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集装箱专用平车气动性能分析与比较被引量：2: 1; 作者梁习锋胡哲龙刘堂红《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期781-786,共6页; 基于三维、不可压、定常N-S方程和k-ε双方程湍流模型,采用有限体积法对3种不同设计方案在运行时速为160km/h的集装箱专用平车(以下简称平车)在有、无横风情况下的气动性能进行分析与比较,其中:方案一的平车无端墙,侧梁侧面平直;方案二... 展开更多; 关键词集装箱专用平车气动性能数值模拟设计方案; 在线阅读下载PDF 职称材料

新型160km·h^(-1)集装箱专用平车动力学性能分析: 2; 作者孟宏翟婉明 +1 位作者王开云安卫《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期91-96,共6页; 针对研制中的时速160 km新型快速集装箱专用平车存在的横向运动稳定性差、对线路的动力作用相对较大等问题,提出如下4项改进措施优化车辆设计。①采用增大车体抗扭刚度和侧滚转动惯量的侧墙结构;②一系悬挂采用单拉杆加钢弹簧结构的弹... 展开更多; 关键词集装箱专用平车动力学性能优化设计临界速度轮轨动力作用; 在线阅读下载PDF 职称材料

肯尼亚X70型集装箱专用平车自动制动阀损坏的分析及改进被引量：1: 3; 作者马勇《中国铁路》 2020年第7期111-115,共5页; 针对肯尼亚X70型集装箱专用平车自动制动阀损坏故障,分析专用平车的F-TR锁作用原理,指出由于F-TR锁具有较强的锁闭性能,在吊卸集装箱时必须严格执行铁路装卸作业标准。结合现场集装箱吊装作业现场调查,分析导致问题频发的原因是装卸作... 展开更多; 关键词集装箱专用平车脱轨自动制动阀 F-TR锁装卸作业标准化作业; 在线阅读下载PDF 职称材料

快速集装箱平车在明线和隧道内会车时的气动性能被引量：14: 4; 作者李志伟梁习锋周丹《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期1029-1034,共6页; 利用三维、可压、非定常N-S方程,采用滑移网格技术对我国正在研制的160 km/h快速集装箱专用平车与动车组分别在明线和隧道内会车时的气动性能进行数值模拟。研究结果表明:集装箱平车以160 km/h的速度与动车组等速交会时,在隧道内会车时... 展开更多; 关键词集装箱专用平车隧道列车交会数值计算; 在线阅读下载PDF 职称材料

环境风对路堤上快运集装箱平车气动力性能影响被引量：9: 5; 作者李燕飞梁习锋刘堂红《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第5期78-82,共5页; 基于三维、定常、不可压Navier-Stokes方程和k-epsilon双方程湍流模型,采用FLUENT流场计算软件对环境风作用下铁路快运集装箱专用平车(简称集装箱平车)所受气动力进行数值模拟计算。分析列车在铁路路堤上运行时车速和风速对车辆气动性... 展开更多; 关键词集装箱专用平车数值模拟计算气动性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名集装箱专用平车气动性能分析与比较被引量：2: 1; 作者梁习锋胡哲龙刘堂红; 机构中南大学轨道交通安全教育部重点实验室; 出处《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期781-786,共6页; 基金铁道部科技研究开发计划资助项目(J2005G003); 文摘基于三维、不可压、定常N-S方程和k-ε双方程湍流模型,采用有限体积法对3种不同设计方案在运行时速为160km/h的集装箱专用平车(以下简称平车)在有、无横风情况下的气动性能进行分析与比较,其中:方案一的平车无端墙,侧梁侧面平直;方案二和三的平车均加有端墙,且侧梁加高、侧面形状分别为钝形和弧形。研究结果表明:在无横风情况下,方案一中没有端墙,迎风面积较小,受到的气动阻力最小,方案二和三中平车有端墙,迎风面积较大,受到的气动阻力也较大;有横风情况下,方案三中平车侧梁较高,车体迎风面正压区较大,而背风侧产生较大的涡流区,在此区域内压力较小,故其横向力较大,方案一中平车侧梁没有加高,受到的横向力最小;方案一中平车倾覆力矩最小,稳定性最好。因此,在有、无横风情况下,方案一中平车的气动性能均比其他2种设计方案的平车的优。; 关键词集装箱专用平车气动性能数值模拟设计方案; Keywords container flat wagon aerodynamic performance numerical simulation design option; 分类号 U272.3 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名新型160km·h^(-1)集装箱专用平车动力学性能分析: 2; 作者孟宏翟婉明王开云安卫; 机构西南交通大学牵引动力国家重点实验室南车二七车辆有限公司产品开发部; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期91-96,共6页; 基金国家"八六三"计划项目(2007AA11Z239) "天府英才"工程自主创新资助项目(2); 文摘针对研制中的时速160 km新型快速集装箱专用平车存在的横向运动稳定性差、对线路的动力作用相对较大等问题,提出如下4项改进措施优化车辆设计。①采用增大车体抗扭刚度和侧滚转动惯量的侧墙结构;②一系悬挂采用单拉杆加钢弹簧结构的弹性定位方式;③适当减小二系悬挂的横向刚度;④选择常接触弹性旁承参数时兼顾车辆的横向运动稳定性和曲线通过性能。建立平车与轨道动态相互作用分析模型,并采用机车车辆—轨道耦合动力学仿真分析软件分析改进后时速160 km新型快速集装箱专用平车的动力学性能。仿真结果表明:改进后的时速160 km新型快速集装箱专用平车具有良好的横向运动稳定性、曲线通过性能和直线运行平稳性,轮轨动力作用较低;以时速50 km侧向通过12#固定辙叉道岔和以时速160 km通过轨道低接头时,对线路的动力作用均满足设计规范要求。; 关键词集装箱专用平车动力学性能优化设计临界速度轮轨动力作用; Keywords Special container flat car Dynamic performance Optimal Design Critical speed Wheel/rail dynamic interaction; 分类号 U272.66 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名肯尼亚X70型集装箱专用平车自动制动阀损坏的分析及改进被引量：1: 3; 作者马勇; 机构中国路桥蒙内铁路运营公司; 出处《中国铁路》 2020年第7期111-115,共5页; 文摘针对肯尼亚X70型集装箱专用平车自动制动阀损坏故障,分析专用平车的F-TR锁作用原理,指出由于F-TR锁具有较强的锁闭性能,在吊卸集装箱时必须严格执行铁路装卸作业标准。结合现场集装箱吊装作业现场调查,分析导致问题频发的原因是装卸作业人员完全未执行集装箱起吊操作规范。结合当地情况,指出通过相关装卸作业人员培训和F-TR锁锁头修形等技术措施可确保这一问题得到彻底解决。; 关键词集装箱专用平车脱轨自动制动阀 F-TR锁装卸作业标准化作业; Keywords special flat wagon for containers automatic brake valve against derailment F-TR lock loading and unloading standardized operation; 分类号 U272.3 [机械工程—车辆工程] U294.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名快速集装箱平车在明线和隧道内会车时的气动性能被引量：14: 4; 作者李志伟梁习锋周丹; 机构中南大学轨道交通安全教育部重点实验室; 出处《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期1029-1034,共6页; 基金铁道部科技研究开发计划项目(Z2007-068); 文摘利用三维、可压、非定常N-S方程,采用滑移网格技术对我国正在研制的160 km/h快速集装箱专用平车与动车组分别在明线和隧道内会车时的气动性能进行数值模拟。研究结果表明:集装箱平车以160 km/h的速度与动车组等速交会时,在隧道内会车时车载集装箱中部压力变化幅值是在明线会车时的3.46倍;在明线和隧道内会车时,集装箱列车受到的侧向力和侧滚力矩均与交会列车运行速度近似成平方关系;因隧道内压力分布一维特性较强,集装箱平车交会侧与非交会侧压力相差并不大,因此,在明线会车时集装箱平车受到的侧向力和侧滚力矩均比隧道会车时的大,大约是其1.1倍。; 关键词集装箱专用平车隧道列车交会数值计算; Keywords special container fiat wagon tunnel trains crossing numerical simulation; 分类号 U272.3 [机械工程—车辆工程] V211 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名环境风对路堤上快运集装箱平车气动力性能影响被引量：9: 5; 作者李燕飞梁习锋刘堂红; 机构中南大学轨道交通安全教育部重点实验室; 出处《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第5期78-82,共5页; 基金铁道部科技研究开发计划项目(J2005G003); 文摘基于三维、定常、不可压Navier-Stokes方程和k-epsilon双方程湍流模型,采用FLUENT流场计算软件对环境风作用下铁路快运集装箱专用平车(简称集装箱平车)所受气动力进行数值模拟计算。分析列车在铁路路堤上运行时车速和风速对车辆气动性能的影响,得出车辆气动力与车速、风速之间的变化关系。研究结果表明,在环境风作用下,10 m路堤上运行的集装箱平车:1)迎风面处于较大的正压区内,背风面处于负压区内,集装箱平车的背风面、顶部以及底架附近,均有漩涡产生;2)风速为32 m/s、风向角为90°时,车辆所受横向力、升力和倾覆力矩均随着车速的增大而增大;3)车速为160 km/h、风向角为90°时,车辆所受横向力、升力和倾覆力矩随风速的增大而增大;其中倾覆力矩近似与风速的1.6次方成正比。; 关键词集装箱专用平车数值模拟计算气动性能; Keywords special container fiat wagon numerical calculation aerodynamic performance; 分类号 U270.11 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	集装箱专用平车气动性能分析与比较	梁习锋胡哲龙刘堂红	《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2008	2	在线阅读下载PDF 职称材料
2	新型160km·h^(-1)集装箱专用平车动力学性能分析	孟宏翟婉明王开云安卫	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2009	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	肯尼亚X70型集装箱专用平车自动制动阀损坏的分析及改进	马勇	《中国铁路》	2020	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	快速集装箱平车在明线和隧道内会车时的气动性能	李志伟梁习锋周丹	《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2008	14	在线阅读下载PDF 职称材料
5	环境风对路堤上快运集装箱平车气动力性能影响	李燕飞梁习锋刘堂红	《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心	2007	9	在线阅读下载PDF 职称材料