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基于零膨胀负二项回归模型的高速公路卡口交通流量与事故分析
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作者 瞿伟斌(文/图) 黄钢(文/图) 马兆有(文/图) 《道路交通管理》 2023年第7期34-38,共5页
本文借助高速公路卡口数据,分析高速公路路段一段时间内过车数、过车速度等交通流量信息对事故起数的影响。通过对交通流量变量的分析与筛选,利用泊松回归、负二项回归、零膨胀回归等模型对数据进行拟合分析,发现对于引起交通事故较为... 本文借助高速公路卡口数据,分析高速公路路段一段时间内过车数、过车速度等交通流量信息对事故起数的影响。通过对交通流量变量的分析与筛选,利用泊松回归、负二项回归、零膨胀回归等模型对数据进行拟合分析,发现对于引起交通事故较为显著的交通流特征,并选取拟合效果最好的模型。可结合高速公路卡口流量数据,对当前道路安全形势做出预测,有助于公安交管部门提前采取针对性措施,提高道路安全水平。 展开更多
关键词 公路运输 高速公路流量 高速公路交通事故 回归模型 膨胀回归
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Poisson回归模型和负二项回归模型在林火预测领域的应用 被引量:17
2
作者 孙龙 尚喆超 胡海清 《林业科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期126-129,共4页
应用Poisson回收模型和负二项回归模型进行林火预测预报,研究模型的使用条件和检验方法,以大兴安岭地区1980—2005年该地区林火发生数据为基础,并运用AIC检验方法对模型的拟合水平进行检验,探讨这2种模型对林火发生的预测能力,为在我国... 应用Poisson回收模型和负二项回归模型进行林火预测预报,研究模型的使用条件和检验方法,以大兴安岭地区1980—2005年该地区林火发生数据为基础,并运用AIC检验方法对模型的拟合水平进行检验,探讨这2种模型对林火发生的预测能力,为在我国林业领域的应用提供必要的理论依据和数据支持。 展开更多
关键词 林火 Poisson回归模型 回归模型 气象因子
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基于改进网络核密度和负二项回归的事故黑点鉴别
3
作者 庄焱 董春娇 +2 位作者 米雪玉 王菁 杨妙言 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期119-126,共8页
已有的交通事故黑点鉴别研究大多基于事故频数或事故率,并未考虑交通事故对不同发生地的影响特征。为了综合考虑交通事故在不同交通环境和路网特征下的差异影响,并解决交通事故数据中零值远超经典离散分布的零膨胀问题,本文提出一种考... 已有的交通事故黑点鉴别研究大多基于事故频数或事故率,并未考虑交通事故对不同发生地的影响特征。为了综合考虑交通事故在不同交通环境和路网特征下的差异影响,并解决交通事故数据中零值远超经典离散分布的零膨胀问题,本文提出一种考虑节点综合重要度的改进网络核密度估计法,并基于零膨胀负二项回归模型对城市交通事故黑点进行鉴别。首先,在拓扑路网中综合考虑事故发生地的交通环境和道路条件构建事故综合影响度指标,连同事故严重程度指数嵌入到传统网络核密度估计中,通过在道路网络上生成平滑的密度表面定性体现点事件的空间聚集性。在此基础上,构建基于零膨胀负二项回归鉴别模型,明晰事故高发区域边界范围,定量刻画不同严重等级的事故黑点路段空间分布特征。最后,以深圳市华强北街道为例进行实例分析。结果表明,在90%、80%和70%的阈值水平下本文提出的事故黑点鉴别法的有效搜索率均高于平面核密度估计法,且考虑节点综合影响度后,部分无道路区域不再被误识,模型准确率比传统网络核密度法分别提升了3.60%、5.31%和7.20%。 展开更多
关键词 城市交通 交通事故 黑点鉴别 网络核密度估计 膨胀回归
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以特色孔子学院为视角的中国教育服务出口模式研究——基于负二项式模型的实证分析 被引量:1
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作者 林航 蔡超云 《上海商学院学报》 2018年第5期92-100,共9页
孔子学院是中国教育服务出口的商业存在模式,为了响应孔子学院转型发展的需求,许多特色孔子学院兴建起来,但总体上仍处于起步阶段。文章选取2006—2016年的特色孔子学院数据,采用负二项式模型实证分析推动特色孔子学院设立的影响因素。... 孔子学院是中国教育服务出口的商业存在模式,为了响应孔子学院转型发展的需求,许多特色孔子学院兴建起来,但总体上仍处于起步阶段。文章选取2006—2016年的特色孔子学院数据,采用负二项式模型实证分析推动特色孔子学院设立的影响因素。研究结果表明,对外直接投资、孔子学院存量、文化距离等因素显著促进了海外特色孔子学院的设立。最后,结合研究结论,为更好地推动特色孔子学院设立和中国教育服务出口提出相应的政策和建议。 展开更多
关键词 特色孔子学院 影响因素 回归 引力模型
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基于负二项模型的高速公路安全影响要素研究
5
作者 段洪琳 吴大勇 +2 位作者 程丽 郭淼 伍毅平 《交通工程》 2021年第5期27-32,47,共7页
为了确定高速公路交通安全影响因素,以广西桂林市境内的G65包茂高速部分路段为例,搜集该路段2017—2019年发生的交通事故数据,运用负二项回归模型,分析交通事故数与交通流条件、交通设施条件、道路几何条件之间的关系.结果表明:通过比... 为了确定高速公路交通安全影响因素,以广西桂林市境内的G65包茂高速部分路段为例,搜集该路段2017—2019年发生的交通事故数据,运用负二项回归模型,分析交通事故数与交通流条件、交通设施条件、道路几何条件之间的关系.结果表明:通过比较拟合优度和准确性检验结果,用于研究该高速公路安全性及其影响要素关系的负二项回归模型拟合效果及准确性良好;经过逐步回归,3个维度包含的11个自变量中,除圆曲线、缓和曲线以及直线的长度、竖曲线半径以外,剩余的7个自变量对高速公路的安全性具有显著影响,其中除客车平均速度和匝道数以外,其他变量均呈现正影响,且以交通流条件的影响最为显著,其影响程度从大到小依次为客车年平均日交通量、货车年平均日交通量、客车平均速度、货车平均速度;此外,交通设施条件中的匝道数和隧道数、道路几何条件中的坡长也有显著影响,但影响程度较小.本研究对揭示影响高速公路交通安全影响要素,进而有针对性地制定交通安全管控措施具有重要意义. 展开更多
关键词 交通工程 高速公路 回归模型 安全影响要素
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基于计数模型方法的林分枯损研究 被引量:14
6
作者 张雄清 雷渊才 +2 位作者 雷相东 陈永富 冯淼 《林业科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期54-61,共8页
利用吉林省汪清林业局金沟岭林场落叶松林分连续观测数据,分别利用Poisson回归模型、负二项模型、零膨胀模型和Hurdle模型拟合林木枯损株数,并通过AIC值以及Vuong检验对这些模型进行详细分析比较。结果表明:Poisson回归模型不适用于模... 利用吉林省汪清林业局金沟岭林场落叶松林分连续观测数据,分别利用Poisson回归模型、负二项模型、零膨胀模型和Hurdle模型拟合林木枯损株数,并通过AIC值以及Vuong检验对这些模型进行详细分析比较。结果表明:Poisson回归模型不适用于模拟林木枯损株数,负二项回归模型相对于Poisson回归模型比较适用;但是对于零枯损过多的数据,这2类模型拟合效果较差。零膨胀模型和Hurdle模型对这类数据有很好的解决办法,其中,零膨胀负二项模型和Hurdle-NB模型拟合效果优于其他几种模型,且Hurdle-NB模型略好于零膨胀负二项模型。 展开更多
关键词 林分枯损 Poisson回归模型 模型 膨胀模型 Hurdle模型
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广义线性模型在林火发生预报中的应用 被引量:14
7
作者 张洁 赵浩彦 +2 位作者 张民侠 李晨阳 陈戈萍 《林业工程学报》 北大核心 2017年第1期135-142,共8页
首先介绍了国内外广义线性模型在林火发生预报中的应用,其次分别阐述了常用于林火发生预测的正态分布、逻辑斯蒂分布、泊松分布、负二项分布、零膨胀、栅栏等6种广义线性回归模型的表达式、参数估计方法和几种相关的假设检验方法,其中,... 首先介绍了国内外广义线性模型在林火发生预报中的应用,其次分别阐述了常用于林火发生预测的正态分布、逻辑斯蒂分布、泊松分布、负二项分布、零膨胀、栅栏等6种广义线性回归模型的表达式、参数估计方法和几种相关的假设检验方法,其中,逻辑斯蒂广义线性模型主要用于预测林火发生的概率,其他5种模型主要用于预测林火发生的频次。根据林火发生频次的数据结构特点和前人的研究结果分析得出,与正态分布相比,泊松分布、负二项分布、零膨胀、栅栏4种广义线性回归模型更适于预测林火发生的次数。当林火发生频次的方差接近于期望,应采用泊松或零膨胀泊松广义线性模型;如林火发生频次的方差显著大于期望,则宜采用负二项或零膨胀负二项广义线性模型。最后,对广义线性模型在我国林火发生预测中的应用提出了三方面建议:第一,增加模型的自变量(如森林可燃物特征、地形、人类活动等因子);第二,增加模型在景观层次林火发生预报中的应用;第三,拓展模型的建模方法,如建立广义线性混合效应模型和广义相加模型。 展开更多
关键词 广义线性模型 泊松回归模型 分布回归模型 膨胀模型 栅栏模型
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基于最大信息系数的软件缺陷预测模型 被引量:4
8
作者 崔军 刘亚娜 +2 位作者 郭新峰 王瑞波 李济洪 《应用概率统计》 CSCD 北大核心 2019年第1期86-108,共23页
在软件缺陷预测的回归建模中,由静态代码提取的类层面度量元(特征)以及由方法聚合(sum、avg、max、min)到类的特征往往较多,使用传统的特征选择方法(如AIC、BIC)通常先要确定了模型,不同的模型选出的特征集差异较大,且模型的可解释性差... 在软件缺陷预测的回归建模中,由静态代码提取的类层面度量元(特征)以及由方法聚合(sum、avg、max、min)到类的特征往往较多,使用传统的特征选择方法(如AIC、BIC)通常先要确定了模型,不同的模型选出的特征集差异较大,且模型的可解释性差.最大信息系数MIC (maximal information coefficient)是Reshef等^([4])提出的度量两个连续变量之间相互依赖程度的一个指标,且有基于观测数据的计算办法.本文基于软件缺陷个数与各特征的MIC度量先选择特征,再对所选特征进行了适当的幂次变换,最后使用主成分泊松和负二项回归建模.本文实验基于NASA的KC1的类层面数据集,采用了m×2交叉验证的序贯t-检验来对两模型的性能差异的显著性进行检验,模型性能评价指标采用FPA、AAE、ARE.实验结果表明:1)基于MIC选出的特征主要是sum、avg、max三种聚合模式特征,与AIC、BIC方法有明显的差异;2)对特征做适当的幂次变换在多数模型下可以改善其性能;3)对特征做幂次变换后,做主成分分析与因子分析可以得到两个明显的因子,其一个因子正好对应avg与max聚合模式的特征集,另一个因子正好对应sum的聚合模式特征集,使得模型具有较好的可解释性.综合实验的各项指标可以得出,sum、avg、max三种聚合模式对软件缺陷预测有显著作用,且基于MIC所选特征而构造的模型是有优势的. 展开更多
关键词 MIC度量 软件缺陷预测 泊松回归模型 回归模型 m×2交叉验证序贯t-检验
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高速公路大桥路段事故特征分析及预测模型研究--以鄂东长江公路大桥为例
9
作者 邹晓芳 张俊杰 杨培东 《交通工程》 2023年第6期27-34,共8页
高速公路大桥路段事故频发,引发各界广泛关注.本文以高速公路大桥路段为研究对象,首先基于鄂东长江公路大桥2016—2019年事故数据,从时空角度对路段事故特征进行分析;其次以鄂东长江公路大桥2018年217起事故为研究对象,利用同质法与出... 高速公路大桥路段事故频发,引发各界广泛关注.本文以高速公路大桥路段为研究对象,首先基于鄂东长江公路大桥2016—2019年事故数据,从时空角度对路段事故特征进行分析;其次以鄂东长江公路大桥2018年217起事故为研究对象,利用同质法与出入口分段结合的思想对路段单元进行划分,以交通流量及道路线形2类指标6个自变量构建零膨胀负二项回归模型,对交通事故数据进行拟合.研究结果表明,鄂东长江公路大桥路段事故存在一定的时空分布特征,流量、路段长度、线形(曲线vs直线)对高速公路大桥路段事故影响显著.本文有助于高速公路管理公司及交通管理部门直观了解高速公路大桥路段事故分布特征,拟为提高高速公路大桥路段运营安全水平,创新精细化交通管理提供理论支撑及参考. 展开更多
关键词 交通安全 高速公路大桥路段 事故特征 事故预测 零膨胀负二项回归模型
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华北落叶松人工林林分枯损株数随机效应预测模型 被引量:2
10
作者 周泽宇 冯林艳 +4 位作者 闫星蓉 张晓芳 杨旭平 符利勇 张会儒 《林业科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期67-78,共12页
【目的】构建能够准确预测华北落叶松林分枯死木的计数模型,探究影响华北落叶松林中林木枯死数量的主要原因,为冬奥会核心区的华北落叶松人工林科学经营与管理提供决策依据。【方法】以张家口市崇礼冬奥核心区45块华北落叶松人工林样地... 【目的】构建能够准确预测华北落叶松林分枯死木的计数模型,探究影响华北落叶松林中林木枯死数量的主要原因,为冬奥会核心区的华北落叶松人工林科学经营与管理提供决策依据。【方法】以张家口市崇礼冬奥核心区45块华北落叶松人工林样地为研究对象,构建华北落叶松林分枯死数量Poisson回归模型、负二项回归模型、零膨胀Poisson回归模型和零膨胀负二项回归模型、Hurdle-Poisson回归模型、Hurdle负二项回归模型,根据AIC值选出最优计数模型。基于最优计数模型,考虑不同随机效应水平和作用在截距和协变量上的随机参数,根据模型收敛情况和AIC值确定最优的随机效应水平和随机参数组合,构建最优林分枯死数量混合效应模型。【结果】林分平均直径、林分优势木平均高、林龄、林分断面积和林分胸径Gini系数为影响林分枯死的林分因子,立地因子对林分枯死的影响并不大。未考虑零膨胀现象时,负二项回归模型拟合效果优于Poisson回归模型;考虑零膨胀现象后,Hurdle-Poisson回归模型拟合效果优于零膨胀Poisson回归模型。最终几种考虑零值过多的计数模型的拟合精度表现为:Hurdle负二项回归模型(HNB)≈零膨胀负二项回归模型(ZINB)>Hurdle-Poisson回归模型(HP)>零膨胀Poisson回归模型(ZIP)。选用HNB和ZINB模型进一步进行混合效应模型构建,当随机效应水平为样地时,随机参数个数为1个,作用在除截距以外的其他协变量上时,模型均不能收敛,只有当随机参数作用在样地水平下的截距上时,模型可以收敛且拟合精度进一步提升,采用留一法LOOCV进行模型拟合误差评价,HNB和ZINB模型的平均误差(ME)分别为14和11株·hm^(-2)。【结论】在冬奥核心区,影响华北落叶松枯死的主要因素为林分因子而非海拔、坡向等立地因子;负二项回归模型优于Poisson回归模型;在拟合零值过多的情况下,HNB回归模型优于ZINB回归模型;基于HNB回归模型优于ZINB回归模型,考虑随机截距效应的广义线性混合效应模型能够提高模型拟合精度,降低拟合误差,构建的华北落叶松林分枯死木数量预测模型可为研究区森林经营提供一定理论依据。 展开更多
关键词 枯死木数量 Poisson模型 模型 膨胀模型 Hurdle模型 随机效应
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北京市高新技术企业的空间分布特征与选址影响因素
11
作者 李宏福 《北京印刷学院学报》 2024年第1期39-45,共7页
高新技术企业的集聚有利于优化城市要素资源配置、提升城市竞争力。基于北京市科学技术委员会发布的高新技术企业名单,使用核密度分析法、缓冲区统计分析法研究了北京市高新技术企业的空间分布特征,并借助零膨胀负二项回归模型探讨了其... 高新技术企业的集聚有利于优化城市要素资源配置、提升城市竞争力。基于北京市科学技术委员会发布的高新技术企业名单,使用核密度分析法、缓冲区统计分析法研究了北京市高新技术企业的空间分布特征,并借助零膨胀负二项回归模型探讨了其区位影响因素。研究表明:北京市高新技术企业分布呈现“一主多次”的多中心分布格局;企业的区位选择集中在三个圈层,呈现“两主一次”的峰状分布特征;集聚效应、区位因素、知识因素等对企业的区位选择具有显著的影响。研究高新技术企业的空间分布特征与选址影响因素有利于政府优化城市资源空间配置,并为企业主体选址提供新思路。 展开更多
关键词 核密度分析 膨胀回归 集聚效应 企业选址
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黔南地区气象因子与森林火灾发生次数之间的关系 被引量:12
12
作者 肖云丹 鞠洪波 +1 位作者 张雄清 纪平 《林业科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第10期128-133,共6页
对黔南区春季防火期森林火灾数据进行分析,分别引入Poisson回归模型、负二项模型、零膨胀负二项模型和Hurdle模型拟合该地区火险天气森林火灾发生数,并对这些模型进行逐步筛选。结果表明:Poisson回归模型不适用于处理过度离散的数据,负... 对黔南区春季防火期森林火灾数据进行分析,分别引入Poisson回归模型、负二项模型、零膨胀负二项模型和Hurdle模型拟合该地区火险天气森林火灾发生数,并对这些模型进行逐步筛选。结果表明:Poisson回归模型不适用于处理过度离散的数据,负二项回归模型相对于Poisson回归模型,比较适用于过离散数据;但是对于零个数过多的数据,这2类模型拟合效果较差,零膨胀负二项模型和Hurdle模型对这类数据有很好的解决办法。零膨胀负二项模型和Hurdle模型拟合效果优于其他2种模型,而且Hurdle模型好于零膨胀负二项模型。 展开更多
关键词 森林火灾 火险天气 Poisson回归模型 模型 膨胀模型 Hurdle模型
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基于网络核密度的网约车上下客热点识别 被引量:9
13
作者 龙雪琴 周萌 +1 位作者 赵欢 张学宇 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2021年第3期86-93,100,共9页
为分析网约车上下客热点的时空分布特性,利用网约车订单数据,构建基于网络核密度估计的上下客热点识别模型,采用回归模型对热点进行聚类和分级。通过研究区域划定、数据清洗和筛选,引入以路网距离为度量的网络核密度估计方法,基于非均... 为分析网约车上下客热点的时空分布特性,利用网约车订单数据,构建基于网络核密度估计的上下客热点识别模型,采用回归模型对热点进行聚类和分级。通过研究区域划定、数据清洗和筛选,引入以路网距离为度量的网络核密度估计方法,基于非均质网络方向延展和网络距离衰减效应,对工作日和非工作日的特征时段内网约车上下客点的核密度值进行估计。采用零膨胀负二项回归模型对核密度值进行聚类,识别出研究区域的热点路段分布及其等级。通过与平面核密度估计结果对比分析,本文提出的网络核密度估计方法体现了上下客热点在路段和交叉口的分布特点,表征了实际的交通需求与路网结构的关系。研究结论为优化城市网约车的运营管理、提高城市居民出行效率提供理论依据。 展开更多
关键词 城市交通 上下客热点识别 网络核密度 膨胀回归 时空分布
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禽流感风险下养殖场进出路线数量研究——以全国肉鸡养殖户为例
14
作者 黄泽颖 王济民 +1 位作者 刘春芳 鄂昱州 《广东农业科学》 CAS 2016年第4期136-143,共8页
养殖场设计工作人员、废弃物、运输工具、来访者等4个进出路线是切断疾病传播的保障。养殖场安全管理取决于养殖户采取进出路线的数量。为鼓励养殖户采取全面的进出路线,提高防控效率,通过收集全国331个肉鸡养殖户的调查问卷发现,平均... 养殖场设计工作人员、废弃物、运输工具、来访者等4个进出路线是切断疾病传播的保障。养殖场安全管理取决于养殖户采取进出路线的数量。为鼓励养殖户采取全面的进出路线,提高防控效率,通过收集全国331个肉鸡养殖户的调查问卷发现,平均每个养殖户采用2条进出路线,大都是工作人员和运输车辆进出路线,4条路线均采用的养殖户仅占21.15%。通过负二项回归模型研究发现,影响养殖户该行为的因素很多,但养殖规模越大、防疫信息渠道越广、参加过政府组织的防疫培训、禽流感联防联控系统参与意愿越高的养殖户,倾向于采用越多的进出路线。 展开更多
关键词 禽流感风险 肉鸡养殖户 进出路线 场区布局 回归模型
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道路开口对临近交叉口交通安全的影响 被引量:3
15
作者 张琦 陈红 +3 位作者 周继彪 张敏 郭璘 杨仁法 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期720-726,756,共8页
为了弥补道路开口对临近交叉口交通安全定量影响研究的不足,补充目前有关道路开口影响邻近交叉口的事故修正系数(CMF)评估的缺失,基于宁波市鄞州区事故坐标点云数据对道路开口影响邻近交叉口的CMF值进行有效评估.提出高效的CMF值评估方... 为了弥补道路开口对临近交叉口交通安全定量影响研究的不足,补充目前有关道路开口影响邻近交叉口的事故修正系数(CMF)评估的缺失,基于宁波市鄞州区事故坐标点云数据对道路开口影响邻近交叉口的CMF值进行有效评估.提出高效的CMF值评估方法,包括用于建立事故、交叉口及临近交叉口的道路开口三者相关性、适用于从规模事故点云数据中准确识别事故黑点的两阶段聚类算法(TSCA)和针对影响因素分析的零膨胀负二项分布回归(ZINB)模型.结果显示,TSCA算法能够根据60、70及80三种事故频数阈值,准确识别出24、16及10个交叉口事故黑点;利用ZINB模型对识别出的24、16及10个交叉口事故黑点的主要影响因素建模,计算出道路开口的CMF值分别达到1.17、1.19和1.20.研究表明,道路开口对临近交叉口安全的影响较明显,对高事故率黑点的影响更显著. 展开更多
关键词 交通安全 道路开口 城市交叉口 事故修正系数 两阶段聚类算法(TSCA) 膨胀回归(ZINB)
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草原补奖政策对牧户牧业生产决策行为的影响研究 被引量:17
16
作者 高雅灵 林慧龙 +1 位作者 马海丽 吴廷美 《草业学报》 CSCD 北大核心 2020年第4期63-72,共10页
我国实施草原生态保护补助奖励政策已历经7年,实证分析该政策对牧户牧业决策行为的影响,对于完善第二期补奖政策和牧户生产决策行为的深入研究具有积极意义。研究基于草原补奖政策实施前后甘肃省牧区及半农半牧区7个县220户牧户的调查,... 我国实施草原生态保护补助奖励政策已历经7年,实证分析该政策对牧户牧业决策行为的影响,对于完善第二期补奖政策和牧户生产决策行为的深入研究具有积极意义。研究基于草原补奖政策实施前后甘肃省牧区及半农半牧区7个县220户牧户的调查,运用Logistic模型和负二项回归模型分析了草原生态补奖政策对牧户生产决策行为的影响。结果表明:草原补奖政策对牧户的生产决策行为总体上产生了显著正向影响,但对半农半牧区牧户牧业生产决策行为的影响高于牧区;草原补奖政策并不是影响牧户生产决策行为的唯一因素,除补奖政策外,牧户生产决策行为影响因素具有非对称性。从前期牧户扩大牧业生产规模的可能性来看,牧区主要受家庭特征因素的影响,而半农半牧区主要受外部环境因素的影响。从后期牧户扩大多少牧业生产规模来看,牧区牧户关注更多的是资金、牧业生产的风险保障和饲草储备,而半农半牧区牧户则侧重于收入来源、市场行情和饲草储备。最后建议重视荒漠化草原类型,综合牧户家庭特征,实施差异化补贴;切合牧户需求,提高牧户主体决策水平,实现牧业生产效益最大化。 展开更多
关键词 草原生态补奖政策 生产决策行为 LOGISTIC模型 回归模型
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基于X12-ZINB的民航不平衡事故征候预测 被引量:2
17
作者 倪晓梅 王华伟 +1 位作者 王清薇 熊明兰 《航空计算技术》 2021年第4期25-29,共5页
航空公司是民航安全生产的运营主体,承担安全生产运营主体责任。而近年来航空公司事故征候的发生呈现出不平衡的特征,即潜在事故征候明显多于显现事故征候。基于此,利用地面保障、机务、机组、机械、空管、天气意外等不安全事件,采用零... 航空公司是民航安全生产的运营主体,承担安全生产运营主体责任。而近年来航空公司事故征候的发生呈现出不平衡的特征,即潜在事故征候明显多于显现事故征候。基于此,利用地面保障、机务、机组、机械、空管、天气意外等不安全事件,采用零膨胀负二项模型来预测潜在事故征候发生的次数从而实现民航安全预警。通过季节调整优化算法与未进行不平衡处理以及合成过采样模型进行比较,验证所提方法的有效性。此外,通过不同不平衡结构对比说明其物理意义,同时借助边际效应进一步探究深层次的事故发生机理。在有限数据样本的情况下,提出民航潜在事故征候预测算法,准确预测民航安全状况,识别安全风险隐患,加强安全管理目标。 展开更多
关键词 安全工程 民航事故征候 不平衡数据 膨胀模型
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积极应对人口老龄化战略下适老化出行的建成环境研究 被引量:8
18
作者 杨林川 唐祥龙 刘吉祥 《上海城市规划》 北大核心 2022年第1期156-162,共7页
党的十九届五中全会将积极应对人口老龄化上升到最高层级的国家战略,全方位地做好应对老龄化的各种准备、满足老年人多元需求由此成为国家中心工作之一。移动性与老年人的身心健康、生活质量及福祉息息相关,其受到社区建成环境的直接影... 党的十九届五中全会将积极应对人口老龄化上升到最高层级的国家战略,全方位地做好应对老龄化的各种准备、满足老年人多元需求由此成为国家中心工作之一。移动性与老年人的身心健康、生活质量及福祉息息相关,其受到社区建成环境的直接影响。基于2015年福建省厦门市居民出行调查数据,提取12082个60岁及以上的老年人样本,建立多层二元logit和多层负二项回归模型,识别影响老年人出行倾向和次数(频率)的建成环境要素。结果表明:(1)土地利用混合度与老年人移动性正相关;(2)商业设施可达性与老年人移动性正相关;(3)人口密度和公交线路密度对老年人移动性的影响较为复杂,存在提升移动性的最优取值区间;(4)社会经济属性和建成环境对出行倾向和次数的影响较为相似,但也有所差异。 展开更多
关键词 老年人 建成环境 人居环境 移动性 多层元logit模型 多层回归模型 生活质量
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一段典型山区高速公路的事故频次建模研究
19
作者 郭一唯 《公路与汽运》 2013年第2期58-62,共5页
山区高速公路是道路交通系统中的一个重大安全隐患。文中通过对一段典型山区高速公路上事故频次建模,获得了对主要风险因素的安全效应评价;通过数据预处理及对其中"过度离散"和"零膨胀"特征的观察与统计检验,建立... 山区高速公路是道路交通系统中的一个重大安全隐患。文中通过对一段典型山区高速公路上事故频次建模,获得了对主要风险因素的安全效应评价;通过数据预处理及对其中"过度离散"和"零膨胀"特征的观察与统计检验,建立了基于零膨胀负二项回归技术的事故预测模型;对比传统泊松和负二项模型,该模型具有更好的数据拟合度和鲁棒性。研究结果表明陡坡、弯道、季节、隧道等是影响山区高速公路事故发生的主要因素。同时提出了一种计算"零事故状态"下各因素相对重要性的方法。 展开更多
关键词 交通安全 山区高速公路 事故频次建模 膨胀模型 道路线形 季节因素
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