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基于零膨胀负二项回归模型的高速公路卡口交通流量与事故分析: 1; 作者瞿伟斌(文/图) 黄钢(文/图) 马兆有(文/图) 《道路交通管理》 2023年第7期34-38,共5页; 本文借助高速公路卡口数据,分析高速公路路段一段时间内过车数、过车速度等交通流量信息对事故起数的影响。通过对交通流量变量的分析与筛选,利用泊松回归、负二项回归、零膨胀回归等模型对数据进行拟合分析,发现对于引起交通事故较为... 展开更多; 关键词公路运输高速公路流量高速公路交通事故负二项回归模型零膨胀负二项回归; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于改进网络核密度和负二项回归的事故黑点鉴别: 2; 作者庄焱董春娇 +2 位作者米雪玉王菁杨妙言《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期119-126,共8页; 已有的交通事故黑点鉴别研究大多基于事故频数或事故率,并未考虑交通事故对不同发生地的影响特征。为了综合考虑交通事故在不同交通环境和路网特征下的差异影响,并解决交通事故数据中零值远超经典离散分布的零膨胀问题,本文提出一种考... 展开更多; 关键词城市交通交通事故黑点鉴别网络核密度估计零膨胀负二项回归; 在线阅读下载PDF 职称材料

北京市高新技术企业的空间分布特征与选址影响因素: 3; 作者李宏福《北京印刷学院学报》 2024年第1期39-45,共7页; 高新技术企业的集聚有利于优化城市要素资源配置、提升城市竞争力。基于北京市科学技术委员会发布的高新技术企业名单,使用核密度分析法、缓冲区统计分析法研究了北京市高新技术企业的空间分布特征,并借助零膨胀负二项回归模型探讨了其... 展开更多; 关键词核密度分析零膨胀负二项回归集聚效应企业选址; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于网络核密度的网约车上下客热点识别被引量：9: 4; 作者龙雪琴周萌 +1 位作者赵欢张学宇《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2021年第3期86-93,100,共9页; 为分析网约车上下客热点的时空分布特性,利用网约车订单数据,构建基于网络核密度估计的上下客热点识别模型,采用回归模型对热点进行聚类和分级。通过研究区域划定、数据清洗和筛选,引入以路网距离为度量的网络核密度估计方法,基于非均... 展开更多; 关键词城市交通上下客热点识别网络核密度零膨胀负二项回归时空分布; 在线阅读下载PDF 职称材料

道路开口对临近交叉口交通安全的影响被引量：2: 5; 作者张琦陈红 +3 位作者周继彪张敏郭璘杨仁法《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期720-726,756,共8页; 为了弥补道路开口对临近交叉口交通安全定量影响研究的不足,补充目前有关道路开口影响邻近交叉口的事故修正系数(CMF)评估的缺失,基于宁波市鄞州区事故坐标点云数据对道路开口影响邻近交叉口的CMF值进行有效评估.提出高效的CMF值评估方... 展开更多; 关键词交通安全道路开口城市交叉口事故修正系数两阶段聚类算法(TSCA) 零膨胀负二项回归(ZINB); 在线阅读下载PDF 职称材料

高速公路大桥路段事故特征分析及预测模型研究--以鄂东长江公路大桥为例: 6; 作者邹晓芳张俊杰杨培东《交通工程》 2023年第6期27-34,共8页; 高速公路大桥路段事故频发,引发各界广泛关注.本文以高速公路大桥路段为研究对象,首先基于鄂东长江公路大桥2016—2019年事故数据,从时空角度对路段事故特征进行分析;其次以鄂东长江公路大桥2018年217起事故为研究对象,利用同质法与出... 展开更多; 关键词交通安全高速公路大桥路段事故特征事故预测零膨胀负二项回归模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于零膨胀负二项回归模型的高速公路卡口交通流量与事故分析: 1; 作者瞿伟斌(文/图) 黄钢(文/图) 马兆有(文/图); 机构公安部道路交通安全研究中心; 出处《道路交通管理》 2023年第7期34-38,共5页; 基金公安部科技强警基础工作专项项目(编号:2021JC28)。; 文摘本文借助高速公路卡口数据,分析高速公路路段一段时间内过车数、过车速度等交通流量信息对事故起数的影响。通过对交通流量变量的分析与筛选,利用泊松回归、负二项回归、零膨胀回归等模型对数据进行拟合分析,发现对于引起交通事故较为显著的交通流特征,并选取拟合效果最好的模型。可结合高速公路卡口流量数据,对当前道路安全形势做出预测,有助于公安交管部门提前采取针对性措施,提高道路安全水平。; 关键词公路运输高速公路流量高速公路交通事故负二项回归模型零膨胀负二项回归; 分类号 U41 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于改进网络核密度和负二项回归的事故黑点鉴别: 2; 作者庄焱董春娇米雪玉王菁杨妙言; 机构北京交通大学交通运输学院华北理工大学建筑工程学院; 出处《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期119-126,共8页; 基金国家重点研发计划项目(2019YFF0301400) 北京交通大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2020YJS089)。; 文摘已有的交通事故黑点鉴别研究大多基于事故频数或事故率,并未考虑交通事故对不同发生地的影响特征。为了综合考虑交通事故在不同交通环境和路网特征下的差异影响,并解决交通事故数据中零值远超经典离散分布的零膨胀问题,本文提出一种考虑节点综合重要度的改进网络核密度估计法,并基于零膨胀负二项回归模型对城市交通事故黑点进行鉴别。首先,在拓扑路网中综合考虑事故发生地的交通环境和道路条件构建事故综合影响度指标,连同事故严重程度指数嵌入到传统网络核密度估计中,通过在道路网络上生成平滑的密度表面定性体现点事件的空间聚集性。在此基础上,构建基于零膨胀负二项回归鉴别模型,明晰事故高发区域边界范围,定量刻画不同严重等级的事故黑点路段空间分布特征。最后,以深圳市华强北街道为例进行实例分析。结果表明,在90%、80%和70%的阈值水平下本文提出的事故黑点鉴别法的有效搜索率均高于平面核密度估计法,且考虑节点综合影响度后,部分无道路区域不再被误识,模型准确率比传统网络核密度法分别提升了3.60%、5.31%和7.20%。; 关键词城市交通交通事故黑点鉴别网络核密度估计零膨胀负二项回归; Keywords urban traffic traffic accident black spot identification network kernel density estimation zero-inflated negative binomial regression; 分类号 U491.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名北京市高新技术企业的空间分布特征与选址影响因素: 3; 作者李宏福; 机构首都经济贸易大学经济学院; 出处《北京印刷学院学报》 2024年第1期39-45,共7页; 文摘高新技术企业的集聚有利于优化城市要素资源配置、提升城市竞争力。基于北京市科学技术委员会发布的高新技术企业名单,使用核密度分析法、缓冲区统计分析法研究了北京市高新技术企业的空间分布特征,并借助零膨胀负二项回归模型探讨了其区位影响因素。研究表明:北京市高新技术企业分布呈现“一主多次”的多中心分布格局;企业的区位选择集中在三个圈层,呈现“两主一次”的峰状分布特征;集聚效应、区位因素、知识因素等对企业的区位选择具有显著的影响。研究高新技术企业的空间分布特征与选址影响因素有利于政府优化城市资源空间配置,并为企业主体选址提供新思路。; 关键词核密度分析零膨胀负二项回归集聚效应企业选址; Keywords kernel density analysis zero-inflated negative binomial regression agglomeration effect firm location; 分类号 F061.5 [经济管理—政治经济学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于网络核密度的网约车上下客热点识别被引量：9: 4; 作者龙雪琴周萌赵欢张学宇; 机构长安大学生态安全屏障区交通网设施管控级循环修复技术交通运输行业重点实验室长安大学运输工程学院; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2021年第3期86-93,100,共9页; 基金国家重点研发计划(2019YBFB1600500) 陕西省科技计划项目(2020JM-222)。; 文摘为分析网约车上下客热点的时空分布特性,利用网约车订单数据,构建基于网络核密度估计的上下客热点识别模型,采用回归模型对热点进行聚类和分级。通过研究区域划定、数据清洗和筛选,引入以路网距离为度量的网络核密度估计方法,基于非均质网络方向延展和网络距离衰减效应,对工作日和非工作日的特征时段内网约车上下客点的核密度值进行估计。采用零膨胀负二项回归模型对核密度值进行聚类,识别出研究区域的热点路段分布及其等级。通过与平面核密度估计结果对比分析,本文提出的网络核密度估计方法体现了上下客热点在路段和交叉口的分布特点,表征了实际的交通需求与路网结构的关系。研究结论为优化城市网约车的运营管理、提高城市居民出行效率提供理论依据。; 关键词城市交通上下客热点识别网络核密度零膨胀负二项回归时空分布; Keywords urban traffic identification of hot spots network kernel density zero expansion negative binomial regression time and space distribution; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名道路开口对临近交叉口交通安全的影响被引量：2: 5; 作者张琦陈红周继彪张敏郭璘杨仁法; 机构长安大学运输工程学院宁波工程学院建筑与交通工程学院; 出处《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期720-726,756,共8页; 基金国家重点研发计划资助项目(2017YFC0803906).; 文摘为了弥补道路开口对临近交叉口交通安全定量影响研究的不足,补充目前有关道路开口影响邻近交叉口的事故修正系数(CMF)评估的缺失,基于宁波市鄞州区事故坐标点云数据对道路开口影响邻近交叉口的CMF值进行有效评估.提出高效的CMF值评估方法,包括用于建立事故、交叉口及临近交叉口的道路开口三者相关性、适用于从规模事故点云数据中准确识别事故黑点的两阶段聚类算法(TSCA)和针对影响因素分析的零膨胀负二项分布回归(ZINB)模型.结果显示,TSCA算法能够根据60、70及80三种事故频数阈值,准确识别出24、16及10个交叉口事故黑点;利用ZINB模型对识别出的24、16及10个交叉口事故黑点的主要影响因素建模,计算出道路开口的CMF值分别达到1.17、1.19和1.20.研究表明,道路开口对临近交叉口安全的影响较明显,对高事故率黑点的影响更显著.; 关键词交通安全道路开口城市交叉口事故修正系数两阶段聚类算法(TSCA) 零膨胀负二项回归(ZINB); Keywords traffic safety roadway access urban intersection crash modification factor two-stage clustering approach(TSCA) zero-inflated negative binomial model(ZINB); 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速公路大桥路段事故特征分析及预测模型研究--以鄂东长江公路大桥为例: 6; 作者邹晓芳张俊杰杨培东; 机构招商新智科技有限公司东南大学交通学院; 出处《交通工程》 2023年第6期27-34,共8页; 基金国家自然科学基金(52102402).; 文摘高速公路大桥路段事故频发,引发各界广泛关注.本文以高速公路大桥路段为研究对象,首先基于鄂东长江公路大桥2016—2019年事故数据,从时空角度对路段事故特征进行分析;其次以鄂东长江公路大桥2018年217起事故为研究对象,利用同质法与出入口分段结合的思想对路段单元进行划分,以交通流量及道路线形2类指标6个自变量构建零膨胀负二项回归模型,对交通事故数据进行拟合.研究结果表明,鄂东长江公路大桥路段事故存在一定的时空分布特征,流量、路段长度、线形(曲线vs直线)对高速公路大桥路段事故影响显著.本文有助于高速公路管理公司及交通管理部门直观了解高速公路大桥路段事故分布特征,拟为提高高速公路大桥路段运营安全水平,创新精细化交通管理提供理论支撑及参考.; 关键词交通安全高速公路大桥路段事故特征事故预测零膨胀负二项回归模型; Keywords traffic safety freeway bridge segment crash characteristics crash prediction zero-inflated negative binomial regression model; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于零膨胀负二项回归模型的高速公路卡口交通流量与事故分析	瞿伟斌(文/图) 黄钢(文/图) 马兆有(文/图)	《道路交通管理》	2023	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于改进网络核密度和负二项回归的事故黑点鉴别	庄焱董春娇米雪玉王菁杨妙言	《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	北京市高新技术企业的空间分布特征与选址影响因素	李宏福	《北京印刷学院学报》	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于网络核密度的网约车上下客热点识别	龙雪琴周萌赵欢张学宇	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2021	9	在线阅读下载PDF 职称材料
5	道路开口对临近交叉口交通安全的影响	张琦陈红周继彪张敏郭璘杨仁法	《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2021	2	在线阅读下载PDF 职称材料
6	高速公路大桥路段事故特征分析及预测模型研究--以鄂东长江公路大桥为例	邹晓芳张俊杰杨培东	《交通工程》	2023	0	在线阅读下载PDF 职称材料