中体现是导致交通资源配置失衡的关键。为科学量化交通拥挤负外部成本,支撑经济杠杆需求调控政策实现外部成本内部化,从交通拥挤造成的时间延误、交通事故、环境污染这3个维度解析交通拥挤负面经济成本,构建小汽车交通拥挤负外部成本量化数学模型。以深圳市为例,计算典型城市交通拥挤负外部成本。研究表明:深圳市每辆小汽车全年出行平均产生的交通拥挤负外部成本高达24460元,行驶约产生2.1元·km^(-1)的交通拥挤负外部成本,且当前交通需求调控政策未能实现小汽车外部成本内部化是导致小汽车竞争力强劲的关键因素。按照“用者自付”原则,经济杠杆调控政策收费费率应覆盖小汽车交通拥挤负外部成本,建议参照每辆小汽车2.1元·km^(-1)设定。
关键词
城市交通
负外部成本
量化模型
拥挤
需求管理政策
Keywords
urban traffic
negative external cost
calculation model
traffic congestion
traffic demand management policy
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
地方基层政府债务治理的压力 障碍与对策
被引量:
1
7
作者
李樱杕
机构
广东警官学院
出处
《中国乡镇企业会计》
北大核心
2007年第12期88-89,共2页
文摘
随着分税制财政体制的实施及政府需求管理政策的推进,地方政府债务违约不断发生,并形成巨额逾期债务压力,加大了地方财政运行的风险。为此,有必要采取有效措施,控制、化解并防范地方财政债务风险,确保地方基层政府机构的正常运行及社会政治、经济的稳定发展。
关键词
基层政府机构
债务治理
压力
财政债务风险
分税制财政体制
需求管理政策
地方政府债务
地方财政运行
分类号
F812.5 [经济管理—财政学]
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职称材料
题名
介绍美国新兴供给经济学
被引量:
2
8
作者
张翠玉
出处
《哈尔滨商业大学学报(社会科学版)》
1986年第2期68-70,共3页
文摘
供给学派是在本世纪七十年代中期在美国兴起的一个资产阶级经济流派。这个学派在美国兴起只有几年的时间,还没有建立起一套完整的理论体系,它的倡导者和信徒也并不多,但它对美国经济界和社会各方面的影响日益增大。由于这个学派对当时西方资本主义经济机制有其独特的分析,投合了长期受经济滞胀的围扰。
关键词
供给经济学
供给学派
马克思主义经济理论
微观分析方法
新兴
凯恩斯主义者
经济滞胀
供给和
需求
美国经济
需求管理政策
分类号
F7 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
基于活动的交通出行模型应用和发展趋势
9
作者
刘昊飞
机构
北京交通发展研究院
出处
《交通与运输》
2021年第S01期62-65,共4页
文摘
作为交通需求模型的创新发展方向,基于微观个体的宏中观模型建模在世界范围内的各大都市区均得以广泛应用,总结基于微观个体活动的交通出行模型的模型基本结构、应用和发展趋势,可以帮助政策研究制定者选择合适定量建模工具,从而有针对性地提升大都市区的交通治理水平,改善居民出行体验。研究通过系统梳理相关模型开发技术报告,访谈国内外模型研发专家和相关工作人员,厘清这一类模型的主要架构、应用软件、通过对其国内外的发展脉络与应用效果进行系统综述经验总结,可以更好地将此类模型应用到具体的建设项目效益评价和城市交通政策制定过程中。
关键词
基于活动的交通出行模型
动态一体化模型系统
非集计交通
需求
预测模型
项目效益评估
交通
需求管理政策
Keywords
Activity-based model
Dynamic-integrated model systems
Disaggregated demand forecasting model
Measure of effectiveness
Travel demand management
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
论我国扩大内需的宏观需求管理政策的制定和完善
韩继云
《农村金融研究》
北大核心
1999
0
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职称材料
2
世界军运会交通需求管理政策研究及实施效果
范晓威
张勇
徐志浩
张琥
彭伟超
王蒙
《公路与汽运》
2021
2
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职称材料
3
超大城市交通治理现代化视野下的需求管理政策思考
邵源
《交通与港航》
2020
0
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职称材料
4
当前消费市场形势和扩大消费政策取向
范剑平
《经济研究参考》
CSSCI
北大核心
2012
1
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职称材料
5
运用供给管理时要防止陷入计划经济模式
《理论视野》
CSSCI
北大核心
2015
0
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职称材料
6
交通拥挤负外部成本量化模型及应用研究
邵源
林培群
郑健
张小宁
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021
8
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职称材料
7
地方基层政府债务治理的压力 障碍与对策
李樱杕
《中国乡镇企业会计》
北大核心
2007
1
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职称材料
8
介绍美国新兴供给经济学
张翠玉
《哈尔滨商业大学学报(社会科学版)》
1986
2
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职称材料
9
基于活动的交通出行模型应用和发展趋势
刘昊飞
《交通与运输》
2021
0
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职称材料
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