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环境可持续集装箱班轮运输管理研究综述被引量：5: 1; 作者葛颖恩温馨《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期6-22,共17页; 集装箱班轮运输业如何在追求成本经济性和服务可靠性的同时做好环境可持续性,对航运企业、港口运营商以及政府组织都提出了新的挑战。围绕集装箱班轮运输在环境层面实现可持续发展的目标,本文分别从战略、战术和运营等3个层面就措施、... 展开更多; 关键词水路运输集装箱班轮运输环境可持续不确定性船舶排放运营管理; 在线阅读下载PDF 职称材料

排放控制区下集装箱班轮运输船期设计与燃油补给联合优化被引量：4: 2; 作者李德昌杨华龙 +1 位作者赵帅奇郑建风《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期273-281,310,共10页; 为解决排放控制区下集装箱班轮运输船期设计和燃油补给联合优化问题,分析了多时间窗、多起讫时间和多装卸效率等合作协议条款与船舶航行、装卸及到/离港时间之间的关联性。结合燃油补给港燃油价格差异和折扣因素,以船公司航线服务周总... 展开更多; 关键词水路运输集装箱班轮运输混合整数非线性规划模型船期设计燃油补给排放控制区; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑航线网络重叠航段的双寡头竞争市场集装箱班轮运输动态定价模型被引量：4: 3; 作者宋巍杨华龙郑建风《管理工程学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2022年第5期205-214,共10页; 本文针对包含航线网络重叠航段的双寡头竞争市场集装箱班轮运输动态定价问题,分析了即期市场客户运价敏感度与运输需求关系,探讨了在航线网络重叠航段上运价变化对货流量分配的影响,据此结合市场竞争强度因素和竞争对手的定价策略,建立... 展开更多; 关键词集装箱班轮运输动态定价双寡头竞争即期市场航线网络重叠航段库恩-塔克条件; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于合作协议的集装箱班轮运输绿色船期设计: 4; 作者赵帅奇杨华龙 +1 位作者张井波李德昌《中国航海》 CSCD 北大核心 2021年第4期86-93,共8页; 针对节能减排背景下集装箱班轮绿色船期设计问题,通过引入碳税政策,将船舶在海上航行和在港装卸过程中产生的碳排放量转化为碳排放成本,基于集装箱码头运营商为船公司提供的多船舶到达时间窗和多装卸速率合作协议,以航线班轮运输服务周... 展开更多; 关键词集装箱班轮运输合作协议绿色船期设计加油策略分段线性割线逼近法; 在线阅读下载PDF 职称材料

中国远洋运输发展战略目标──全球承运人: 5; 作者徐剑华《技术经济》 1997年第6期14-16,62,共4页; 关键词战略目标承运人运输发展中国远洋班轮公司集装箱班轮运输船公司远洋运输业跨国公司发展战略; 在线阅读下载PDF 职称材料

中国远洋运输发展战略目标: 6; 作者徐剑华《技术经济》 1996年第9期15-17,共3页; 关键词发展战略承运人远洋运输班轮公司战略目标集装箱船公司集装箱班轮运输航运市场航线网络跨国公司; 在线阅读下载PDF 职称材料

无船承运人与货运代理的比较被引量：4: 7; 作者虞炯范建光《国际商务研究》北大核心 2004年第1期68-70,共3页; 无船承运人和货运代理人在国际贸易和国际航运业的发展中都发挥着重要的作用。但由于历史的原因,两者之间无论是在理论上还是在实践上都存在着许多容易混淆的地方。本文首先明确了货运代理和无船承运人的概念、法律意义及其经营范围,然... 展开更多; 关键词无船承运人货运代理人国际航运业集装箱班轮运输国际海运条例; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名环境可持续集装箱班轮运输管理研究综述被引量：5: 1; 作者葛颖恩温馨; 机构上海海事大学交通运输学院上海海事大学经济管理学院; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期6-22,共17页; 基金国家自然科学基金(72031005,71671110)。; 文摘集装箱班轮运输业如何在追求成本经济性和服务可靠性的同时做好环境可持续性,对航运企业、港口运营商以及政府组织都提出了新的挑战。围绕集装箱班轮运输在环境层面实现可持续发展的目标,本文分别从战略、战术和运营等3个层面就措施、技术和规章制度等所做的研究进行文献综述、分析发展趋势。战略层面,从市场减排机制和政策的制定、绿色政策、技术及措施评估和企业竞争与合作等3个方面综述;战术层面,从控制油耗或碳排放的班轮运营优化、预调度式的绿色班轮运营优化和污染排放控制区的设立对班轮运营优化的影响等3个方面综述;在运营层面,从控制排放的集装箱调运和反应式的绿色班轮运营优化等两方面综述。按照决策水平、时间脉络和研究主题分析后发现,该领域的研究趋势变化与行业及政府的环境政策紧密关联。其次,从决策水平和问题类别来看,针对战术层决策的研究远多于针对战略和执行两层。第三,从决策主体来看,大部分研究以航运公司作为单独的决策主体。本文建议:继续在优化班轮运输中考虑多目标,将多目标优化作为决策手段可兼顾经济、环境以及社会责任,有利于航运可持续发展;结合行业实践提炼科学问题,国际航运、尤其班轮运输极易受到政策导向、世界经济环境的影响;从供应链角度研究集装箱班轮运输的可持续发展问题;为配合在运营层面的努力,还要研究通过技术途径或手段推动班轮运输业可持续发展;借鉴其他运输行业较为成熟的绿色环保发展思路促进班轮运输环境可持续发展。; 关键词水路运输集装箱班轮运输环境可持续不确定性船舶排放运营管理; Keywords waterway transportation container transport environmental sustainability uncertainty ship emissions operation management; 分类号 U693 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名排放控制区下集装箱班轮运输船期设计与燃油补给联合优化被引量：4: 2; 作者李德昌杨华龙赵帅奇郑建风; 机构大连海事大学交通运输工程学院; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期273-281,310,共10页; 基金国家自然科学基金(72071024,71871036)。; 文摘为解决排放控制区下集装箱班轮运输船期设计和燃油补给联合优化问题,分析了多时间窗、多起讫时间和多装卸效率等合作协议条款与船舶航行、装卸及到/离港时间之间的关联性。结合燃油补给港燃油价格差异和折扣因素,以船公司航线服务周总成本最小化为目标,构建排放控制区下船期设计和燃油补给混合整数非线性规划模型,设计线性割线近似的求解方法。以中远海运集团有限公司AWE1航线为例,数值实验验证了模型及其求解方法的适用性和有效性。结果显示:船期设计与燃油补给联合优化可使船公司航线服务周总成本降低7.41%;随着船舶到港时间窗长度的增大,船公司航线服务周总成本及船舶在排放控制区内平均航速均随之降低。研究表明,上述合作协议条款不仅有助于船公司更为灵活地调整船舶航速和船期,还有利于减少船舶在排放控制区内的温室气体排放。; 关键词水路运输集装箱班轮运输混合整数非线性规划模型船期设计燃油补给排放控制区; Keywords waterway transportation container liner shipping mixed integer non-linear programming model vessel scheduling refueling emission control areas; 分类号 U692.3 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑航线网络重叠航段的双寡头竞争市场集装箱班轮运输动态定价模型被引量：4: 3; 作者宋巍杨华龙郑建风; 机构大连海事大学交通运输工程学院; 出处《管理工程学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2022年第5期205-214,共10页; 基金国家自然科学基金资助项目(72071024、71871036) 中央高校基本科研业务费(01760431)。; 文摘本文针对包含航线网络重叠航段的双寡头竞争市场集装箱班轮运输动态定价问题,分析了即期市场客户运价敏感度与运输需求关系,探讨了在航线网络重叠航段上运价变化对货流量分配的影响,据此结合市场竞争强度因素和竞争对手的定价策略,建立了双寡头竞争市场集装箱班轮运输分时段动态定价模型,运用库恩-塔克条件,设计了模型的求解算法。算例结果显示,采取本文的动态定价策略将会使得两家双寡头船公司的收益都显著增加。研究表明:船公司之间通过组建班轮联盟加强合作,不仅可以避免价格战,而且能够减缓市场竞争强度对运价的负面影响;船公司可以根据客户运价敏感度因素对即期市场客户进行合理地分类,从而降低客户运价敏感度对集装箱运输需求的不利影响,以提高集装箱班轮运输收益。; 关键词集装箱班轮运输动态定价双寡头竞争即期市场航线网络重叠航段库恩-塔克条件; Keywords Container liner shipping Dynamic pricing Duopoly competition spot market Overlapping legs on shipping network Kuhn-Tucker condition; 分类号 U169 [交通运输工程] F550.5 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于合作协议的集装箱班轮运输绿色船期设计: 4; 作者赵帅奇杨华龙张井波李德昌; 机构大连海事大学交通运输工程学院; 出处《中国航海》 CSCD 北大核心 2021年第4期86-93,共8页; 基金国家自然科学基金(72071024); 文摘针对节能减排背景下集装箱班轮绿色船期设计问题,通过引入碳税政策,将船舶在海上航行和在港装卸过程中产生的碳排放量转化为碳排放成本,基于集装箱码头运营商为船公司提供的多船舶到达时间窗和多装卸速率合作协议,以航线班轮运输服务周总成本最小化为目标,构建了班轮绿色船期设计混合整数非线性规划模型,设计了分段线性割线逼近算法进行模型求解。AEMX航线1000个场景的数值模拟计算验证了本文模型和算法的有效性和适用性。结果显示,船公司班轮运输服务周总成本节省了6.75%。研究表明,基于合作协议的绿色船期设计可有效地降低班轮运输服务周总成本和碳排放量,提高船公司加油和船期设计的灵活性。; 关键词集装箱班轮运输合作协议绿色船期设计加油策略分段线性割线逼近法; Keywords container liner transport cooperation agreement green voyage scheduling fueling strategy piecewise linear secant approach means; 分类号 U695.22 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名中国远洋运输发展战略目标──全球承运人: 5; 作者徐剑华; 机构上海海运学院; 出处《技术经济》 1997年第6期14-16,62,共4页; 关键词战略目标承运人运输发展中国远洋班轮公司集装箱班轮运输船公司远洋运输业跨国公司发展战略; 分类号 F552 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名中国远洋运输发展战略目标: 6; 作者徐剑华; 出处《技术经济》 1996年第9期15-17,共3页; 关键词发展战略承运人远洋运输班轮公司战略目标集装箱船公司集装箱班轮运输航运市场航线网络跨国公司; 分类号 F552 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名无船承运人与货运代理的比较被引量：4: 7; 作者虞炯范建光; 机构上海对外贸易学院上海市对外服务公司; 出处《国际商务研究》北大核心 2004年第1期68-70,共3页; 文摘无船承运人和货运代理人在国际贸易和国际航运业的发展中都发挥着重要的作用。但由于历史的原因,两者之间无论是在理论上还是在实践上都存在着许多容易混淆的地方。本文首先明确了货运代理和无船承运人的概念、法律意义及其经营范围,然后对两者之间的联系与区别作了阐述。; 关键词无船承运人货运代理人国际航运业集装箱班轮运输国际海运条例; 分类号 F252 [经济管理—国民经济] F550.72 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	环境可持续集装箱班轮运输管理研究综述	葛颖恩温馨	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2021	5	在线阅读下载PDF 职称材料
2	排放控制区下集装箱班轮运输船期设计与燃油补给联合优化	李德昌杨华龙赵帅奇郑建风	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2022	4	在线阅读下载PDF 职称材料
3	考虑航线网络重叠航段的双寡头竞争市场集装箱班轮运输动态定价模型	宋巍杨华龙郑建风	《管理工程学报》 CSSCI CSCD 北大核心	2022	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于合作协议的集装箱班轮运输绿色船期设计	赵帅奇杨华龙张井波李德昌	《中国航海》 CSCD 北大核心	2021	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	中国远洋运输发展战略目标──全球承运人	徐剑华	《技术经济》	1997	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	中国远洋运输发展战略目标	徐剑华	《技术经济》	1996	0	在线阅读下载PDF 职称材料
7	无船承运人与货运代理的比较	虞炯范建光	《国际商务研究》北大核心	2004	4	在线阅读下载PDF 职称材料