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考虑选择概率的内陆集装箱运输网络优化设计
1
作者
张文宇
梁承姬
《计算机应用与软件》
北大核心
2023年第1期103-110,共8页
针对西北内陆地区集装箱运输网络的优化与设计问题,在考虑外部客观经济因素的基础上,利用Huff引力模型及Topsis评价模型,将点对之间符合实际运输情况的因素量化为选择概率。建立基于选择概率,以物流成本、环境成本为目标的多目标优化模...
针对西北内陆地区集装箱运输网络的优化与设计问题,在考虑外部客观经济因素的基础上,利用Huff引力模型及Topsis评价模型,将点对之间符合实际运输情况的因素量化为选择概率。建立基于选择概率,以物流成本、环境成本为目标的多目标优化模型,运用NSGAⅡ算法求解。结果表明,引入选择概率不仅使得该地区集装箱运输网络更集约化,而且只需较小的物流成本增长即可获得较大的环境效益。该方法为内陆集装箱运输网络的发展与规划提供理论参考。
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关键词
集装箱运输网络优化
Huff引力模型
Topsis评价模型
NSGAⅡ算法
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职称材料
需求不确定下考虑碳排放政策的港口-腹地集装箱运输网络减排策略研究
被引量：
7
2
作者
戴倩
杨家其
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第12期37-43,98,共8页
针对同时具备内陆水港中转和无水港中转的港口-腹地集装箱运输系统,构建了包含3种运输方式的多式联运网络结构;然后,对于面临碳排放政策影响和需求不确定性的港口-腹地集装箱运输网络规划问题,建立了当运输需求具有随机性时分别引入碳...
针对同时具备内陆水港中转和无水港中转的港口-腹地集装箱运输系统,构建了包含3种运输方式的多式联运网络结构;然后,对于面临碳排放政策影响和需求不确定性的港口-腹地集装箱运输网络规划问题,建立了当运输需求具有随机性时分别引入碳税政策和碳排放交易机制两种不同政策工具下的优化模型。最后,以长江经济带为实例,分析了在两种排放政策下的绿色运输策略,研究结论表明:两种碳排放政策的实施都促进了经无水港转运的货流量增加,集装箱公铁联运模式得到了发展;在一些特定的税率水平或碳排放配额比例下,运输网络碳排放能实现较大幅度减少,这可为碳排放政策在内陆运输规划领域的应用提供一定的决策参考;相较确定性需求情况,需求的随机性建模对运输网络的绿色发展决策提出了更高的要求。
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关键词
交通
运输
工程
港口-腹地
集装箱运输网络优化
碳税政策
碳排放交易机制
随机需求
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职称材料
题名
考虑选择概率的内陆集装箱运输网络优化设计
1
作者
张文宇
梁承姬
机构
上海海事大学物流科学与工程研究院
出处
《计算机应用与软件》
北大核心
2023年第1期103-110,共8页
基金
国家自然科学基金项目(71471110)
上海市科委创新项目(16DZ1201402)
+2 种基金
上海市重点学科项目(J50604)
陕西省社会科学项目(2015D060)
西安外事学院校级科研团队项目(XAIU-KT201802)。
文摘
针对西北内陆地区集装箱运输网络的优化与设计问题,在考虑外部客观经济因素的基础上,利用Huff引力模型及Topsis评价模型,将点对之间符合实际运输情况的因素量化为选择概率。建立基于选择概率,以物流成本、环境成本为目标的多目标优化模型,运用NSGAⅡ算法求解。结果表明,引入选择概率不仅使得该地区集装箱运输网络更集约化,而且只需较小的物流成本增长即可获得较大的环境效益。该方法为内陆集装箱运输网络的发展与规划提供理论参考。
关键词
集装箱运输网络优化
Huff引力模型
Topsis评价模型
NSGAⅡ算法
Keywords
Optimization of container transportation network
Huff gravity model
Topsis evaluation model
NSGAⅡ
分类号
TP3 [自动化与计算机技术—计算机科学与技术]
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职称材料
题名
需求不确定下考虑碳排放政策的港口-腹地集装箱运输网络减排策略研究
被引量：
7
2
作者
戴倩
杨家其
机构
武汉理工大学交通学院
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第12期37-43,98,共8页
基金
吉林省交通运输科技计划项目(103-46160101)。
文摘
针对同时具备内陆水港中转和无水港中转的港口-腹地集装箱运输系统,构建了包含3种运输方式的多式联运网络结构;然后,对于面临碳排放政策影响和需求不确定性的港口-腹地集装箱运输网络规划问题,建立了当运输需求具有随机性时分别引入碳税政策和碳排放交易机制两种不同政策工具下的优化模型。最后,以长江经济带为实例,分析了在两种排放政策下的绿色运输策略,研究结论表明:两种碳排放政策的实施都促进了经无水港转运的货流量增加,集装箱公铁联运模式得到了发展;在一些特定的税率水平或碳排放配额比例下,运输网络碳排放能实现较大幅度减少,这可为碳排放政策在内陆运输规划领域的应用提供一定的决策参考;相较确定性需求情况,需求的随机性建模对运输网络的绿色发展决策提出了更高的要求。
关键词
交通
运输
工程
港口-腹地
集装箱运输网络优化
碳税政策
碳排放交易机制
随机需求
Keywords
traffic and transportation engineering
port-hinterland container transportation network optimization
carbon tax policy
carbon emission trading mechanism
stochastic demand
分类号
U691 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
考虑选择概率的内陆集装箱运输网络优化设计
张文宇
梁承姬
《计算机应用与软件》
北大核心
2023
0
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职称材料
2
需求不确定下考虑碳排放政策的港口-腹地集装箱运输网络减排策略研究
戴倩
杨家其
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020
7
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职称材料
已选择
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参考文献
引证文献
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